Reprise du message précédent :

 
M'en parle pas, vu la merde qu'est le versys je regrette tous les matins le coup que m'a fait le mec

http://www.lerepairedesmotards.com [...] a-twin.php

Déçu ..
Un ride by wire, ok
5 niveaux de traction control en plus, what ?
Des nouveaux repose-pieds, wow
Et 2 kg en moins  

Pas de jantes tubeless, pas de cruise control et pas de nouvelles couleurs

Par contre, les images de la Adventure  
https://www.youtube.com/watch?v=cfG [...] e=youtu.be

Il y a un pays ou il y a pas l'examen des fiches        malgré un nombre d'heure avec plusieurs méthodes c'est la misère rien que la première  
 
Vous vous faisiez des résumés ou truc du genre ?  A ce rythme je passe mon permis a la retraite    

J'ai lu ça matin midi et soir pendant 2 mois pour les apprendre par cœur, ça fini par rentrer...

Viens le passer en Belgique

Fap.
 
C'est ça que je veux quand je serai grand

 
Une évolution normale pour une "v2" quoi
Il faut aussi que ca reste moins cher qu'une GS sinon ca se vendra assez mal
 

 
   
Mais lis les 10 fois chacune et c'est plié là    
Perso j'ai passé 5-6h dessus et je connaissais par coeur, faut pas pousser

J'attends la 790 demain maintenant  

Perso j'ai écouté cette playlist 3 ou 4 fois en 2-3 jours et c'était bon.
 
https://www.youtube.com/watch?v=uU5 [...] eT84tUywCE

 
Je suis ravi pour toi mais tout le monde a pas les mêmes facilitées sinon je vois pas pourquoi j'en parlerai ici
 
 

 
Merci mais c'est les anciennes versions, je vais voir si je trouve pour la nouvelle.
 

Tu les analyses, tu ne retiens que l'important, et surtout t'essaies de retenir le message de la fiche.
 
Le but c'est pas de réciter ta poésie comme à l'école, en vrai c'est plutôt un échange avec l'inspecteur, qui va te mettre sur la voie si tu oublies des choses, et voir si tu as compris l'essence de la fiche.

Bonjour  

Pour les fiches, ce qui a le mieux marché pour moi c'est de simuler l'entretien avec quelqu'un d'autre qui joue le rôle de l'inspecteur

Tu lis le truc en diagonal, tu retiens 1 voir 2 stat et c'est plié. Du bons sens quoi.

 
Tu peux essayer de les résumer sur papier (un § = 1 idée), pour ne garder que le plus important ?

Sinon chez Honda, ils s'amusent avec le copier / coller et le redimensionnement  
 
125 (Kaiser, c'est toi ?)

 
300

 
1000

 
Au moins ça donne un air de famille et faut avouer que les deux petites 125 et 300 sont quand même bien mignonnes (et ça leur permet de se distinguer des KTM duke 125 et MT125.

Comme chez KTM d'ailleurs.

En passant chez le concess pour la révision de la SMT, y'avait quasi pas de différence entre la 125 et la 390 au niveau du gabarit. Ça doit être le même cadre.

'jour

Un pti SV 650 X?

ça doit être lourd ces 125, non ?
enfin, je dis ça à vue de nez, j'ai pas testé ... mais quand je vois comment l'ybr avait du mal à tirer son poids (et le mien), malgré son gabarit de mouche ...

ce saute-vent ...  

C'est le même cadre oui.

J'ai garé le tuono à côté d'une zx10r neuve il y a pas longtemps, la kawa faisait pocket bike. Moto de femme

Ton poids et celui de la moto ça fait x2 sur la masse à encaisser par le moteur

Essaye 190 kg sur la street tu vas voir c'est mou aussi

tout équipé, je dois pas en être loin, en ce moment  

137 kg la duke 125. D'ailleurs la seule chose qui semble changer niveau partie cycle avec la 390, c'est la taille du disque à l'avant. (et 10 kg de plus pour cette dernière)

125 l'ybr (et la duke est visuellement la plus légère des "nouvelles" 125, pas le courage d'aller chercher les poids sur les fiches )

J'aime bien ..
C'est plutôt la paire de feux supp qui me choque ..

J'ai gratté ce matin  

Oulà faut ranger chez toi

c'est en travaux    
(ouais, il faut que je me mette un coup de pied au cul pour ranger la dépendance pour y garer les motos

Le cucul gelé/mouillé et t'as tout de suite turbo froid partout en plus

Bn est un homme cruel et méchant

 
Le merdier me choque plus

L'amplitude thermique : 0°c dehors, 16° dans le tunnel de la Défense. C'est un coin dangereux, mais au moins il fait bon à l'intérieur, merci les embouteillages

Vive la peau de mouton  

T'as pas encore installé ça sur ton Tracer ?

Ca fait pas trop de condensation quand tu y passes ?
 
Quand je rentre dans le parking du taff, je fais 0 -> 15° direct. Sauf qu'avec les fuites qu'il y a dans le batiment, le sous-sol ressemble à une piscine. J'ai TOUT qui se couvre de buée. Même le compteur.

 
Ben non, vu la quantité de bagnoles qui roulent au pas là dedans, c'est une chaleur bien sèche.
Par contre tant que je ne roule pas suffisamment, j'ai de la buée qui se forme sur l'intérieur de mon écran solaire, c'est vraiment la merde. Si je roule lentement, autant ouvrir la visière principale.  
 
Je ne me rappelle pas que celle de mon premier GT Air faisait ça, faudrait que j'essaie de la swapper pour voir.

Moi j'étais en train de roupiller pépère sur mon siège chauffant  

http://www.motoservices.com/actual [...] a-2017.htm
 
Les NC750X deviennent A2 compliant et gagnent surtout 900trmn d'allonge  
Le retour du daily ultime ?

Est-ce que pour autant ça donne envie d'y rester ?

 
Sûrement pas
Avantage quand même, l'interfile est bien moins remplie à présent que le mercure est descendu sous les 10°, c'est moins la panique quand je tente de la rejoindre après avoir laissé passé un avion de chasse et ses suiveurs roue dans roue.

comment dire  
 
bon avec la pollution du diesel des Gertrudes qui vont au boulot, euh, ok