Pas le choix que d'assumer d'avoir une moto exclusive et investir dans une presse de qualité pour sertir la chaîne. Ou découper un passage dans le BO

ça m'étonne aussi, mais visiblement sur une cbf600 il suffit d'ôter la platine de repose-pied: http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=2 [...] 0&start=15
http://nsa38.casimages.com/img/201 [...] 512492.jpg
 
Bonus je spoilerise pour les âmes sensibles.

sur la CG il suffit de retirer l'amorto (easy puisqu'il y en a deux)
http://nicolas.lespour.free.fr/fic [...] CF9600.JPG
(image d'illustration, la mienne est mieux)
mais bon ca sert à rien car c'est une attache rapide
 
sur la SMC suffirait de retirer le cale pieds mais ca sert à rien car il faut faire passer la chaine dans le guide chaine donc chaine ouverte obligatoire
http://www.sc-project.com/sc_in_th [...] ROJECT.jpg

ah oui avec le bo a l'extérieur du cadre, logique
 
tain ça fait plaisir de prendre sa moto dans un box rangé nickel

PICS
oh

 
me manque plus que de la lumière, le plus simple serait une bonne vieille halogène genre 500w  

vaut mieux un éclairage multi point plutot qu'un gros mono point (ombre)

 
me manque plus que de la lumière, le plus simple serait une bonne vieille halogène genre 500w  

 
c'est vachement plus chiant aussi
 
et 4 halogènes 500w ça va commencer a tirer

 
c'est vachement plus chiant aussi
 
et 4 halogènes 500w ça va commencer a tirer

T'as du jus dans le box ?  

tu prends 10 bandes de LED que tu fous un peu partout et hop le tour est joué (et ca consomme moins)
Je dois en avoir 15 dans mon box, aucun problème d'ombre, éclairage lumineux, zéro souci en 2 ans (sauf peut être le transfo qui souffle fort)

l'halogène 500W, tu vas mourir de chaud au bout de 5 minutes

 
j'ai rien qui passe au plafond pour les installer, faudrait percer et tout
 
le format lampadaire ça a l'avantage d'être super pratique a trimballer
 

Je vois que le budget casque ici est pour la plupart à 300-500€. Effectivement, c'est des bons casques, donnés pour la plupart à 4 étoiles sur sharp.dft
Maintenant, je vois des casques dans les 100e ( voire moins ), qui font aussi bien voire mieux au crash test que des casques 5x plus chers.

revoici le relou    
 
J'ai vue une annonce pour une xj600n de 2003 à 1290€ chez un concessionaire,  
je regarde donc si je peu la brider et sur ce site : http://www.motoservices.com/debuta [...] idable.htm
 
ils mettent modèles 1992 à 2002, ils se sont trompé on est d'accord? car de ce que j'ai vue ici : https://www.motoplanete.com/yamaha/ [...] ntact.html elle a été produite jusqu'en 2003.
Ce serait bizarre que seul cette année là ne soit pas bridable  

Salut,  
 
Je vois que le budget casque ici est pour la plupart à 300-500€. Effectivement, c'est des bons casques, donnés pour la plupart à 4 étoiles sur sharp.dft
 
Maintenant, je vois des casques dans les 100e ( voire moins ), qui font aussi bien voire mieux au crash test que des casques 5x plus chers. Donc d'un point de vue strictement sécuritaire y a pas de lézard ? C'est la finition, l'insonorisation etc etc qui font la différence de prix, ou quelque chose m’échappe ? D'ailleurs ça vaut quoi les tests sharp.dft ?  
 

 

Quel casque à 100 balles donne 4/5 etoiles?    

Salut,  
 
Je vois que le budget casque ici est pour la plupart à 300-500€. Effectivement, c'est des bons casques, donnés pour la plupart à 4 étoiles sur sharp.dft
 
Maintenant, je vois des casques dans les 100e ( voire moins ), qui font aussi bien voire mieux au crash test que des casques 5x plus chers. Donc d'un point de vue strictement sécuritaire y a pas de lézard ? C'est la finition, l'insonorisation etc etc qui font la différence de prix, ou quelque chose m’échappe ? D'ailleurs ça vaut quoi les tests sharp.dft ?  
 

 

chez lazer tu as (avais) les bora et lz6 par exemple

Bon, j'ai vidangé, démonté le carter d'alternateur... Ben le joint avait bougé au montage, du coup il s'était mal mis et déchiré (de là où venait la fuite)  
Du coup j'ai tout viré, nettoyé les deux plans proprement, et franchement, j'ai vraiment été comme un porc pour le carter... Il est vraiment marqué. http://reho.st/preview/self/79c101 [...] 3683a2.jpg
Je vais racheter un joint et essayer avec un peu de pâte à joint pour combler, mais avec peu d'espoir.  
Si ça passe pas, carter sur lbc et voilà.  
Côté moteur c'est plus propre, même si pas parfait.  
 
Bon point, l'alternateur délivre entre 80 et 100v à 4k tours

Comment une marque, dont les bagnoles se prêtent si bien à la mécanique sauvage sur le trottoir, peut faire des meules aussi compliquées à bricoler ?

j'ai rien qui passe au plafond pour les installer, faudrait percer et tout

Bon, j'ai vidangé, démonté le carter d'alternateur... Ben le joint avait bougé au montage, du coup il s'était mal mis et déchiré (de là où venait la fuite)  
Du coup j'ai tout viré, nettoyé les deux plans proprement, et franchement, j'ai vraiment été comme un porc pour le carter... Il est vraiment marqué. http://reho.st/preview/self/79c101 [...] 3683a2.jpg
Je vais racheter un joint et essayer avec un peu de pâte à joint pour combler, mais avec peu d'espoir.  
Si ça passe pas, carter sur lbc et voilà.  
Côté moteur c'est plus propre, même si pas parfait.  
 
Bon point, l'alternateur délivre entre 80 et 100v à 4k tours

 
...

...

tu pourrais t'amuser a resurfacer le plan de joint: une surface plane (marbre ou bien un grand mirroir), des feuilles de papier à poncer assez fin (800, 1000), un peu d'eau, faire des huits bien à plat doucement, un peu d'huile de coude et zouuu  

 
A ta place je tenterai la solution "patajoint" only
 
Sur la div ca a bien tenu
 
Sur ma ténéré ca a bien tenu
 
Et pourtant c'est 2 moto a air
 
 
Sur ma tuono ca a bien tenu
 
Et pourtant c'est un chaudron
 
 
J'ai utilisé la pâte loctite bleu a chaque fois
 
https://s1.medias-norauto.fr/images [...] 282865.jpg

 
Pas de joint du tout, juste la pâte ? Du coup je suis pas très serein
 
Tu poses ça comment ? un trait fin et tu laisses la pressions l'étaler, ou tu étales au doigt ? juste sur le carter ou sur les deux plans ?
J'ai la loctite cuivre, ça a l'air assez équivalent :
https://www.louis-moto.fr/artikel/l [...] r=10004417

petite question pour les experts des gants chauffants : je souhaite acheter des gerbing XR12 (c'est ce qu'il y a de mieux apparemment?)
Pour ceux qui en ont, à l'utilisation, est ce que ça sert a quelque chose de les acheter avec le kit de mini batterie (100€ quand même)?
merci

Toi qui as 2 motos, ça t'eviterait de monter le système d'alimentation sur les 2...

 
 
petite question pour les experts des gants chauffants : je souhaite acheter des gerbing XR12 (c'est ce qu'il y a de mieux apparemment?)
Pour ceux qui en ont, à l'utilisation, est ce que ça sert a quelque chose de les acheter avec le kit de mini batterie (100€ quand même)?
merci

Non, c'est lourd sur les bras, et ça chauffe moins fort que sur la batterie

Comme dit Aleksse, pouvoir éventuellement les utiliser sur une autre bécane sans démonter tout le bouzin. Genre une petite balade hivernale avec le tonneau pour le faire rouler un peu sans pour autant te peler les co..doigts. Tu peux aussi les mettre hors moto et bénéficier du chauffage, mais ça reste trèèèès situationnel.  
 

Gros +1, je trouve la sensation avec les batteries très désagréable, mais j'ai déjà du mal avec les gants à manchette en situation normale donc...

 
Tu t'habitues au poids des batteries
 
Mais oui en cable c'est mieux pour du daily

 
Tu mets la pate que d'un coté (logiquement le carter car c'est plus simple) et c'est tout
 
Faut en mettre "suffisamment"
 
Normalement les "vrais" mecano aiment pas en mettre sur les plans de joints complexe (genre ca http://xl600r.free.fr/photos/006-R [...] auche.jpg) car ca peut se barrer dans la pompe a huile, mais un carter d'alternateur d'er6 c'est tout con.

Mouai c'pas faux, je fais ma chochotte. En vrai ça me gêne le temps de m’équiper, râler un coup sur ces batteries de merde, puis j'oublie le sujet au bout d'1mn en roulant. Elles se rappellent juste à moi quand elles commencent à clignoter pour me dire que l'enfer gelé arrive dans pas longtemps. D'ailleurs, en usage maximal, je trouve l'autonomie pas énorme.

 
Thanks
Montage et mise en huile direct après où faut attendre ?
Je vais tenter sans joint donc, et je ferais ensuite avec un joint si jamais ça merde

 
Tu as quoi comme gants?
 
Les XR12 faut vraiment qu'il fasse hyper froid pour le mettre au maxi