Reprise du message précédent :

Creator y a 10 ans

 
Bah faut en mettre deux comme moi cote a cote pour faire illusion

 
Tu veux un sv ?

Alors c'est quoi qu'il faut mettre au dessus de 25°? (question sérieuse)........ Des tongs c'est assez aéré? (là du coup c'est pas sérieux )

Transport public

Une personne ici à déjà fait la réfection de ça cloche d'embrayage ?

Ça gêne pas trop ? Au niveau du poids

Yamaha c'est pédé

un changement oui, mais une refection je vois pas trop  

Putain ssteu tronche  

des bottes sans doublure, voire perforées ("vented" )

Trop tard.

hé ben c'est pas dommage

Bon du coup va falloir que je trouve un endroit pour stocker la CBR.
 
Genre un dépot vente.

 
J'ai envie d'un caf'ra :v

au bon prix sur lbc ca peut partir vite, c'est la saison...

passer au papier les bords de la cloche qui commence à faire des stries    
Faire un nettoyage des ressorts des disques etc.

ca a l'air chiant

 
poncer les stries ça changera rien, c'est la largeur des creneaux qui pose soucis

Explique moi stp

le bruit de cloche c'est qu'au ralenti tes disques garnis (qui ont les encoches coté exter, donc en prise avec la cloche) passent leur temps a taper sur la dite cloche, et plus elle est usée plus les creneaux sont grands et plus les disques prennent de vitesse avant de taper la cloche

en charge (accel ou frein moteur) ça fait plus de bruit vu que les disques appuient en continu sur la cloche, débrayé (donc disques garnis plus chargés de tourner toute la boite) ça fait plus de bruit, au pm embrayé ça fait un boucan d'enfer puisque tout le poids de la boite se fait secouer par le jeu entre els disques garnis et la cloche

et celle de la cbr est bien bien bien raide

J'ai ce qu'il te faut

 
D'accord, merci du conseil

Je l'ai repéré tout à l'heure, je peux l'essayer en boutique celui là, je verrais demain

Pour l'assurance, sur quels critères vous vous décidez entre tous risques et tiers étendu ?

Bah en tiers étendu si tu fais une moant et que tu te petes la gueule tout seul sur des graviers tu perds la valeur de ta bécane c'est pas top.

TR AMDM + corporelle renforcée à moins de 100€ par mois.
 
Hop, ça c'est réglé.

Equipement 1000€, assistance 0 km, conducteur 200k€. Je trouve ça convenable.

T'as perdu ta moto mais t'as pas perdu le sens de l'humour  

 
ce message était destiné à Xenom à la base
 
Je trouve ca correcte aussi. L'équipement faut bien garder les factures sinon c'est DTC par contre
 
Photo de la moto ?

Moi je suis deg, y'a des potentielles motos mais loin de '' regions voisines '' ou sinon pas d'abs  

Et faut voir la décote de 20% par an sur l'équipement, moins la franchise de 80€

J'ai les factures du casque et des gants.
Mon blouson a 8 ans donc la facture s'est perdue, le jean je sais plus où j'ai mis la facture, et les bottes c'était de l'occaz

L'annonce a été supprimée, et la moto était trop clean pour que ça vaille la peine de prendre des tofs.

FAG noir de fin 2013 (d'où le tous risque ), 35000 km, PR4 neufs, full stock même le support de plaque, 3800€.

Fag?

CB 500F, dénommé "FA" par Honda -> FAG parce que c'est rigolo

 
Tu veux dire la CB500 qui s'est faite détruire hier dans High Side vs une CB de 1997 ?

Celle-ci même

Mais le CB de 1997 perd l'épreuve "daily parisien" dès qu'il passe le panneau ZCR

 
C'est vrai
 
J'aurai d'ailleurs probablement le même problème dans ma province d'ici la fin de l'année  

 
Même les bandes thermiques sur l'échappement ?