jeffk a écrit :
Comment vous régler l’optique ? Je veux dire pour être sûr de pas éclairer trop haut ? Y’a des repères grosso modo ?
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xenom a écrit :
Je fais une moant, j'écoute tous les blaireaux gueuler que mon phare est trop haut. Du coup on le baisse, puis quelque temps après quand je suis en plein nuit j'y vois que dalle et ça éclaire ma roue
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sur les bagnoles t'es à un peu plus de 1%.
Le bon plan c'est un parking sous terrain, une croix au scotch roue contre le mur/poteau (le sol doit bien être plat) avec la roue avant qui est contre cet endroit.
On fait la même croix 5cm plus bas si on recule de 5m, ou 10cm si 10 mètres.
On recule donc (droit, si y'a un joint de dilatation ça aide), avec le cul bien sur la moto (et un peu de poids sur le top case si il y a), et on règle pour viser la 2eme croix.
Le réglage latéral en principe c'est bon sauf si guez, reglage vertical ça peut être bien de connaitre quelle est la rotation à faire pour régler le pourcentage, comme ça si on est réglé limite ça permet d'ajuster sans éclairer la roue ou la lune.
Fait sur tout les bécanes que j'ai eu, toujours eu un bon faisceau qui plonge comme il faut et jamais d'appel de phare en face. Par contre si passager derrière faut s'attendre à faire chier le monde ...