Tant que ça ?
 
Faut dire qu'avec mes bi / 3 cylindres je roulais pas trop dans les tours (dépasser les 5 ou 6k tours c'était rare ), du coup je devais appliquer la même chose sur les 4 cylindre que j'essayais succinctement.
 
Le GSR me fait pas le même effet, tu peux rouler dans le bas du compte tour ça "tracte" déjà.

Cool ça    
 
T'as prévenu ton mono que c'était une custom ? Parce que sinon ça risque de lui faire un choc

la xj6 n'est pas creuse, elle est linéaire  

 
quand tu restes sous 3000 trs/min si #générationdiesel

Ca me rappelle un collègue assez kéké et persuadé d'être un pilote mais qui n'a passé le permis que récemment (sur une diesel, forcément).
Sa première voiture est une essence, l'autre jour il était comme un fou parce qu'il venait de se rendre compte qu'il pouvait tirer les rapports jusqu'à au moins CINQ MILLE TOURS PAR MINUTE§§§
 
le pauvre

 
Ici, un des monos roule avec la thruxton R de la ME, et l'autre souille les KX125 en essayant de poser le coude sur la piste privée  

Ca me rappelle un collègue assez kéké et persuadé d'être un pilote mais qui n'a passé le permis que récemment (sur une diesel, forcément).
Sa première voiture est une essence, l'autre jour il était comme un fou parce qu'il venait de se rendre compte qu'il pouvait tirer les rapports jusqu'à au moins CINQ MILLE TOURS PAR MINUTE§§§
 
le pauvre

 
pour un "simple" 600 ça pousse même plutôt bien ! Je me rappellerai toujours de la moto école quand le mono nous a dit de mettre du gros gaz pour l'insertion sur l'autoroute  

la FZ6 t'as deux versions, une de 78 ch (je sais pas si c'est le même moteur que la XJ6), et l'autre qui fait 98 ch, moteur puissant mais pointu

La MT-07 j'ai toujours pas testé.

en même temps c'est v'la moche

FAG noir de fin 2013 (d'où le tous risque ), 35000 km, PR4 neufs, full stock même le support de plaque, 3800€.

Ca me rappelle un collègue assez kéké et persuadé d'être un pilote mais qui n'a passé le permis que récemment (sur une diesel, forcément).
Sa première voiture est une essence, l'autre jour il était comme un fou parce qu'il venait de se rendre compte qu'il pouvait tirer les rapports jusqu'à au moins CINQ MILLE TOURS PAR MINUTE§§§
 
le pauvre

 
Jtai propal. T'as fait ta mouillette a pas vouloir.
 
Ca a du etre le combo full power/ohlins/rouge... Tu t'es chier dessus devant une telle machine.
duckckckcksss s'est pas fait prier pour la salir.

 
lolwut https://www.youtube.com/watch?v=9OWNrIM7QBs

 
lel
 
Ptain j'ai l'impression que la roue arrière se barre dès que je mets 3° d'angle et bob pose le menton pépère
 
D'ailleurs, les gaz sont pas censés être remis en sortie de virage ?  
Ma newbance me fait croire qu'il remet taquet avant d'être sorti à chaque fois genre mi virage
Je fais ça je me satellise je pense  
 
En tous cas, belle gération

 
A la ME, pour la partie plateau on avait des GS500 et pour la partie route des FZ6. La première fois que j'ai pris le FZ6 ...
Je me souviens aussi des insertions sur la rocade où d'une petite rotation de la poignée tu te retrouvais direc' à 130 !
 
Du coup dans mon esprit le FZ6 est une moto ultra puissante . Faudrait que j'en essaie une tiens.

 
lel
 
Ptain j'ai l'impression que la roue arrière se barre dès que je mets 3° d'angle et bob pose le menton pépère
 
D'ailleurs, les gaz sont pas censés être remis en sortie de virage ?  
Ma newbance me fait croire qu'il remet taquet avant d'être sorti à chaque fois genre mi virage
Je fais ça je me satellise je pense  
 
En tous cas, belle gération

Premier passager de la journée, et pas le plus chiant.
Ex batteur, ex roadie, ex braqueur... et homme de goût, il roulait en Datsun 280    
 
Ducati pantha, fzr1000 exup, cr500, desmo 900, 900 bol d'or prépa cafra et harley 750.
 
J'me dis noon, pas la merde fabriquée en Inde ?
 
Wla de la WW II, bobber à l'ancienne et démarrage au kick.
 
Oké

C'est Crea et sa Golf  

 
On sait pas vraiment de quoi de parles, manque le contexte quand meme

attention là c'est charlinumero au guidon, ne tentez pas de reproduire à la maison

 
On sait pas vraiment de quoi de parles, manque le contexte quand meme

 
J'ai toujours voulu test un Monster mais je sens que je vais être déçu.
 
La MT-07 j'ai toujours pas testé.
Mais c'est surtout la version Tracer que j'essayerais bien.
 
Par contre les trucs 4 cylindres anémiques ça me tente pas des masses non plus, entre la Bandit de Newbie et l'XJ6, qu'est-ce que je m'étais fait chier.

 
T'as déjà testé une Sv650 ou Sv650s ?
 
Je me rappelle de ma 650s a carbu, qui a part les suspensions, n'avait pas grand chose a envier a une S2R 800.
 
Franchement, la SV650S a moins de 6000€ c'est certes une vieille mob en conception mais elle s'en tire pas trop mal sur le design et offre un compromis parfait pour jeune permis.

 
Grave Okysp prends toi une SVS

Ouais j'en ai pas mal entendu parler. Les gens en parlent pas mal sur ce topic je crois.
 
Ca pourrait correspondre à mon style de conduite de rouler sur le couple.
 
J'hésite.