Reprise du message précédent :
OKYSPPP : la purge du frein arrière du gsr avait été fait quelques mois avant la vente  
 

Bah, dans le 2e arrondissement de paris, la rue est une piscine.

Moi c'est un peu partout.
On remercie les crados locaux qui jettent leurs déchets dans le caniveau et les bouchent.
Paris ville de fzdp

Tiens ça me fait penser qu'il faudrait qu'on se capte pour récupérer le carnet d'entretien.

La purge avait été faite pour l'avant et l'arrière au même moment ? Dans ce cas y'a un souci pour qu'il se soit coloré aussi rapidement.

Après le frein arrière n'est pas efficace mais c'est peut-être juste normal.

 
Deux purges à deux moments diffèrent  
Le carnet, la batterie et quelques accessoires t'attendent à la maison    

Pour faire suite à mes errements concernant les histoires de pantalons et de chemises, j'ai reçu un jean Overlap par Vincent_92 suite à un petit virement : avec une petite ceinture le côté bien ajusté passe à merveille, c'est très propre et ça ne fait absolument pas motard dans l'apparence. Je suis devenu un vrai salarié modèle.
Par contre, je crois que c'est potentiellement mon premier jean full kevlar (on dirait qu'il est intégralement doublé une fois retourné pour passer les protections) : c'est vlà chaud la dinde à porter une fois à l'arrêt par environ 21°C, j'ose pas imaginer un cuir ; c'est un peu rigide mais on s'y fait rapidement.

D'ailleurs, si il y a des intéressés je vends un jean Helston avec coques aux genoux et hanches couleur bleu clair mais pas trop (j'me souviens plus du modèle mais je peux le retrouver) qui est en bon état à prix coûtant. Taille 46. Celui-ci mais la photo rend vraiment pas pareil que la réalité :
 https://www.motoblouz.com/vente-jea [...] 56318.html

 
Le circuit est peut être plus étanche et fait passer de l'humidité ?

N'écris pas des choses qui pourraient compromettre ma future vente stp.

D'ailleurs y'a un S 1000 XR en vente à côté de chez moi.
 
Dommage que j'ai pas encore essayé différents trails routiers pour me rendre compte que c'est celui-là qu'il me faut.

pas besoin, pour la route sportif c'est le XR le mieux !

 
Bon ba 1800€ du coup    
 

 
S1000XR pour tes rallyes  

J'en ai fait qu'un pour le moment et je sais pas si j'en referai.
 
Edit : je parle de rallyes faisant partie du championnat.

 
 
Je me ré-équipe progressivement et j'en suis à la recherche du Jean Moto Ultime,
Je recherche un jean avec protections de hanche. J'avais vue de nouveaux tissus avec du kevlar tressé dans le tissus Jean et donc point de doublure. Z'avez pas une idée du nom de la marque ?  
 
Impossible de mettre la main dessus. Des modèles à recommader, éprouvés, crash testés    ?

bolidster
ou esquad

 
   
 
J'ai trouvé, enfaite le tissus est armalith. Je croyais que c'était le nom d'une marque    
 

j'ai édité entre temps
et armalith est utilisé exclusivement par esquad, et l'armalith 2.0 chez bolidster

 
Je viens de voir en effet, mais le prix  . Et surtout pas de protections aux genoux    
Après à voir niveau budget avec les ajouts mais la ça risque de faire short  

Bon alors pepepe ce cbr ? Bien ?

 
Les D211 ça suffit pour le N118GP sous la pluie quand on roule lentement
Faut juste penser à allumer les phares    
Et à enlever le starter    
 
 
 
Pour infos, quand tu l'as testé les pneus étaient pressions piste, j'aime ton feeling

 
N'étais tu pas censé prendre une meule poiral compliant car tu avais du mal à conserver ton calme avec le hornet ?  
Question sérieuse    

 
C'est une deuxième moto, je garde le versys pour du daily.
 
Celle là c'est pour aller foutre les roues sur piste
 
Et puis ça marche pas vraiment mieux que le hornet

La chasse aux poireaux est ouverte!   http://www.lalibre.be/actu/belgiqu [...] 5d24a8805d

Ministre de l'Intérieur Jan Jambon(N-VA).

Nan mais les Belges, vous cherchez aussi

C'est quoi ce nom encore ?

Edit : burn maca burn

 
C'est pas en fRance qu'on vairrait ça  

Bah moto inconnue + pneus ntec, difficile de se faire un avis tranché

 
T'as pourtant réussi à pondre un CR de 1 ligne
 

Rien de contradictoire avec la pression des pneus

Un pneu dégonflé c'est censé être moins facile et léger comême
 
Bon du coup je confirme que c'est un putain de vélo même avec un arrière à 2,5 bar.
Il m'a juste fallut quelques minutes d'adaptation, ça se conduit pas vraiment pareil que le versys

 
Mes transitions versys-6R se passent de mieux en mieux    
Putain faut que je me motive à swap le MC de la versys, je vais lui foute des avia aussi, samedi à Carole c'était plus possible

'jour,

En parlant de pression, à combien je gonfle le CBR ? Sachant que c'est des petits pneus et un poids moindre qu'un gros cube...

 
Ouais j'imagine qu'on doit s'y faire, la pour une première j'ai eu du mal.
 
Sur le cbr j'aime pas du tout le feeling du levier, la course est ultra longue.
Le mec a purgé en 5.1 y'a pas longtemps, mais ça mérite une petite purge prochainement voir si j'améliore le feeling au levier (la puissance est bonne).
 
Dans un second temps je verrais pour des durites avia

 
1664 bar

Kro rigolo  

Cette voix, ce rire  
https://www.youtube.com/watch?v=kfnn0M9LzYU

 
C'est quoi les pneus ?
Regarde la préco constructeur moto et pneu

HAN J'AI LA 35000

Dunlop Streetsmart.
Sur le site de Dunlop je n'ai pas de précision sur la pression.
Honda indique 2 à l'avant et 2.25 à l'arrière, mais en monte d'origine. Je suis en +10.

Iwh 35k

Originale la peinture perso Repsol sur une hornet    
https://www.leboncoin.fr/motos/1159896476.htm?ca=1_s

Moins léger que quoi ?
En plus c'est du ntec donc c'est moins flagrant et puis la moto est saine donc tg

Heureusement que c'était pas le cas dans le puy de dôme