Reprise du message précédent :
@MsieurDams: Merci

Voilo le CR Comme un con j'ai fait F5 sur la page où j'écrivais, du coup j'abrège un peu, PPPEP fera sûrement un meilleur CR des essais

#TESTIAIRE_MOANT
#TESTIAIREMOANT
#TESTIAIRE
#CR

Moto Guzzi V9 Bobber

http://i.imgur.com/wagwYHUl.jpg

Premier contact visuel: un pneu de 130 à l'avant c'est gros. Il y a deux-trois loupés de finitions. Le compteur de vitesse (pas de compte tours) est lisible, quoique les marques ne sont pas adaptées aux limitations ( cf http://www.lerepairedesmotards.com [...] -v9_hd.jpg ), ça reste minimaliste mais bon, pas besoin de 36 infos non plus sur cette moto.

On monte dessus, c'est plutôt confort. Le guidon est large, les reposes pieds en mode cruisers je n'aime pas. On se les prend sans arrêt aux arrêts dans les mollets aux feu/stop. D'ailleurs on cherche un peu le levier de vitesse et de frein arrière. Enfin c'est une question d'habitude, mais perso je ne suis vraiment pas fan.

Dès les premiers mètres, on sait que cette moto se base uniquement sur le couple et le coté vivant de sont moteur. Quand on accélère franchement, la moto se déséquilibre de droite à gauche, idem quand on passe une vitesse ou quand on prend le frein avant. C'est rigolo.

Concernant le freinage avant, simple disque et étrier Brembo, il n'a pas beaucoup de mordant la puissance reste dosable tout le long du levier. Il reste suffisamment puissant en freinant assez fort. Le freinage arrière n'appelle pas à beaucoup de commentaire, il n'est pas très présent et je cherche encore la pédale

On l'inscrit bien sur l'angle grâce à son large guidon, mais on ressent quand même le poids de la moto. J'imagine que le pneu de 130 à l'avant n'aide pas. (130 avant, 150 arrière). Niveau suspension, elles sont correctes tant qu'on reste dans les limitations légales. Au delà on rebondit sur les aspérités.

Bref, c'est une bonne moto pour se balader le dimanche.

Et pour le coté vivant: https://www.youtube.com/watch?v=_56fL2Qa9AI

Aprilia Dorsoduro 900 A2

http://i.imgur.com/WDmQbkJl.jpg
http://i.imgur.com/dVQ8qHbl.jpg
http://i.imgur.com/5MdzbRsl.jpg

On devait l'avoir en full, mais le mec de la concession n'a pas réussi à faire la connexion entre la bécane et l'ordi pour la débrider, donc elle est restée en A2.

Visuellement, elle est vraiment fap. Le tableau de bord est le même que les autres motos de la marque, très lisible avec toutes les infos nécessaires.
La selle est relativement dure. Et haute En gros avec mon 1m75, c'est soit pointe des pieds de chaque coté, soit un demi pied à plat et l'autre sur le cale pied. Le guidon large est sympa, et on verra par la suite que c'est très utile dans les virages

C'est coupleux, joueur, mais c'est tellement frustrant. En gros le fun arrive très tôt, vers 2-3000 tr/min, ça monte ça monte, mais une fois arrivé à 6000tr/min, tout s'arrête. La moto s’essouffle et n'a plus rien. En 6è, ça ne doit pas dépasser les 160 compteurs..

C'est un vrai vélo. Très léger, on l'inscrit en courbe très facilement, c'est stable, c'est joueur, et la sonorité

Petit mcdal le midi oklm, on a prévu d'aller chez Yam' l'aprèm, pour une autre raison qui sera explicité en bas mais du coup autant tester les meules.
On part en essai croisé xsr700/900.

Les pics communes:
http://i.imgur.com/UsUNPmVl.jpg
http://i.imgur.com/XcCmbUBl.jpg
http://i.imgur.com/IH4TCOAl.jpg
http://i.imgur.com/MJGuYZ9l.jpg

Yamaha XSR700

Moto en full. Déjà testée juste après l'obtention du permis.
La selle est confortable, le tableau de bord lisible avec juste ce qu'il faut comme infos.
Bon c'est une MT07 classique, donc niveau moteur c'est pareil, coupleux à peu près partout, et bonne allonge.
Niveau freinage, c'est dosable et suffisamment puissant, avec du mordant. La fourche plonge un peu mais c'est plutôt normal.
Look sympa (coloris 60th anniversary), finition pas mal, malgré quelques câbles apparents, mais ça reste une moto donc bon..

Yamaha XSR900

Niveau look, c'est sympa en noir, mais pas mon truc. Même niveau de finition que la 700. Des trucs apparents, des clignos mal fixés ou qui bouge vraiment beaucoup. La selle est très raide, pas vraiment confortable. Je ne me fais pas à la forme du réservoir au niveau des cuisses.

Tout est évidemment dans le moteur. Du couple partout, ça prend ses tours à une vitesse folle, le bruit est super sympa.
J'ai tout de suite vu le potentiel   de la bécane, du coup j'ai activé le mode safe et je n'ai jamais poussé la moto, je ne voulais pas me faire peur. Je me suis contenté de suivre PPPEP en mode tranquille.

Donc je n'ai pas vraiment d'avis sur la moto, sauf que ce n'est absolument pas moant compliant.

Clairement les essais étaient en mode

Et pour info, le témoin d'huile ne s'est allumé qu'une fois arrivé sur l'A86.

oh putain, c'est crade

RIP in peace

J'ai un peu rigolé quand PPEP a lâchement donné l'info de ta mésaventure j'espère quand même que c'est pas trop grave

Ça sent pas bon...

Y’avait de l’eau ?  
 
Moche komem

Je suis un peu triste pour ton gex, been there etc, à mon avis il est mort

 
elle avait l'air tellement bonne    
on croise les doigts pour samedi, ca va etre un long dredi du coup    
 

@micro

Faut relativiser, si il est vraiment mort tu trouveras sûrement un arrangement à l'amiable avec le vendeur si il est pas trop con ...

Sachant que ça peut être plein de trucs, qui ne sont pas forcément grave !

t'as trop foi en l'humain toi
 
Pas cool micro

J'ai oublié de préciser un arrêt au milieu de Maison Lafitte où on s'est rendu compte que le disque de frein arrière était brulant alors que je n'avais pas utiliser le frein arrière.
 
@Sny-cker: je relativise en me disant que ce n'est que matériel et que je n'ai pas eu de problème pour rentrer

Ça sent la pompe à huile hs ou un truc du genre

Vu la couleur de l'huile et le fait que ça dépasse de beaucoup le niveau, je me demande si y'avait pas un peu d'eau dedans, mais ça semblait pas trop émulsionné.
 
Bref, maintenant elle est au garage, on verra bien ce qu'ils trouveront

Vivement samedi, pas cool pour toi micro...

Joyeux anniversaire micro  

mon cher minus.

Y a juste un truc qui me chiffonne, pourquoi tu ne t'es pas arrêté et laissé tomber le truc dès le moment où elle a commencé à faire le bruit de tracteur ?  

Putain la merguez

Si ca peux te rassurer, le pote qui s'est payé une R6 peu avant toi s'est déjà vautré avec. Yamama c'est peut etre fiable mais ça glisse.

Micro, c'est tellement triste

 
Merci
 

 
Aucune idée, on l'a laissé refroidir un peu, en redémarrant le bruit avait disparu. Je ne me suis pas posé la question tout de suite en fait.

 
+1000. Si elle était pas HS à ce moment là, tu as multiplié tes chances en continuant à rouler. Surtout avec l'assistance 0km je pige pas...
 
Pour l'arrangement amiable avec le vendeur, tu es en plein dans la procédure de vice caché. J'en ai fait l'expérience avec une BAR. Le vendeur voulait rien savoir...
Quand j'ai déballé l'expertise prouvant que le problème datait d'avant la vente, il a remballé ses burnes et a casqué le double de ce que je lui demandais au départ...

dafuq
mais il y avait de l'huile ou pas finalement?
Je pige pas comment on peut acheter une moo sans même vérifier le niveau d'huile
Il y a du ldr?
 
'chier dsl pour toi.

En temps que vendeur, refuser un arrangement à l'amiable sur une casse moteur 300 km après la vente c'est simplement débile ...

En exposant calmement le problème avec un peu d'aide de l'assistance juridique tu dois avoir moyen de t'en sortir en limitant la casse

Micro
J'espère qu'elle est pas morte, fais chier

La tristance de ce CR

Je croyais que c'était un problème avec une moto d'essai, mais ça aurait été préférable en fait

Bon anniversaire à l’auditeur
 
J’espère que ce n’est pas trop grave pour le GSXR  

Moi j'ai entendu ce bruit 2 secondes à un démarrage, comme un moteur qui tourne pas sur tous ses cylindres.
Grand coup de gaz, le bruit a disparu du reste de l'aprèm.

Du coup c'est vrai qu'on a plus pensé à ça

Micro

C'est vrai que quand on lit le CR, ça fait un peu acharnement

Mais vous avez regardé le niveau de LDR ? Parce qu’un moteur qui chauffe trop c’est plus lié à un manque de LDR qu’un problème d’huile.

Nop
 
En gros à l'arrêt qu'il a pas décrit dans son post initial, on s'est rendu compte que son disque arrière était brûlant.
Donc on est parti sur l'hypothèse du moteur qui forçait comme un débile à cause de l'étrier grippé et qui a surchauffé

Si l'étrier était grippé à ce point, il aurait senti un gros manque de perf quand même

J'avoue que température en hausse et pas checker le refroidissement, c'est étrange

Y’a eu de delete ? Parce que je vois pô de CR de mimine.  

Merci les gars

Plus haut sur la page

EDIT : joli mine au passage  

Shoukrane le guignolo  n0m1s.  

Si seulement tu faisais pareil pour tes réflexions

Possible, il me semble que c'est canaille qui avait eu exactement ca

Je trouve qu'il reste encore du challonge par rapport au gpz dans les gorges profondes
Enfin, ça dépend du verdict de la concession, si le moteur est fumé, ça fait des points en plus

désolé pour toi micronimus
 
t'es à peu près à egalité avec maca en nb de km parcouru avant de péter la brêle

Bon courage micro, vite que tu passe à autre chose
 
Dans 1 an t'en rigolera