Reprise du message précédent :

En quoi ça protège moins bien le pied que des bottes touring plutôt souples ? Ok les bottes touring montent plus haut mais il n'y a pas forcément plus de coque pour autant (allez, éventuellement au tibia).
 
J'ai pas l'impression que mes Forma Voyage me protègent beaucoup mieux que ce type de baskets au niveau du pied (j'ai pas testé ce modèle mais les V Quattro Milano). C'est limite l'inverse notamment au niveau du maintien du pied et de l'épaisseur de matière.
 
Edit : c'est peut-être mes bottes touring qui sont pourries ...

 
FYP

Ok donc vous êtes tous plus experts que les deux experts et l'avocat passés sur l'affaire de ma voiture dont le moteur a cessé de fonctionner 150km après l'achat, sur le trajet retour de cet achat à cause d'une pompe a eau d'origine qui aurait du être changée comme indiqué.
Mention spéciale à Xpay et son attitude de bouffon du web.

Cool      
 

Je ferai un premier cr un peu plus étoffé très rapidement

Tu gagnes car ton avocat est meilleur avant tout.

Et quand bien meme tu es dans ton bon droit c'est avant tout une histoire d'éducation / mentalité

C'est parce qu'il y a plein (trop) de mecs comme toi que je choisis mes acheteurs

Si tu assumes pas d'acheter des vieilles caisses achetes chez des pros et voila

Sinon pour ta gouverne le mec a qui j'ai vendu ma versys a eu la roue libre de demarreur hs le soir meme en rentrant chez lui, j'ai payé la facture (faite chez kawa) alors que la moto sortait de révision le matin meme

Hésites pas a contacter remi d'ici 2/3 mois lors de ta premiere panne sur une versys de 80k km payé peanuts

Bonsoir,
 
Bon, pas de suggestion pour mon neveu...
Les conseils prodigués à Guillaume sont judicieux (même si pour connaitre 2 possesseurs de 1600, ils font bcp plus que de l'autoroute, et bcp auraient du mal à le suivre dans de l'enroulé rapide).
Les bottes sont indispensables: mon achat de mes avant dernières TCX Infinity, état neuf: "Pourquoi les vendez vous ?".
Réponse: "J'aurais du les mettre, un accident stupide, cheville/pied broyé, amputation. Je n'aurais l'emploi que d'une, mais je ne peux plus faire de moto...".
Et c'était pas une blague !
Les baskets moto, c'est ridicule !
Au fait, les TCX Infinity (ancien modèle donc moins rigide, wineuse des tests Motorad) sont en vente à 169€ sur une bouclard espagnol via internet.
A ce prix, faut pas se priver.
@Xpay: j'ai lu tes CR Cocoricorando, bien sympas d'ailleurs, merci de partager. Je crois qu'on est copain de bottes (c'est un début...).
 
L'équipement avant tout.
J'ai épuisé mon matos (casque, blouson, pantalon, gants...): plus étanche pour le 130km daily, troués, etc...
Réassort en cours chez Louis.
Bien content du Nishua Carbone, je suis aussi reparti sur un C3.
Pour pantalon et veste, le look on s'en fout.
Les critères sont étanches, chauds, abrasion, et protect 3DO.
J'aime trop la moto, et je souahite en faire encore longtemps.
 
Quand je vois l'équipement des potes du boulot, scootards: tablier, manchons et poignées chauffantes--> "Pas besoin de gants, jai chow !!".
Je leur souhaite une gamelle de merde à 20km/h pour comprendre.
 
Sébastien, frer motard.
 

 
   
Un post plein de bon sens. Félicitations.  
 
Je devrais pas faire jouir mon droit par pure empathie envers un vendeur qui m'a vendu un truc qui ne marchait pas.
 
Niveau éducation et mentalité, je pense que l'ensemble de ton oeuvre ne t'assure pas grande crédibilité.
 
Ta dernière phrase montre que t'aurais juste pu t'abstenir d'ouvrir ta gueule (une fois n'est pas coutume) étant donné que t'as fait exactement ce que je demandais à l'acheteur de ma caisse.
 
Merci quand même, mais c'était pas la peine de me parler.

Où ça ?
 
Sinon trouve-toi un style quand même, à un moment ça allait mais là.
 
Edit : ahah

 
Exactement, quand le vice caché sera nettement plus discutable qu'après 400kms avec de l'eau dans le circuit de refroidissement.

 
Dans ton cas tu admet que ce n'était pas la faute du vendeur    
 
Dans le cas de Microminus on a pas énormément d'infos (année de la meule, kilométrage), un devis qui passe de 1500 a 700€.
Pour 700€ je fais faire les travaux, surtout sur une moto au final négociée a un bon prix. Et je me fais pas chier avec une procédure interminable qui va m'emmerder moi et le vendeur.

T'as corrigé entre temps, du coup tu m'as zu à mon propre jeu.
Tu as gagné.
Tu as eu l'ascendant sur moi.
Tu me domines.

J'aime ça.

 
Si ta une remarque de fond sur le poste ça m'intéresse cela dit.

t'as l'air tendu didonc  

y'a des gens qui ont du bon sens et y'en a d'autre qui ont décidé qu'il se sont fait violer et iront jusqu'au bout de l'emmerdement pour récupérer 50€ même si ca prend 4 ans  
 
c'est comme ça c'est tout  

J'ai récupéré 3650 euros et la procédure a duré 3 mois.
J'aurais du en faire cadeau au vendeur, scuze

 
   
 
Ce qui me dérange c'est pas tant que les gens s'emmerdent, ça c'est leur choix.
C'est surtout d'assumer direct que le vendeur était au courant, que c'est un gros enculé et qu'il faut le faire PAYER.

Pour les procédures, j'ai arrété de vendre mes véhicules récents à des particuliers quand mon voisin à été emmerdé comme pas possible en vendant une 300GASGAS EC à un mec qui a serré 2 semaines plus tard.
Quand tu sais comment marche une enduro 2T, tu peux casser du neuf rodé en 10km.
J'ai jamais compris que les experts donnent raison à l'acheteur, surtout que comme c'était mon voisin avec lequel j'allais , je voyais bien le soin apporté à la bécane (temps de chauffe, entretien, etc...°.
Il a casqué, et depuis: revente à des pros.
Pas envie de me faire arnaquer par des glands !
Pour une voiture un peu sportive (Mini S), des contacts pour des kékés qui m'auraient rincé le moulin en 1000km--> reprise concession, point barre.
Même si je perds 1000 ou 2000balles.
Me fader 4 ans de procédures comme le gars en série 3, laisse tomber !!!
 
 
 

 
"Un vice caché est un défaut ou une imperfection dans un article, découvert après l'achat et que l'acheteur n'aurait pas pu découvrir par un examen superficiel."
 
En aucun cas, le fait que le vendeur ne soit pas au courant d'un tel vice le décharge de sa responsabilité de vendeur.
 
C'est à chier pour le vendeur, mais ca protège l'acheteur...

Au lieu d'être agressif, tu aurais pu simplement exposer ton point de vue aux différentes interrogations que j'ai soulevé étant donné que tu as vécu un fait rapprochant...
 

http://www.caradisiac.com/Vice-cac [...] 102047.htm
 

 
Mon post ne t'était bien sur pas destiné. Désolé s'il a été perçu comme ça.
 
La pompe à eau était indiquée comme changée en effet. Elle ne l'était pas.
Pour le reste, je pense avoir répondu ?
 
EDIT : Pour les 10k tour à froid, aucune idée. De toute façon c'est difficile d'établir que ça a été le cas...
Pour le défaut d'entretien, microminus parle d'eau dans le circuit de refroidissement. Je ne pense pas que ce soit préconisé par le constructeur...

Sauf qu'une bobine, un turbo, un joint de culasse, une boîte de vitesse, ça peut lâcher de manière tout à fait brutal et sans défauts d'entretient préalable, et dans ce cas c'est le vendeur qui doit raquer
Si oui, jusqu'à quel délai après la vente ?

 
C'est un mélange entre le délai et l'utilisation... 2 ans d'un point de vue de la loi. Sauf que si l'acheteur a fait 200000 bornes en 2 ans, il est illusoire de penser que le vendeur sera mis en cause.
Dans tous les cas, c'est un expert qui fait le rapport et en fonction de ce rapport, c'est au juge de décider si oui ou non les dégâts sont considérés comme un vice caché.

 
Dans quel film tu as vu ça ? L'intérêt du LDR (soit eau + glycol) c'est la température d'ébullition plus haute
 
edit : la bonne balise au bon endroit.

Merci pour les informations, sachant ça, je n'achèterai à présent que des rougnes de 160kkm et je ferai raquer ces escrocs d'acheteurs  

 
De vendeurs
Les acheteurs, ce sont les victimes.

 
tu souléves un point interesssant : en effet, depuis quelques jours, je me disais justement que mes bottes touring etaient peut être un peu "légéres"  
 
Aprés, clairement, sur ma buche de ce matin, je suis certain qu'elles m'ont sauvé d'une bouillie certaine de la cheville .... et justement parce qu'elles remontent plus haut que des baskets de moto . j'avais le pieds coincé sous la moto en glissade, avec ses 200 kg  . je t'assure que l'image est bien présente , et assez forte ... quand on m'a libéré , je me suis vraiment demandé bouillie ou pas bouillie ?  
 
Je pense sincèrement que des baskets comme ça, qui ne protege pas vraiment la malléole, ou a peine recouverte, à mon avis, avec la pression, le poids, ça n'assure pas le minimum de protection sur ce genre de mésaventure . c'est trés personnel, j'etais deja parano sur l'équipement, là, clairement,, j'ai encore pris un level, et je pense que je vais changer mes bottes touring   et envisager l'airbag !  

 
https://www.norauto.fr/catalog/4859 [...] ement.html
 
Et l'inverse aussi

ben le glycol ça fait antigel

c'est pas plus caloporteur que l'eau aussi ?

 
Uniquement si tu stockes la moto par grand froid, la congélation de l'eau fait éclater/fissurer la culasse mais dans ce cas, la moto n'est immédiatement plus roulante hors le gex a fait 200 km sans pb, le niveau d'huile était normal (en train de se remplir) quand on a regardé. Ca ne correspond pas au problème.
 
 

 
Je ne dis pas le contraire.
 

 
Non justement

 
faut [b] correctement alors

 
Pour l'aibag c'est déjà fait pour moi, pour les bottes je me pose la même question que toi . Le truc pas mal c'est les bottes type racing avec des parties rigides qui remontent haut + système anti-torsion. En tout cas ça a un côté rassurant.

Par contre le fait que la moto chauffe de trop parce que flotte dans le circuit et utilisation modérée peut endommager le joint non ? Le reste des bornes suffisant à faire passer de l'eau dans les cylindres

Ah merde, j'avais pas vu ^^
Mais oui oui l'intérêt du glycol est l'augmentation de la plage d'utilisation en température mais c'est au détriment du facteur refroidissement .

 
Non mais le moteur ne peut pas trop chauffer parce qu'il y a de l'eau à la place du LDR.