Reprise du message précédent :

oui c'est carrément possible. Le poids plume est assez permissif pour les erreurs de débutants.
Prems sur l'essai le fap  
Attention, c'est loin d'être aussi pratique que ton scoot Niveau confort j'ai trouvé ça vraiment pas mal en fait, la position est chouette. Pas de bulle donc les longs trajets sont fatigants.

Bonjour.

 

Je suis bien d'accord, vu que la 4 a l'abs, et est plus facile, mais j'ai souvenir de 15 discussions ici même où l'on m'a dit le contraire, donc je nuance

Ouais

Dans 30 ou 40 ans, je serais pas contre une 1200GS  

Edit : la revente d'une BAR renault avec une plus-value de 4000 € m'a peut-être grisé

Quand t'as une meule qui avance ça va, quand t'es sur une bécane qui se fait taper par une Derbi en top rose ça saoule un peu

J'ai du mal à saisir comment ils estiment le nombre d'heures au 1er cours mais bon.
28h, ça me parait pas cher.
Je viens de lâcher 990 € le pack repassage du code+20h de cours (plateau+circu)+30 € d'inscription au passage code.
Si heure supplémentaire: 47 €/h ... J'étais bien content d'avoir mon platal du 1er coup à cause de ce prix.

Zéro    
 
Meilleure moto daily jamais
 
Et en plus ça a des accélérations pas dégueu  

Pour quelqu'un qui fait du daily avec sa moto
 
250 jours de travail
30Km le matin et 30 le soir : 60Km x 250 jours = 15000Km / an
 
Sur une moto normale tu vas etre à 5-6L, on va dire 7 pour etre large : 150 x 7 = 1050L
 
Si tu prends une moto @3L/100Km tu vas consommer : 450L
 
On va partir sur un prix de l'essence @1.40€  
 
Sur ta moto normale ca va te coûter : 1470€
Sur la moto qui consomme peu : 630€
 
Donc une économie de 840€ en forçant le trait
 
Le soucis c'est que les motos qui consomment peu sont un peu naze en dehors de l'utilisation daily
 
Du coup soit tu achètes une moto que pour le daily et là ca peut etre un bon choix, tu as autre chose de mieux à coté, mais tu vas devoir inclure dans ton calcul le prix d'achat et l'assurance supplémentaire
 
Ou alors tu te fais chier en NC700 pendant les weekend

Ou tu te fais secouer en Brutale tous les jours, et réaléser par l'entretient 2 fois par ans et en conso aussi, tu me diras

https://www.leboncoin.fr/motos/1143227264.htm?ca=18_s
 
105K sur mono (oui faut voir les frais réalisés pour arriver jusque là ^^)  , ça va j'ai de la marge  

Ou alors t'en as rien à branler des dépenses sur les engins à moteur vu que c'est pas significatif

 
Tu peux faire 300'000km en CB 500 easy !

Aussi  

oué donc aucun intérêt si on ne prend que le facteur essence en compte, car 3L en GC ca me parait impossible, 4L à la rigueur
C'est plus sur l'assurance / entretien que la vraie diff se fait.

Par exemple avec la freewind je suis à 5/5.2 de moyenne, mais à côté de ça l'assurance est ridicule et le poids aide à ne pas trop bouffer de pneus à première vue (conduire comme un poireau aussi oui )

Cool toussa, ca avance bien !  

 
Une varadero 125 à vil prix en daily

   
 
disons que pour un mono, sans faire de gros frais, j'espère arriver à ~70K kms (un peu plus de 30K actuellement, ~10/12K/an), et le reste ca sera du bonus et quand ca lâchera ben ca lâchera

Un petit bilan financier de la Zéro:
 
19/12/2016: Achat Zéro                 10000€
06/01/2017: Carte grise                        2€76 (soyons précis )
06/02/2017: Assurance tous risques   268€ (à l'année chez AMV)
 
Je crois que c'est tout (je recharge au bureau   )
 
Total : 10270,76€ pour 6 mois et 3363km
 

 
T'as une idée du prix de la charge au tarif particulier ?

OKAY  
/obvious

 
Et puis arrivera le calcul final ou faudra inclure la revente tu fera moins le malin
 
Et si tu te tape un changement de batterie j'ose même pas imaginer    
 

De toute facon Xpay a encore raison, le meilleur daily c'est la Div 600

non faz600 il a dit    
 
c'est pas tout à fait faux en réalité  

4 cylindre en daily  

 
Ca s'arrange pas toi dis donc

T'as un airbag ? je me souviens plus

bah oui
tu te mets en 3 et tu touches plus à rien, c'est ce qui se rapproche le plus d'un scooter.

 
Donc le meilleur daily c'est le Forza d'Aleske.

 
L'aspect pratique je sais que j'y renonce de toute façon en quittant le monde merveilleux du scooter
 
Sinon ce genre de mono c'est pas trop contraignant pour les trajets autoroutiers? Parait que c'est pas top non?
Genre se faire un petit Bxl-Arlon AR de temps en temps pour aller voir des potes? Car c'est pour ce genre d'usage que je veux une moto
Après je suppose qu'il est pas en sucre le moteur.

typiquement, c'est le genre d'usage pour lesquels j'exclurait cette moto ...
c'est pas fait pour rouler à régime stabilisé, du tout ...

Ca se fait sans soucis, c'est juste l'absence de bulle (et de bouchons) qui rend le truc pénible.

Genre mon versys de grand père c'est fait pour

Edit : pas vu qu'on parlait de gromono, non du coup

 
OK autant le savoir tout de suite pour réduire le choix

y'a une F800S qui vient de popper sur 2ememain, ça peut être une affaire (cote peu, fiable, léger, dommage pour le topcase )
https://www.2ememain.be/moto/moto/b [...] 09780.html

Je connaissais même pas le modèle

Passage du plateau demain 8h    
 
Il pleut sa mère de 6h à midi    
 
 
Par contre la ME est cool (elles font peut être toutes ça), ils nous donnent rdv à 6h et quelques pour 1h d'entrainement avant l'épreuve.

Pas la top idée, pour un usage régulier
 
Mono bien: https://www.2ememain.be/moto/moto/b [...] 24396.html 1350€  
Bi bien: https://www.2ememain.be/moto/moto/b [...] oekertje=1 3680€
4-cyl bien: https://www.2ememain.be/moto/moto/y [...] 04871.html 3200€

Le Forza de prêt

Je l'ai rendu.
Ça me manque. D'la merde la moto.

 
Entre un Forza 125 et une CBR 125 tu m'étonnes

 
Je trouve la F800 GS pas mal dans le jeu de la bonne à tout faire. La conso >5L/100 en daily c'est déjà pas mal et elle envoie assez pour se faire plaisir en balade.
 
Sinon Alexnuméro, no troll mais un xmax 250 ça semble être ce que tu recherches. J'avais ça c'est impec au quotidien : coffre, protection, ça a de la pêche après 70 contrairement à un 125 et ça consomme 3,5l/100 tout au plus.
D'occasion ça se tope largement dans ton budget pas trop borné.

c'est putain de cher (et fragile)
je sais j'ai cramé une soupape là dessus, à 175€ le bout de féraille, faut avoir la chance de trouver une culasse étanche complète pour pas trop se faire chier
le collecteur est mal foutu, et les soudures pètent tous les 50k (et ils sont de plus en plus compliqué à trouver)
l'amortisseur d'origine fait 30-35 avant d'être à beiner
 
mais c'est fun à conduire, c'est tout léger

 
ramène ton cul au kimouss, tu comprendras mieux !