[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

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3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

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11.5 %

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

PPPEP

Reprise du message précédent :

guigui26 a écrit :

Je vais faire une sortie samedi avec des amis mais ca m'a un peu refroidit ... :pfff:

Ta connaissance aussi.

Message cité 3 fois

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PPPEP

Désolé :jap:

J'en ai un peu honte de celle là comême

Message cité 4 fois
Message édité par PPPEP le 21-09-2017 à 18:58:49

typhoon006

jix a écrit :

Et pourtant, on peut pas dire qu'elles soient pas voyantes tes motos hein

mis à part l'ER6F, elles sont toutes sobres

math3006

J0a0 a écrit :

J'y vois aucune logique, la panigale 899 est homologuée à 107dB avec les pots d'origine

C'est l'homologation italienne, le contrôleur prend sa com

XPaY a écrit :

Les K60 c'est infâme sur le mouillé mais ca sera infiniment mieux en TT et c'est inusable. Et aussi ca coute rien

C'est donc le pneu parfait pour Creator.

guigui26 a écrit :

Put*in la loose, j'ai entendu hier à la radio pendant que j'étais au boulot qu'un motard est décédé pas très loin de chez moi, percuté par une voiture ...

Je viens d'apprendre qu'il s'agit d'une connaissance, ça ma foutu les boules.

Je vais faire une sortie samedi avec des amis mais ca m'a un peu refroidit ... :pfff:

[:hesp:5]

typhoon006

PPPEP a écrit :

Ta connaissance aussi.

:lol:

macareu

Achieving it once is luck...

PPPEP a écrit :

Désolé :jap:

J'en ai un peu honte de celle là comême

Effectivement c'était très limite :jap:

newbie_master

Jack l'éventré

PPPEP a écrit :

Désolé :jap:

J'en ai un peu honte de celle là comême

[:brutax:3]

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

Random Dude

mcsime a écrit :

En parlant de moto d'adultes, vous pensez quoi de la 125 KDX de Kawa ?
Je suis toujours à la recherche d'une petite bécane 125/250 pour faire le con dans les chemins/bois et ++. Après plusieurs lecture ici et là, il s'avère que la KDX est au-dessus des autres modèles, la référence.

DTX et CRM je voyais tout ça dans un mouchoir de poche perso :??:
y'a des CR 250 homologués pour pas trop cher, des fois badgés HM des fois pas.
T'as les WRZ aussi en 250 pas cher et homologués.

Random Dude

d'ailleurs je me promène souvent sur chemins perdus (à pattes) et je me disais comme sujet du topic, ça serait quoi selon vous le cahier des charges du trail optimal ? ou la bécane qui s'en approche le + ?

perso je miserais tout sur la maniabilité et le poids réduit vu que je suis une quiche en skills, mais quand on voit ce que peuvent faire des mecs en 1200 GS ...
jore un 400 bicylindre (pour la polyvalence sur trajet roulant routier), parallèle ou V. bien en dessous des 200kg, avec autonomie correcte mais pas trop de poids haut perché
ça existe pas trop si ?
en gueule j'imaginais ça bien moche comme une ténéré 660 maigre (la sauterelle récente là) genre le trail 400 de Mash.

Message cité 3 fois

PPPEP

CRF250

Message cité 1 fois

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Random Dude

PPPEP a écrit :

CRF250

tu parles de la cross ou de la chiotte de 25cv ?

Message cité 1 fois
Message édité par Random Dude le 21-09-2017 à 20:51:13

Ecco

Dolphin Spirit

PPPEP a écrit :

Désolé :jap:

J'en ai un peu honte de celle là comême

J'ai ri
J'avais aussi envie de la faire
J'ai honte aussi

Condoléances

---------------
Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

PPPEP

Random Dude a écrit :

tu parles de la cross ou de la chiotte de 25cv ?

Pour débuter dans les chemins, c'est largement suffisant.

J'ai testé y'a 2 ans, une DT125R 2 temps de 1997 (ou 1998, cette gueule là), 22ch c'est bien suffisant pour te faire peur.

C'est un 2 temps certes, mais vu qu'à 50km/h sur un chemin pourri tu te chies dessus, t'as pas besoin de beaucoup de puissance

Random Dude

je sais pas si on parle de la même mais ça doit être galère à revendre
https://www.leboncoin.fr/motos/1304290782.htm?ca=13_s
j'avais entendu des histoires d'embrayage fragile en usage trail justement, puis suspattes pas fameuses.
j'pense rapidement quand t'as pris goût aux chemins t'as besoin d'autre chose.
et je pense que la DT125 2t est nettement mieux que ça d'ailleurs, et moins chère.

Message cité 1 fois
Message édité par Random Dude le 21-09-2017 à 21:11:13

PPPEP

Random Dude a écrit :

Parce que tu crois que la dt125 de 20 ans a des meilleurs suspatt et un embrayage en meilleur état?

Si c'est pour un usage intensif, en enduro, c'est pas la bonne moto c'est clair.
Mais pour un usage intensif c'est clairement pas le même budget ni le même entretien

Message cité 1 fois

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

PPPEP a écrit :

Désolé :jap:

J'en ai un peu honte de celle là comême

effectivement c'est naze, tu peux supprimer.

Message cité 1 fois

---------------
:o

math3006

Random Dude a écrit :

Ceci :
http://advrider.com/index.php?thre [...] d.1077236/

Ecco

Dolphin Spirit

Ydalb a écrit :

effectivement c'est naze, tu peux supprimer.

C'est pas parce qu'il a perdu une connaissance qu'il doit p... Non pardon j'ai rien dit [:onizuka_dark]

---------------
Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

J0a0

PPPEP a écrit :

Ta connaissance aussi.

[:arkin]

sny-cker

PPPEP a écrit :

Parce que tu crois que la dt125 de 20 ans a des meilleurs suspatt et un embrayage en meilleur état?

Si c'est pour un usage intensif, en enduro, c'est pas la bonne moto c'est clair.
Mais pour un usage intensif c'est clairement pas le même budget ni le même entretien

+1

(et j'ai rigolé à ta blague moi )

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Random Dude a écrit :

le plus léger possible

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Random Dude a écrit :

perso je miserais tout sur la maniabilité et le poids réduit vu que je suis une quiche en skills, mais quand on voit ce que peuvent faire des mecs en 1200 GS ...
jore un 400 bicylindre (pour la polyvalence sur trajet roulant routier), parallèle ou V. bien en dessous des 200kg, avec autonomie correcte mais pas trop de poids haut perché
ça existe pas trop si ?
en gueule j'imaginais ça bien moche comme une ténéré 660 maigre (la sauterelle récente là) genre le trail 400 de Mash.

une enduro 450 avec du bordel porte-bagages et un méga reservoir, pour la perf

sinon en plus réaliste, n'importe quel trail pas trop lourd genre dr ou T

Message cité 1 fois
Message édité par TheCreator le 21-09-2017 à 23:07:24

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Running Disaster

TheCreator a écrit :

une enduro 450 avec du bordel porte-bagages et un méga reservoir, pour la perf

sinon en plus réaliste, n'importe quel trail pas trop lourd genre dr ou T

Question de budget quoi

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

la ténéré avec des bons pneus pour simplement faire des km en terrain défoncé, ça passe

par contre si tu commences à la benner, surtout avec des bagages, ça reste quand même super lourd et haut

ça pèse combien ta dr ?

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

Y'a plus internet en France ou bien ? :heink:

Message édité par jix le 22-09-2017 à 08:48:54

---------------
Finalement ça va bien s'passer ..

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

mine ?

---------------
Finalement ça va bien s'passer ..

bn_a_lunettes

nan, mais y'a young justice à la télé, lo ...

---------------
quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

n-ico

Bon demain go sur Nantes. Je vais apprendre à freiner avec "deux" disques
Pour essayer t'arrêter mon tank là où j'ai décidé qu'il doit s'arrête

Message cité 2 fois
Message édité par n-ico le 22-09-2017 à 09:27:47

le hibou

oiseau de mauvais augure

n-ico a écrit :

Bon demain go sur Nantes. Je vais apprendre à freiner avec "deux" disques
Pour essayer t'arrêter mon tank là où j'ai decidé qu'il s'arrête

j'ose espérer que tu te servais déjà abondamment de ton frein arrière quand même, et que c'est juste pour la blague

Message cité 1 fois

---------------
{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

n-ico

le hibou a écrit :

j'ose espérer que tu te servais déjà abondamment de ton frein arrière quand même, et que c'est juste pour la blague

Crois-tu que je serais là en ce moment pour t'écrire si ce n'était pas le cas

nebucad_nezzard

don't panic

[:haha matin]

Le SV a fait des caprices ce matin.

Je n'y avais pas touché depuis une semaine, elle est garée en parking souterrain.

Contact, les papillons font leur AR normal, le démarreur se lance normalement, tiens elle met plus de temps que d'hab => elle démarre puis cale dans la foulée.

2e, 3e, 4e essai : le démarreur se lance mais la moto ne démarre pas.

Je tente en mettant un peu de gaz : le moteur se lance après un certain temps mais cale si je relâche la poignée (pas possible de garder le régime stabilisé).

Dernier essai : idem mais je garde les gaz une dizaine de secondes puis les laisse redescendre doucement, le moteur ne cale plus.

Je pars, RAS.

Arrivé au taff, elle redémarre OKLM (elle était presque chaude, certes).

Il ne fait pas froid, c'est la première fois que je vois ça. Le démarreur n'a jamais faibli (batterie à priori OK ?)

Des idées ?

n-ico a écrit :

Bon demain go sur Nantes. Je vais apprendre à freiner avec "deux" disques
Pour essayer t'arrêter mon tank là où j'ai décidé qu'il doit s'arrête

On se verra là bas [:ocolor]

Message cité 4 fois
Message édité par nebucad_nezzard le 22-09-2017 à 09:35:30

---------------
S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème. / Mon feedback

n-ico

nebucad_nezzard a écrit :

On se verra là bas [:ocolor]

Ou pas! si ton SV est en panne :lol:

Ca fait drôle de voir quelqu'un du forum irl....Y a dejà eu nanab. D'ailleurs, je ne sais pas s'il s'en est remis? [:transparency]

Message cité 1 fois

---------------
"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

nebucad_nezzard a écrit :

ouais c'est chiant les carbus, ça démarre mal et tout, heureusement qu'on a inventé l'injection hein

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Logicsystem360

nebucad_nezzard a écrit :

[:haha matin]

Le SV a fait des caprices ce matin.

Je n'y avais pas touché depuis une semaine, elle est garée en parking souterrain.

Contact, les papillons font leur AR normal, le démarreur se lance normalement, tiens elle met plus de temps que d'hab => elle démarre puis cale dans la foulée.

2e, 3e, 4e essai : le démarreur se lance mais la moto ne démarre pas.

Je tente en mettant un peu de gaz : le moteur se lance après un certain temps mais cale si je relâche la poignée (pas possible de garder le régime stabilisé).

Dernier essai : idem mais je garde les gaz une dizaine de secondes puis les laisse redescendre doucement, le moteur ne cale plus.

Je pars, RAS.

Arrivé au taff, elle redémarre OKLM (elle était presque chaude, certes).

Il ne fait pas froid, c'est la première fois que je vois ça. Le démarreur n'a jamais faibli (batterie à priori OK ?)

Des idées ?

Je dirai de check ta batterie quand même
Ton ralenti est à combien ?

Message cité 1 fois
Message édité par Logicsystem360 le 22-09-2017 à 09:59:10

Running Disaster

TheCreator a écrit :

la ténéré avec des bons pneus pour simplement faire des km en terrain défoncé, ça passe

par contre si tu commences à la benner, surtout avec des bagages, ça reste quand même super lourd et haut

ça pèse combien ta dr ?

Pareil pour le dr, avec de bons pneus et un peu de technique ça passe dans pas mal d'endroits !

193kg tpf pour la version carénée comme la mienne. :jap: Comme tu dis, faut pas commencer à la benner, ça devient vite épuisant sinon.

Nanab

Non.

n-ico a écrit :

Ou pas! si ton SV est en panne :lol:

Ca fait drôle de voir quelqu'un du forum irl....Y a dejà eu nanab. D'ailleurs, je ne sais pas s'il s'en est remis? [:transparency]

Ca va, je vais bien.
[:oeuf_en_gelee:2]

Message cité 1 fois

---------------
Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

http://www.moto-tour.com/le-moto-t [...] app-50-cc/

Citation :

j’avais prévu de faire [le Moto Tour] avec une KTM 1290 Super Duke GT.

Mais n’ayant pu concrétiser cette option pour diverses raisons,

Sweet justice [:am72:5] "pour diverses raisons"
pour rappel, il a perdu son permis pour un +43km/h

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

nebucad_nezzard

don't panic

TheCreator a écrit :

ouais c'est chiant les carbus, ça démarre mal et tout, heureusement qu'on a inventé l'injection hein

redface is red?

Logicsystem360 a écrit :

Je dirai de check ta batterie quand même
Ton ralenti est à combien ?

Le ralenti est à environ 1300-1400 à chaud, et le ralenti accéléré a toujours fonctionné. Cela dit, avec la (relative) baisse des T°, ça pourrait venir du ralenti accéléré qui ne se déclenche pas. Enfin il faisait bien 12° dans le parking...

OK je passe chez doc bikers changer l'entraineur de compteur, je leur demanderai de regarder la batterie.

Message cité 2 fois

---------------
S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème. / Mon feedback

n-ico

Nanab a écrit :

Ca va, je vais bien.
[:oeuf_en_gelee:2]

cool

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

nebucad_nezzard a écrit :

redface is red?

[:faxydre]

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Nanab

Non.

nebucad_nezzard a écrit :

Le ralenti est à environ 1300-1400 à chaud, et le ralenti accéléré a toujours fonctionné. Cela dit, avec la (relative) baisse des T°, ça pourrait venir du ralenti accéléré qui ne se déclenche pas. Enfin il faisait bien 12° dans le parking...

OK je passe chez doc bikers changer l'entraineur de compteur, je leur demanderai de regarder la batterie.

Au pont du cens ?

elle est bien cette boutique ? Je passe devant 2 fois par jour et je me demandais ce que ça valait.

---------------
Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

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