Reprise du message précédent :

Moi je pense que l'avocat de microminus devrait appeller le vendeur rapidement

Je tenterais déjà la négociation à l'amiable quand même

je matais des vidéo du salon de la moto là hier et y'avait un stand "ARCH" et je savais pas que ça avait été (co) créé par Keanu Reeves    
 
Ils font des trucs sacrément classe quand même    
 
https://www.youtube.com/watch?v=PoNWU2cox9w
https://www.youtube.com/watch?v=WJsjZhTJWjM
 
Bon les tarifs par contre  

C'est pour ça que je parle de "bluff". Le but étant de lui donner un gros coup de chaud en étant le plus convaincant possible. Ensuite il faut s'adapter à sa réaction mais ça peut marcher.

Dans tous les cas, il y a une prise de position à faire, que ce soit accepter la merguez ou la rendre, et dans les 2 cas le risque n'est pas négligeable de se faire enfler.

C'est sûr qu'avec ce genre de merdes, on risque pas de faire des joints de culasse sur piste

Le prix "commence" à 67000 euros...

À ce prix là, c'est vraiment juste un attrappe pigeon pour les mecs qui savent même plus quoi faire de leur pognon...

T'as d'autres marques sur ce créneau (Confederate, avinton...), faut voir ça comme de la haute couture

C'est bien ce que je dis. Un attrappe pigeon pour humains dégénérés

si ils ont les sous pour, vaut mieux que ça passe là dedans que dans la drogue et les putes de lu...

non, j'ai rien dit

Ah mais je ne veux absolument rien interdire, chacun fait bien ce qu'il veut, du moment qu'on paye ses impôts

Comme dis avant y'a piste et piste    
 
Une moto 100% piste avec un sagouin en entretien et respect mécanique (temps chauffe, passage de rapport en mode enculaÿ etc...), forcement à 50.000km elle va pas être fraiche.
 
Bref, donc reste hypothèse Carabalade + Manif FFMC + GP de France + 24h  

Je rejoins l'avis de trouver un arrangement à l'amiable avec le vendeur.  
Pour la confiance dans la moto, comme Luc l'a dépouillé ils peuvent regarder le reste et lever les doutes.

c'est un avocat très persuasif, et spécialisé dans les dossiers de motos merguez en plus

Et dire qu'avec un contrôle technique obligatoire, ça se serait vu avant que micro l'achète

On a pas tous envie de rouler en versys@coq

trop gros même pour un 'dredy

Macdriverz va se faire passer pour un avocat au téléphone?

Premier micro CR de ma mushroomsys 650 2006 @ 83k bornes

La position est nickel, on est assez droit et confortable, le cintre est bien large mais pas trop. La taille est bien pour moi (176) mais c'est pas sur cette moto que j'apprendrais à rouler à ma femme (si moi je peux limite pas poser mes pieds à plat, à mon avis ses pieds à elle flottent dans l'espace intersidéral )

Coq a mis des repose pieds un peu plus balèzes, ce qui est très bien surtout pour aller faire du rallye debout entre un marécage et un troupeau de gnous.

La boite est douce, la commande d'embrayage n'est pas trop à mon goût mais je m'habituerai (on peut lâcher le levier aux deux tiers avant qu'il ne se passe quoi que ce soit, je préfère quand ça embraye assez tôt)

Le bruit est correct, c'est pas explosif mais c'est sobre et pas irritant.

Y'a du couple, je suis pas encore monté très haut dans les tours, mais dès 2500 ça reprend avec plaisir.

Bon, les poignées chauffantes c'est surtout la droite qui chauffe à mort alors que la gauche reste tiède

Le frein arrière, bon ben c'est un frein arrière de moto, sans abs, pas grand chose à dire.

Par contre un peu plus chiant, le frein avant lui n'est pas top top... C'est un peu trop on-off, mais surtout on doit tirer la poignée de plusieurs centimètres avant que ça ne commence à freiner. Donc pour un freinage réflexe sous la pluie, c'est pas vraiment l'idéal. J'ai changé le petit bitonio de 2 jusqu'à 5, mais ça change rien ou presque. On ne peut pas freiner à deux doigts sans écraser les doigts restés sur la poignée. (je sais qu'il est conseillé de freiner à quatre doigts, mais c'est pour donner une idée de la course du levier de frein)

Sinon putain, si le compteur est à peu près juste, l'impression de vitesse est vraiment légère j'imagine que c'est à cause de la hauteur, mais on est vite à 160 en pensant approcher les 120

Bon en gros elle déchire je suis hyper méga content, merci coq pour la meule, le matos, les explications et tout ça je vais être prudent et humble, mais c'est déjà un super jouet pour commencer

 
C'est vraiment différent de l'er-6 alors parce qu'à 2500.. elle broute

Et encore, j'ai dit 2500, mais même à 1800-2000 ça reprend sans brouter.

(et effectivement, pour n'avoir roulé que sur des er6 à la moto école, je confirme )

Tu parles.
 
Comme 90% des mecs qui roulent à moto, le mec est parti faire les manifs FFMC pour une raison obscure de taliban à casque qui ne fait bander que les râleurs chauvins (obligation de porter des gants ou encore un truc inutile).
 
Du coup son moteur a surchauffé, à péter des rupteurs à balle tout en roulant une après-midi à deux à l'heure au milieu de 500 connards qui faisaient pareil   Et une fois qu'il était bien content d'avoir niqué sa moto en rigolant bien avec les copains et bu une mousse, il a terminé de ruiner sa meule en faisant de l'interfile à 40 tous les jours, dans le respect des temps de chauffe et de la mécanique bien sûr  

 
Un certain Vincent 92 mais qui vient du 91?

J'ai une ER6 à vendre    
Mitas en attente de livraison

Il est encore vivant ?

 
Elle a combien de km?

55k

ça se règle, ça

arnaqueur !  
tu va prendre un procès  

Oui of course je vais un de ces jours essayer de régler / faire régler un ou deux détails

jamay pystay, jamay tombay

 
Comme c'est dommage, a 90k je te l'achetais, vis caché dans la foulée et me voila avec un moteur neuf a tes frais    
 
J'aurai du faire ca avec jaunisse tiens

Du coup, je comprends mieux l'achat de Jonas  

C'est souvent le cas avec des poignées chauffantes aftermarket.
A droite, c'est posé sur le plastique de l'accélérateur, à gauche c'est posé directement sur le métal du guidon.
Donc à droite ça chauffe la main, à gauche le guidon
Et au bout d'un an ça tombe en panne

Même le feeling au freinage?

Je suis sur un plan pas mal
 
Les R6 avant 2003, avec les cylindres qui ce fissurent.
 
En visant bien y a moyen de partir avec un moteur brand news.
 
La meule a 17 ans, on sait tous qu'elles ont des soucis moteur mais RAB. Vu l'age du truc impossible qu'elle ai un entretien full yamaha, et au pire y a bien un mecano qui aura oublié de changer le joint du bouchon de vidange, ou alors un pot akra

Tu penses que je dois la faire désosser par un expert pour prouver ma bonne foi ?    
Si je paye 3000€ d'expert, je gagnerai pas d'argent à la vente mais au moins j'aurai l'esprit tranquille, pas bête    
 

Clair que je me suis vraiment senti comme Marquez sur mes 4 sorties pistes en session débutant    
 

albatar

 
J'ai monté des oxfords sur la moto de ma soeur, celle pour le coté gauche y a du plastique à l'interieur, c'est pas con

bah oui
changement de plaquettes, purge du circuit, ou changement de dot, passage en avia, tout ça ...

le on/off c'est quand même lié au MC