Reprise du message précédent :
Tu roules en GSR Okysp ?

Ah non, essaie des trucs qui ont l'air plus fun genre Multistrada, Tiger Sport, etc.
 
Sinon, GrosseGamelle, 100% d'accord avec toi, le SV est une moto top, pour débuter et même après. Le moteur est juste génial. Pour les suspensions j'ai aucune idée du comportement en origine, les miennes ont été modifiées et ça marche très bien. Idem pour le freinage, c'est pas d'origine et qu'est-ce que ça freine bien.

En ce moment GSR et SVS oui.

omg cet avant    
https://www.leboncoin.fr/motos/1143327112.htm?ca=1_s

Je pense que je vais essayer les Multistrada 950 et 1200, les KTM 1090 et 1290, la GS, pourquoi pas les la Tiger 1200 et Sport .. éventuellement aussi l'Africa Twin  
 
Mais quand je lis les tests, les 1200 KTM et et Ducati me paraissent trop velues, j'ai peur que les "petites" et l'AT ne soient pas assez confortables pour les grands RT
La Tiger Sport .. bonne question .. je n'y avais jamais trop pensé

 
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1143178052.htm?ca=1_s
 

 
Si y'a réellement que ça comme problème, ça peut faire une moto à pas cher du tout

 
Les plaques de phare c'est de la merde.
 
Et souvent ça cache une chute.

 
Nan mais même le "Bandit Street" écrit, c'est terrible

Tu as raison de le préciser, je vais le noter

 
C'était la mode y a 15 ans

 
Ca doit être dur de trouver des pièces pour ce truc vu le bide qu'elle a fait

 
Easy

 
1 jour ouais
 
1 semaine compléte ca devient plus dur
 

 
 
C'est sûr. Il me semble qu'il y a eu pas mal de casses moteur. En même temps il y avait une coupe avec ces Speed Four.
Beaucoup ont dû souffrir.
 
J'en ai eu une pendant 3 mois entre le SVS et le premier VTR.
Même compteur que les R6 de l'époque
 
J'ai adoré la position, l'impression que qualité, les suspensions, le moteur rageur et la boite courte.
Et même le confort tiens!
 
Pour une raison inconnue, je me tapait une migraine après chaque balade.
J'en ai déduit que j'étais pas compatible avec le peu de protection offert par le truc sur le phare.
 
Mais vraiment, super bécane, oubliée, inconnue, boudée, à une époque ou tout le monde ne jurait que par les 3 cylindres Triumph.
 

 

 
Problème : en trouver une propre, c'est aussi compliqué que de trouver une Saxo VTS 16v d'origine.

 
C'est pas faux

 
ça c'est une moto volée ou un mec qui se l'ai faite tirée et veut la revendre.

oui ca peut être un retour de vol, y'a des revendeurs spécialisés là dedans

D'après les essais de tout le monde pendant la moant elle est très sympa cette Monster à conduire et idéale pour les balades sur la journée.

Moins pour un RT de 1500 bornes

De l'avis de delta le moteur est carrément plus rempli que celui du SV

la golf v6 ça m'a surpris en ce sens aussi, je pensais que ça allait être super rempli, en fait faut bien tirer dedans pour que ça marche, et le rupteur arrive vite

tu mets a toc a 2000tr il se passe vla rien

je roule sur ma voie moi

Si dans les essais de ces catégories, va faire un saut de S1000XR. J'ai pas fait de CR de mon essai récent, pas eu le temps, mais -à mon goût- ça surclasse Versys, Explorer, GS, Multistrada. Beaucoup ici m'ont poussé vers un essai de la XR, je les en remercie

A contrario, jamais posé mon cul sur une KTM, l'aspect çapuespasfiable m'inquiète. Pas essayé non plus les Tiger car je roule en Speed actuellement, pas eu envie de voir la même chose en môche/moins joueur.

Le CR, le CR !

 
c'est quelle génération que t'as ?

Question assurance, votre assurance a augmenté quand vous avez fait débrider votre meule?

 
Je dirais pas que le XR surclasse la multi.  Par contre c'est très différent et on peut préférer l'une a l'autre.
La nouvelle multistrada faut aussi pas mal baisser les aides electronik pour apprécier le moulin, par défaut c'est trop aseptisé.    
 

 
Une Tourolf VR6    ?
En même temps y'a + de 1 Tonne à tracter alors 2000 tours c'est un peu bas  

 
4, mais je l'ai pas encore, ça traine

Ah oui le contexte, taxi pour vieux en VSL
j'étais sous le choc, c'est pas souvent qu'on parle bécanes et pour le coup il avait un joli palmarès.
d'hab au pire ça me parle de leur Terrot de la bonne époque, avec les journaux sous le marcel l'hiver quand les poignées chauffantes & co n'existaient pas  

Crea j'avais lu pareil à l'époque où elle me tentait la V6 formocheune, ça m'avait dissuadé.
ceci dit 2000 tour normal, c'est pas un diesout.

ça se transforme en robot après ?

c'est vrai que ça a un côté récup' en pylônes EDF
 
 

 

 

 
 

 
bizarre que ça rame alors, t'as quand même du couple et 200 ch sous le capot ? Après elle est connue pour filtrer pas mal les sensations, c'est p'tet ça ? Ou t'es trop habitué à la moto et du coup tu trouves que tout rame

 
ah non mais elle rame pas du tout, tu tires 1-4 au rupteur faut s'arrêter ensuite
 
mais je m'attendais a un truc plus rempli, moins pointu

 
Y a aussi qu'une vag annoncée a 200cv en sort 170 a tout pété, ajoute a ca qu'elle est jugée "mint" par creator doit en rester 120

T'aurais dû prendre une TDI150 quoi

 
note que je me plains pas, je constate
 
niveau conso par contre c'est difficile de te donner tort

passat w8

Alors qu'un tdi 130 (ou 140 je sais plus ) en sortait 150 à l'époque des glof 4

150 de trop pour le châssis

T'ain la creator zone en glof, ça va être beau à voir

https://www.youtube.com/watch?v=sJTmg2IIK24&
 
 

Oui oui bien sur

Source : joao a la récréation

 
La bonne LU qui a fait acheter de la BAR mazout à une térachiée de kékés persuadés d'avoir l'affaire du siècle entre les mains