Reprise du message précédent :

c'est plus cher  

Du coup, si j'achète une meule bridable mais pas bridée sur la CG, je devrai :
- la ramener sans la conduire, donc louer un camtar ou emmerder un moant ;
- l'emmener au bridage si ce n'est pas déjà fait, donc réemmerder un moant ;
- me démerder pour la faire assurer vol pendant la période où je n'aurai pas le droit de la conduire faute de CG compatible avec mon permis
- la laisser au garage le temps que la CG arrive
 
J'vais p'tet acheter une brêle neuve moi.

Merde la cb a toujours une CG en MTT1

Ouais fin c'est surtout pour servir d'urinoir aux JMJ, vous emballez pas

Et à mon nom je parie ?

Ah non, quand même pas

Edit : j'ai recup la RMT, du bonheur en barre  

 
Pose la question à l'assureur au moment ou tu souscris je pense qu'il sont habitués à ce genre de cas, dans l'idéal il te faut une trace écrite que c'est ok (mail, papier...)
 
Mais le certificat de débridage étant daté tu as les moyens de prouver que tu as bien roulé une moto MTT1 en cas d'embrouillle, même si la vieille CG n’est pas à jour...
 

 
Oui c'est possible, j'ai acheté mon SV en MTT1 et je l'a fait débrider dans les jours suivants. (On peut rouler un mois avec l'ancienne CG barrée)
 
Je suis allé faire la nouvelle CG à mon nom à la pref avec le certificat de débridage, donc la moto a changé de propriétaire et de catégorie en même temps et j'ai pas payé le cheval fiscal supplémentaire pour la modification de catégorie.

Un jour peut-être  

- Demander au vendeur d'aller la faire brider

Ben non c'est pas ca, la cg est en mtt2
Donc au moindre controlle c'est emmerdes direct

Ca n'enlève que la 2e ligne du problème.

Tu veux pas aller sur crazymoto plutôt?  
Je sais pas si tu te rend comptes à quel point tu cumule les risques là
Ça chouine que le topic est extrémiste sur pleins de points en rapports avec la sécurité (du moant et des autres) mais ça va cumuler les emmerdes potentielles...

Non puisque tu auras le certificat de brigandage donc tu pourras rouler avec

bah non.

On vient de me dire que non
 

 
Je pige plus.

on t'a répondu de la merde, avec le certificat de bridage t'es bon

 
Bon, elles sont où les photos de la Ducat' ?  

Ca simplifie l'affaire.
 
Je lisais aussi les histoires de MTT1 et MTT2. Ca date d'avant le passage de 34 à 48 ch, du coup si je pige bien :
-MTT1 = 34 ch max
-MTT2 = le reste, peut englober des motos bridées A2 en 48 ch ?

c'est vrai qu'on a jamais eu de membres de ce topic normalement bridè en 34 chevaux qui roulaient débridé    
mais bon vu qu'il est nouveau vaut mieux lui cracher à la gueule pendant 2 pages

demande au vendeur un rdv avec  une concession. Problem solved.
 

oui

log4n était parmi les premiers à critiquer ceux qui font ça donc il reste sur sa ligne, on peut pas lui reprocher

certes certes

La tryonic qui me sert tellement au bide...  
Pourtant c'est la bonne taille (1m70-1m80 et je fais 1m73). Alors oui ça protège mais alors le confort...  

Soit t'es gros, soit c'est mal réglé

Nan, mais allez y ça me gène pas, j'aime qu'on parle de moi, ça me donne de l'importance  
J'ai écrit 2 lignes et vous faites un bouquin sur moi Vivement le TOM 2  
 
T'façon Lorenzo c'est qu'une fiotte! J'en bouffe 3 comme lui au p'tit déj  
 
Je retourne à ma tondeuse, elle est n'a pas besoin d'être brider celle-ci

Ne sous-estime pas les forces en présence

De toute façon le mieux c'est d'avoir la bride en place mais que ça marche pas (contactes oxydés)  

C'en étais pas moins des irresponsables

Et des nazis

Je suis en train de chercher pour un nouveau casque intégral puisque mon HJC FG-ST a morflé hier matin. Vous avez des références sympa dans la gamme des 300-400€ ?  
 
Le bruit je m'en tape je roule avec des bouchons d'oreille.  
 
(Au fait mon HJC avait été un peu critiqué par ici mais il avait 5*/5 sur sharp.dft.gov.uk, du coup je suis un peu confus, si y'a un autre site sur lequel les casques sont évalués je suis preneur)

La XJ6 a disparu du catalogue Yamaha ??

Y'en a eu un oui

Ceux qui te vont
Plus sérieusement, Gt-air dans un ancien coloris (pour rentrer dans le tarif)

 
Oui. Elle n'est pas passé Euro4. Et pas d'intérêt depuis la mt-07.

 
Il a l'air bien mais il est seulement à 3*/5 : https://sharp.dft.gov.uk/testsratings/shoei-gt-air
 
Pourtant il a l'air encensé un peu partout dans les tests    

Bon, je trouve les k1300s chere en occas. Je regarde du coté de zzr 1400 du coup et le triumph sprint.

Le sharp test est super, mais a des inconvénients (notamment les 4 points d'impacts super précis). C'est un bon indicateur de l'absorption des chocs par le casque, mais faut pas non plus lui faire une confiance aveugle hésite pas à comparer surtout les valeurs sur les 4 points plutôt que la note globale, parfois le rapport entre les deux est flou
Et encore une fois, faudra surtout l'essayer

 
 
Courage, il m'est arrivé la même chose deux semaine après avoir eu ma SV. Un mec qui arrivait d'une rue surplombant le RP regardait dans ma direction pour s'inserer, moi j'étais déja dans le RP en clignotant comme il faut. Mais le Mr n'a pas freiné au ceder le passage, m'est passé devant.. Pour évité de toucher j'ai couché la moto comme une merde à 5km/h.
 
Le mec en Sénil avait 4 personnes avec lui, il ne s'est rendu compte de rien et à continué sa route. Nos regards se sont pourtant croisés, mais le mec devait penser à autre chose...
 
Bref, à moto le danger c'est les Autres, toujours prendre 3x ces précotions, et même quand on pense être tranquil on est pas à labri de se faire shooter  

Il y a un topic custom ?

Rouler sans permis ? Dès qu'un mec le fait ici on lui tombe dessus.. et c'est particulièrement rare.

Au moins, ce n'est pas illégal et en cas d'accident ça ne change administrativement rien.

En dehors de Testo ou Tuonono (c'était autre chose, il avait roulé avec sa meule lors de son retrait de permis) je ne connais pas d'autres exemple mais c'est tout aussi grave.

(ok ça ne change rien en cas d'accident)

Tout à fait. Demandons leur avis aux jeunots ici : cpmf, shenobite, ...

Combien roulent sur des meules à plus de 106cv sans ABS et catadioptres ?

Viens aux jmdayz

D'ailleurs ceux qui veulent essayer mon gex sont prévenus : il est donné pour plus de 106cv lors de sa sortie d'usine, mais il doit faire moins à la roue arrière, pour l'ABS pas besoin il est remplacé par les beringer + supercorsa

 
Si c'était à refaire je ne le referais pas  . Bon par contre le coup de la bride en place qui marche pas j'ai eu du cul la dessus    
 
C'est le karma pour m'avoir rayé mon A et m'avoir fait dépenser 500€ de plus pour passer le A2