[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Tsubaki57

BMW ///Merguez Performance

Reprise du message précédent :
https://www.leboncoin.fr/motos/1147131196.htm?ca=15_s

Ain't no replacement for displacement

Message cité 1 fois

---------------
Oui

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l0g4n

Expert en tout :o

latoucheF7duclavier a écrit :

Cad? Du moment que c'est en un jour & que tu as le bon papier...sauf à avoir une ristourne avec son ancienne école ou avoir un vrai plus, je vois pas de bonne ou mauvaise formation. [:haha cosmoschtroumpf]

Une qui t'apporte vraiment quelque chose sur la différence de puissance/châssis/freins ? Une qui t'apprenne des nouvelles choses et pas juste 4h plateau, 1h DVD, 2h circu ?

Message cité 1 fois

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

l0g4n

Expert en tout :o

Logicsystem360 a écrit :

la formation c'est 5h de pratique
divisé par 3-2h de plateau donc tu vas pas te servir de la puissance

Non. Ça c'est ce que font les ME pour pas s'emmerder à faire les choses bien.

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

PPPEP

Microminus a écrit :

Du moment qu'ils sont effectivement "formés", ça va [:cosmoschtroumpf]

Edit: et sinon entre un cb500fag et une MT09, il y a quand même quelques meules

Nan mais ça fait 110ch une mt09, c'est un gap largement normal en deuxième moto.

Tu te fais trop de film sur cette moto (mais tu veux t'acheter une daytona 675 prochainement, c'est curieux comme raisonnement )

Message cité 1 fois

Microminus

Tsubaki57 a écrit :

https://www.leboncoin.fr/motos/1147131196.htm?ca=15_s

Ain't no replacement for displacement

[:wank] [:-the_unforgiven-:2]

Message cité 1 fois

PPPEP

Microminus a écrit :

[:wank] [:-the_unforgiven-:2]

Elle a pas les jantes bleus

Aleksse

Passion ramiers

Logicsystem360 a écrit :

Mais c'est super ! au final tu ne vas pas en profiter puisque tu feras du plateau et pour la circu t'auras la voiture de la ME collé au cul [:jambier]

Mon mono il gueulait quand on accélérait pas assez. Et chez nous on a une voie d'insertion sympatoche pour lâcher les watts.

jeffk

latoucheF7duclavier a écrit :

C'est laquelle?

Bah si justement.

Nous on essaye de faire de un truc inscrutif, vraiment différent d'ailleurs, et pas juste faire payer un ticket pour avoir un papier.

Les 2h de théorie c'est beaucoup de discussion avec l'élève sur son expérience de 2ans, les questions qu'il a, les attentes, les peurs ou autres qu'il a eu. Et sur ce qu'il souhaite comme meule après le stage. Les gars sont pas tous des forum à échanger avec l'éllite ( ) donc ya vraiment des trucs sympa qui ressortent de ces entretiens. On a la chance d'avoir 3 moniteurs avec une grosse XP donc ça aide.

Les 2h de plateau ça va être de la piste (avec les cbr) pour voir ce que ça fait les gros freinage, les grosses accel etc... (bon je suis pas le mieux placer pour en parler car j'ai pas de fait de piste )

Et la circu en z900, le poids, le châssis merdique toussa

Message cité 5 fois
Message édité par jeffk le 20-06-2017 à 13:52:36

---------------
Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

Microminus

PPPEP a écrit :

Nan mais ça fait 110ch une mt09, c'est un gap largement normal en deuxième moto.

Tu te fais trop de film sur cette moto (mais tu veux t'acheter une daytona 675 prochainement, c'est curieux comme raisonnement )

Je me base juste sur ce que je lis, à savoir que ça lève partout et que c'est un peu une moto de débile niveau moteur.
Et qu'il faut un minimum de cerveau pour s'en servir.

Je ne suis pas logique je sais

Message cité 2 fois

sny-cker

latoucheF7duclavier a écrit :

http://www.permis-a2-en-a.fr/?gcli [...] oCjHfw_wcB

Mais c'est vraiment de la merde par contre

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latoucheF7duclavier

l0g4n a écrit :

Une qui t'apporte vraiment quelque chose sur la différence de puissance/châssis/freins ? Une qui t'apprenne des nouvelles choses et pas juste 4h plateau, 1h DVD, 2h circu ?

Justement, c'est tout sauf évident à trouver.

PPPEP

jeffk a écrit :

Bah si justement.

Nous on essaye de faire de un truc inscrutif, vraiment différent d'ailleurs, et pas juste faire payer un ticket pour avoir un papier.

Les 2h de théorie c'est beaucoup de discussion avec l'élève sur ton expérience de 2ans, les questions qu'il a, les attentes, les peurs ou autres qu'il a eu. Et sur ce qu'il veut comme meule après le stage. Les gars sont pas tous des forum à échanger avec l'éllite ( ) donc ya vraiment des trucs sympa qui ressort de ces entretiens. On a la chance d'avoir 3 moniteurs avec une grosse XP donc ça aide.

Les 2h de plateau ça va être de la piste (avec les cbr) pour voir ce que ça fait les gros freinage, les grosses accel etc... (bon je suis pas le mieux placer pour en parler car j'ai pas de fait de piste )

Et la circu en z900, le poids, le châssis merdique toussa

C'est pas très lourd pour un 950cc 4 cylindres, le chassis et les suspatts sont pas dégueux, faut arrêter de lire hfr

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

cazeloof a écrit :

J'ai repéré la CBF 600 qui est pas chère en occase, plutôt récente, semble raisonnable et confortable.
Elle me semble un poil basse pour mon gabarit mais faudrait m'asseoir dessus.
Que pense le topic de cette moto? Bien en première meule? Fiable?

La selle se règle en hauteur sur 3 positions de mémoire, à voir quelle position ca te donne une fois au maximum

Microminus a écrit :

Je me base juste sur ce que je lis, à savoir que ça lève partout et que c'est un peu une moto de débile niveau moteur.
Et qu'il faut un minimum de cerveau pour s'en servir.

Je ne suis pas logique je sais

Après faut juste savoir doser les gaz, perso j'ai pas fait un seul wheeling en l'essayant [:fading]

Message cité 2 fois

PPPEP

macareu a écrit :

La selle se règle en hauteur sur 3 positions de mémoire, à voir quelle position ca te donne une fois au maximum

Ouais enfin moi je la réglais sur la hauteur la plus haute, je touchais par terre (mais pas en devers ) et ça permettait d'avoir les jambes plus déplié sur la route

macareu a écrit :

Après faut juste savoir doser les gaz, perso j'ai pas fait un seul wheeling en l'essayant [:fading]

Ah non, microminus c'est à toc tout le temps, t'as pas lu son CR de piste?

Message cité 1 fois
Message édité par PPPEP le 20-06-2017 à 14:00:44

Microminus

Piste et route c'est pas comparable
Et je suis pas à toc tout le temps, loin de là

-Sniper-Wolf-

☢️ Mercenaire auꭗ RG ☢️

Nanab a écrit :

Par contre les deux là, Cazeloof et Sniper toutou, vous êtes en permis A2 ?

Non j'l'ai passé en 2015, permis full, mais comme j'suis parti à l'étranger j'ai toujours pô d'moto.

[:legrillepain:3]

---------------
⮚ Les Archives de Sniper ⮘ ⌚ | ⏭ Science!

M600

ShitOps Engineer

pilef a écrit :

Sinon cela fait pile 6 mois que je roule en Zéro et c'est toujours que du bonheur :love:
3150km de daily (et quasi autant de périph ) plus tard, le bilan est toujours aussi positif - pour mon utilisation.

Je viens de voir qu'il y a un "droit à la prise" et le syndic peux pas refuser que j'installe une prise dans mon box [:sombrero67]

Tu la recharge ou/comment ta zero le soir? [:shooter:2]

Message cité 1 fois

---------------
"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

latoucheF7duclavier

jeffk a écrit :

Bah si justement.

Nous on essaye de faire de un truc inscrutif, vraiment différent d'ailleurs, et pas juste faire payer un ticket pour avoir un papier.

Les 2h de théorie c'est beaucoup de discussion avec l'élève sur son expérience de 2ans, les questions qu'il a, les attentes, les peurs ou autres qu'il a eu. Et sur ce qu'il souhaite comme meule après le stage. Les gars sont pas tous des forum à échanger avec l'éllite ( ) donc ya vraiment des trucs sympa qui ressortent de ces entretiens. On a la chance d'avoir 3 moniteurs avec une grosse XP donc ça aide.

Les 2h de plateau ça va être de la piste (avec les cbr) pour voir ce que ça fait les gros freinage, les grosses accel etc... (bon je suis pas le mieux placer pour en parler car j'ai pas de fait de piste )

Et la circu en z900, le poids, le châssis merdique toussa

Ok. C'est quelle école?

Profil supprimé

latoucheF7duclavier a écrit :

J'aurais aucun souci avec le A2 (c'est en fait assez bien) si il n'y avait pas de formation bidon à passer et surtout à payer pour passer en A tout court. 400€ pour faire 2 heures de plateau et 3 heures de circu avec une pause dvd sécuritaire, bof bof quoi.

300€, 4h de platal, et 4H de routes dans la chevreuse pour aller faire le rodage aux nouvelles CB500 :jap:
Moto ecole CER en face du Monoprix St Germain en Laye

jeffk

PPPEP a écrit :

C'est pas très lourd pour un 950cc 4 cylindres, le chassis et les suspatts sont pas dégueux, faut arrêter de lire hfr

Visage rouge toussa

Message cité 1 fois

---------------
Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

PressurE

A peu PressurE de moi

jeffk a écrit :

Bah si justement.

Nous on essaye de faire de un truc inscrutif, vraiment différent d'ailleurs, et pas juste faire payer un ticket pour avoir un papier.

Les 2h de théorie c'est beaucoup de discussion avec l'élève sur son expérience de 2ans, les questions qu'il a, les attentes, les peurs ou autres qu'il a eu. Et sur ce qu'il souhaite comme meule après le stage. Les gars sont pas tous des forum à échanger avec l'éllite ( ) donc ya vraiment des trucs sympa qui ressortent de ces entretiens. On a la chance d'avoir 3 moniteurs avec une grosse XP donc ça aide.

Les 2h de plateau ça va être de la piste (avec les cbr) pour voir ce que ça fait les gros freinage, les grosses accel etc... (bon je suis pas le mieux placer pour en parler car j'ai pas de fait de piste )

Et la circu en z900, le poids, le châssis merdique toussa

C'est quoi "de la piste" ?
D’où ils ont des CBR ?

Message cité 1 fois

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

jeffk a écrit :

Et la circu en z900, le poids, le châssis merdique toussa

le châssis mis en défaut par de l'interfile sauvage, on en parle?

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Profil supprimé

jeffk a écrit :

Bah si justement.

Nous on essaye de faire de un truc inscrutif, vraiment différent d'ailleurs, et pas juste faire payer un ticket pour avoir un papier.

Les 2h de théorie c'est beaucoup de discussion avec l'élève sur son expérience de 2ans, les questions qu'il a, les attentes, les peurs ou autres qu'il a eu. Et sur ce qu'il souhaite comme meule après le stage. Les gars sont pas tous des forum à échanger avec l'éllite ( ) donc ya vraiment des trucs sympa qui ressortent de ces entretiens. On a la chance d'avoir 3 moniteurs avec une grosse XP donc ça aide.

Les 2h de plateau ça va être de la piste (avec les cbr) pour voir ce que ça fait les gros freinage, les grosses accel etc... (bon je suis pas le mieux placer pour en parler car j'ai pas de fait de piste )

Et la circu en z900, le poids, le châssis merdique toussa

[:klivan:1]

jeffk

PressurE a écrit :

C'est quoi "de la piste" ?
D’où ils ont des CBR ?

Piste de Fontenay le comte, je connais pas encore le format.
https://www.piste-fontenaypole85.fr/

On les loue à une entreprise, qui elle même loue la piste. (L'Organisation foireuse habituelle des pistes/asso/entreprise)

Message cité 1 fois
Message édité par jeffk le 20-06-2017 à 14:06:39

---------------
Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

Microminus

Le Z900 était plutôt qualifié de bon par la presse.
C'est plutôt le Z800 qui souffre d'un surpoids.

Message cité 1 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

jeffk a écrit :

Piste de Fontenay le comte, je connais pas encore le format.
https://www.piste-fontenaypole85.fr/

On les loue a une entreprise, qui elle même loue la piste. (L'Organisation foireuse habituelle des pistes/asso/entreprise)

Tu bosses dans l'auto école ?

Message cité 1 fois

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

jeffk

PressurE a écrit :

Tu bosses dans l'auto école ?

[:mme michu:4] Je bosse dans la partie "récup de points" mais je bosse aussi avec l'AE.

---------------
Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

dazouille

ex dazi

PPPEP a écrit :

Bizarrement moi je posterai plutôt ça
https://www.leboncoin.fr/motos/1149915480.htm?ca=12_s

c'est la moto de lord puma

Message cité 1 fois

---------------
Ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 1291_1.htm

outlaw_

macareu a écrit :

Après faut juste savoir doser les gaz, perso j'ai pas fait un seul wheeling en l'essayant [:fading]

voilà, c'est pas une moto douce que tu peux mettre entre les mains de tout le monde sans soucis. Après c'est largement gérable vu que le tirage de la poignée est trop long

majuto

Agadou Clan Fondator

Naxos a écrit :

Pourquoi ils ont fait un garde boue / support de plaque si moche sur la MT09 surtout ?

Parce que c'est a la mode d'avoir une selle passager inexistante, du coup ca fait des moto avec un petit cul tres sexy .... rendu bien moche par les surpport de plaque

bn_a_lunettes a écrit :

ha, ouais
sinon, c'est souvent qu'il faut faire un dépôt de garantie lors de la signature du compromis (10% du prix d'achat dans la majorité des cas), et que tu n'as pas encore le crédit à ce moment là ... Je sais pas toi, mais moi, j'ai pas 25k€ d'avance sur mon compte en banque

PD2POVR

cazeloof a écrit :

PPPEP a écrit :

J'en ai eu une, c'est très bien, mais faut prendre la N, la bulle de la S, est naze, comme toutes les bulles.
Corto en a une, c'est la meilleure moto du monde.
Majuto en a une, il approche les 2m, faudrait lui demander pour la taille, corto et moi on est plutôt dans l'autre catégorie [:kfman]

C'est une bonne moto, mieux suspendu et avec un meilleur abs qu'une er6 d'origine, mais le topic la déteste, parce que c'est 4 cylindres et en plus honda.
Moi je te conseille de partir là dessus, c'est increvable et super bien, je regrette pas d'avoir commencé là dessus

PPPEP a écrit :

Ouais enfin moi je la réglais sur la hauteur la plus haute, je touchais par terre (mais pas en devers ) et ça permettait d'avoir les jambes plus déplié sur la route

C'est une bonne moto pour débuter, c'est quoi ton gabarit ?
J'ai aussi la selle en position haute, mais bon je fais 2m
Sinon c'est pas trop puissant, mais c'est pas un veau (sauf peut etre en 34ch, jamais essayé), et surtout y'en a bien assez pour débuter et s'amuser quand meme.
C'est fiable, la mienne démarre au quart de tour meme quand je m'en sui pas servi de l'hiver, pas de gros problème depuis presque 2 ans que je l'ai.

---------------
Mon FeeD-BacK <|> Mon topic

izn0

si ça interesse du monde, promo
https://www.athleteshop.fr/forcefie [...] ate=191610

https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] -4-/372032

Message cité 1 fois
Message édité par izn0 le 20-06-2017 à 14:17:59

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L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne ...

kikou40

PSN : I_Brannon_I

bn_a_lunettes a écrit :

nan, mais j'aimerai ne pas rajouter au bout, quoi, voir récupérer un peu de thunes, si possible, en passant à un roadster

VFR : c'est pas un roadster, et y'a que le RC-36 qui me plait, et il est daté, maintenant [:monsieurorange:2]
monster 1100 : ça peut coller, niveau entretien, c'est de la distrib' à courroies reloues ?
CBR 1000 R : lol facile à conduire, j'ai dit

Pour apporter mon petit témoignage sur le monster 1100 (j'étasi venu il y a qq mois demander conseil) : il s'agit bien de la distrib avec les courroies à changer tous les deux ans, la mienne sort de la révision des 24 k (avec jeu aux soupapes et courroies) => 800 boules [:painguy]

Par contre toujours maximum fapping dès que je la regarde ou que je monte dessus [:ripthejacker] .

Zéro aspect pratique (dur pour les roadtrips), autonomie 200-230 kms avant réserve selon comment on tourne la poignée. Facile à conduire (la bête est légère) si tu restes au dessus de 4k tours, position de conduite bien en appui sur les poignets quand même (du coup le passage sur un sv650 lors de l'entretien m'a fait tout bizzare avec un train avant très léger)...

Message cité 1 fois

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Mon FeedBack

macareu

Achieving it once is luck...

izn0 a écrit :

si ça interesse du monde, promo
https://www.athleteshop.fr/forcefie [...] ate=191610

https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] -4-/372032

Ceux qui l'ont achetée avec la CG à la sortie de la dorsale sur ce topic l'ont payée 82€ de mémoire

Message cité 1 fois

izn0

macareu a écrit :

Ceux qui l'ont achetée avec la CG à la sortie de la dorsale sur ce topic l'ont payée 82€ de mémoire

je ne fais que relayer ce qui me semblait une promo [:cosmoschtroumpf]

et y'a des commentaires de hfriens justement sur dealabs

Message cité 1 fois
Message édité par izn0 le 20-06-2017 à 14:21:12

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L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne ...

macareu

Achieving it once is luck...

izn0 a écrit :

je ne fais que relayer ce qui me semblait une promo [:cosmoschtroumpf]

Et je t'en remercie :jap:

majuto

Agadou Clan Fondator

Elle est bien d'ailleurs cette dorsale . Comparée a Feel3.7 ou See+ de Tryonic ? :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par majuto le 20-06-2017 à 14:22:32

---------------
Mon FeeD-BacK <|> Mon topic

Profil supprimé

Microminus a écrit :

Le Z900 était plutôt qualifié de bon par la presse.
C'est plutôt le Z800 qui souffre d'un surpoids.

Et tasseur aussi [:acualyisdolan]

Message cité 2 fois

PPPEP

jeffk a écrit :

Visage rouge toussa

Non non, tu troll sur cette moto comme tout hfr en l'ayant pas testé, assume

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Bonjoir.
Comment est votre blanquette?

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

PPPEP

dazouille a écrit :

c'est la moto de lord puma

C'est quelqu'un de connu?

Message cité 3 fois

XPaY

Dehors les belges!

kikou40 a écrit :

Zéro aspect pratique (dur pour les roadtrips)

Lopette

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

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