Reprise du message précédent :

Je sais. Et même 24h si tu commande avant une certaine heure souvent
Mais choisir sa meule en fonction des performances de la concession c'est dommage
Et puis ça peux changer du jour au lendemain. Rien qu'à toulouse, en quelques années, on a perdu une concess ducat+kawa(+canam) et une concess bm

 
Putain, depuis ce matin j'ai un mauvais feeling et voilà, première gamelle en moto. Que du matériel heureusement.  
 
J'étais engagé dans un rond point duquel je faisais trois quarts de tour et à la moitié il y a un automobiliste qui s'est engagé sans regarder donc je me suis mangé son aile.  
 
Il est fautif mais si j'avais mieux regardé je l'aurais vu... J'étais trop concentré sur la manœuvre.  
 
Je sais pas trop l'ampleur des dégâts, j'attends la dépanneuse. Le guidon est tordu, le reste a l'air d'aller. Putain, j'allais installer des top blocks cet après midi.  
 
Fun fact : l'automobiliste est un moniteur et a été expert au service des autos pour les examens, comme quoi un moment d'inattention peut arriver à tout le monde... Lui était un poil sur les nerfs à cause d'un élève qui s'est pas pointé donc il devait pas être à 100%.
 
On a fait un constat à l'amiable sur lequel il reconnaît être fautif.  
 
Les photos suivront quand je serai rentré.

Content que tu soit rien
Quand même, t'a pas moyen de prendre des cours de conduite, même hors moto école (genre ce que fait flatfab) ? Histoire d'apprendre à éviter au max les situations merdiques du style ?
Sinon y'à pas mal de lecture (en anglais) sur la conduite "défensive", si t'a un peu de temps à y consacrer...

 
Bah j'en prends déjà, jeudi soir je travaillais les virages avec des bénévoles motards et ce jeudi je devais aller bosser les manœuvres avec eux, en plus des cours de moto école.  
 
Je suis parti du principe que comme j'étais déjà engagé dans le rond point rien viendrait de droite, donc pour bien tourner sur la gauche j'avais le regard à gauche et j'ai pas vu l'auto me couper la priorité.  

T'inquiete, les topblock auraient pas sauvé ton guidon.

Mais t'as rien physiquement, c'est le principal!

Oui, non. C'est niet direct. T'as un superpouvoir dès que tu montes sur la selle: t'es invisible.

 
Je vois ça ! Je l'ai lu 100x et je pensais en être conscient sur la route, visiblement pas assez.

Ah wé mais non
En meule, faut partir du principe que tous les piétons /cyclistes/motards /automobilistes/camionneurs/... crameront tous les cédez le passage, les prios à droites, les stop, les feux, ...
Fait chier que tu doive l'apprendre comme ça quoi

 
Faut faire attention derrière aussi, parfois t'es complètement seul dans le rp et 2 secondes plus tard t'as une voiture qui te strike sans que tu la vois venir
 
Quand j'y repense putain, ce gros mongol  

Quand je roule tout droit je suis ultra attentif à ce qui vient d'en face, des côtés et de derrière, mais la je tournais sur la gauche donc j'avais le regard fixé à gauche... Légalement c'est entièrement de la faute de l'autre, mais je suis totalement convaincu que ça serait pas arrivé dans ce cas précis à un motard expérimenté...

 
Arf pas cool, mais au moins le gars est responsable, ça fait au moins ça de pris dans l'histoire.
Content que tu ne sois rien
 

 
Du coup t'en es où avec cette histoire ? Il ne reste plus de remboursement en attente?

Quand tu tournes dans un virage, y'a deux écoles : balayer des yeux entre ta moto et la sortie du virage ou garder les yeux braqués vers la sortie. Ça empêche pas de vérifier la traj de la caisse d'en face, que personne ne sorte d'un stationnement...
Quand tu change de direction genre rond-point, changement de route / rue, entrée / sorties de parking ou garage, ... faut avoir des yeux partout. Derrière pour le mec qui freinera pas alors que tu voudrais t'arrêter au passage piéton, sur les côtés pour celui qui te fera l'inter ou l'exter, celui qui va cramer la prio... Dis toi que là où tu regardes pas, quelque chose en arrivera

J'arrive même pas à me rappeler si le casque a tapé, j'allais à moins de 10km/h et l'autre probablement à 20 et je suis tombé sur le côté de son auto. J'imagine qu'il faut le changer quand même ? Visuellement je vois rien dessus.  
 
J'ai juste la lèvre un peu sensible ce qui me laisse penser qu'il y a du avoir un choc

T'es pas en tord, je suppose qu'il sera remboursé par l'assurance adverse ?

Si tu peux te faire rembourser le casque, profites en pour en prendre un nouveau.
 
Heureusement que ce soit un accrochage mineur. Mais je rejoins les autres, il faut apprendre à regarder partout, tout en étant concentré sur là où tu vas.  
Pas de secret, ça demande de rouler et de se forcer à regarder partout.

la lèvre t'as pu te la mordre tout seul aussi... mais si t'as le moindre doute vaut mieux changer
si t'es pas en tort l'assurance devrait le couvrir de toute facon (en tout cas en france c'est le cas)

Oui j'espère. On l'a pas mis sur le constat mais j'imagine que les assureurs aussi savent qu'un casque c'est max 1 choc...

 
A force de rouler tu finis par identifier quel comportement semble suspect et tu vas attendre que véhicule en question fasse une action. En règle générale, je ne me goure pas trop et le nombre de fois que je peux dire "tiens, je t'avais vu venir"... Les rond-points étant le coin le plus habituel pour les abrutis en panne de clignotant. En moto tu ne peux pas te permettre de passer en devinant la sortie que va prendre la caisse, clignotant ou pas. C'est souvent chiant, t'es obligé de t'arrêter mais si ça peut éviter de te faire shooter.
 
Après y a les glandus type ceux qui shootent cpmf mais ça c'est une autre histoire.

 
Démonte les mousses de ton casque et Check si la calotte à pris un coup.
Selon ton assureur, tu as une garantie équipement et le casque passera devant un expert qui décidera s'il est hs ou non.
 
Pour la lèvre tuméfiée, probablement la mentonnière
 

content que tu ne sois rien le petit suisse
 
un motard expérimenté aurait peut etre vu la voiture arriver, ou pas...    
on regarde ou on veut aller mais on jette un coup d'oeil rapide sur la / les voies ou une voiture/moto/camion pourrait nous faire l'intérieur/exterieur du virage, mais des fois ca arrive tellement vite que meme un motard expérimenté peut se faire surprendre/avoir.
c'est un peu comme une partie d'echecs ou de jeu de go, ou tu essaies d'avoir 4, 5 voire 6 coups d'avance : tu dois tout anticiper, les voitures qui déboitent, les gens qui ouvrent leur portière sans regarder, les gamins qui passent en courant, les connasses qui passent la poussette devant sans avoir aucune visibilité sur la route, les ballons, animaux, ... a force tu aura des reflexes de ninja et la capacité d'analyse d'un supercomputer
 
ne te prends pas la tete, tant que c'est matériel et qu'il n'y a pas de corporel...
 
et +1 pour les top blocks, ils sont amortis au premier crash en sauvant normalement les carters moteur, le brossillon si tu en as mis la, etc vu le prix de ces pièces ; par contre ton guidon ca ne le sauvera pas.
 

 
Ouais je roule déjà comme ça en voiture, j'anticipe tout. Je pensais vraiment pas repartir à zéro en me mettant à la moto.

La manière d'appréhender son environnement est totalement différente en moto.
Tu n'es pas assis peinard dans une voiture, tu n'as pas un truc énorme sur la tête qui restreint ton champs de vision, tu dois gérer ton équilibre, etc..

Ceux qui disent "ouais mais je conduis depuis longtemps en voiture, en moto ça passera crème" ne savent en réalité pas ce qui les attend

Bon courage, content que tu ne sois rien  
Faut pas t'en vouloir, tu débutes, les ronds points sont compliqués au début, et faut bien regarder la ou tu tournes pour pas faire un tout droit.

Un expérimenté l'aurait peut être vu venir, mais tu ne peux pas tout apprendre en une fois, ça va venir petit à petit.

T'es pas fautif là. Tu feras encore plus attention les prochaines fois, mais faut pas que tu perdes toute confiance en toi.

Pardon je précise. Je ne suis pas en rp

 
   
 
J'ai pas encore reçu un centime sauf remboursement moto en février. J'ai eu une proposition indemnisation provisionnelle de l'assurance adverse qui ressemblait à du foutage de gueule, mon avocat a obtenu à peine mieux... Donc je dois faire le point avec lui parce qu'on dirait que tout le monde essaye de me baiser
 
Je serai examiné mi-juin plus de 6 mois après l'accident, j'ai dû me battre pour pas avoir à avancer les 900€ nécessaires au lancement de cette procédure, là c'est l'amdm qui paye. Mais ils font les morts pour les frais de justice, et je reçois des factures d'huissiers      
 
En gros je suis victime, j'avance des centaines et des milliers d'euros pour pas me faire niquer mais pour l'instant je me fais prendre en double avec l'espoir que la cicatrisation sera meilleure que si j'avais rien fait.
 
Tout ça pour un mec qui a pas fait une erreur d'inattention mais a juste été putain de débile, et roulait bien trop vite. Mais comme la police s'est contenté de prendre son adresse et son numéro, pour lui envoyer des chocolats, peut-être...

 
 
C'est ce qu'on appelle (Keith Code dans Twist of The Wrist) "ton billet de 10 dollars d'attention".  
En gros en moto (ou comme en voiture au début quand tu apprends à la maîtriser), tu accordes beaucoup d'attention à la manière de contrôler ta moto et peut-être un peu moins à l'environnement, ce qui fait que des indices que tu as l'habitude de voir en voiture ne t'ont pas immédiatement sauté au visage en moto, parce que ton attention était requise ailleurs (négocier le rond-point).  
 

parenthese shopping, des SMX 6 neuves a 129€, bon plan ou SFBA ? (c'est pas des V2, ni des goretex, ni des WP)
actuellement j'ai des roam 2 qui sont bien, mais un peu épaisses, et j'ai pas envie de remettre mes demi bottes stylmartin (qui bien que de très bonne qualité avec des bons renforts, me laissent une impression d'être à poil comparé aux bottes )
(edit : c'est en prévision de roulages cet été, les roam 2 sont un pwal trop chaudes passé 20°)  
 
le lien boutique : https://www.speed-wear.net/bottes-h [...] smx-6.html

Moi j'ai toujours mes Dainese Nexus taille 41 comneuv @130€ prix moant en vente

en 46 ca aurait pu m’intéresser

pour des bottes sport avec anti torsion et de grande marque c'est un très bon prix oui, après est-ce que le modèle en lui même est le meilleur sur son segment, vaste débat...
elles te vont?

 
testées en magasin en meme temps que mes roam 2, ca fit parfaitement (j'ai juste pris les roam 2 car 60€ moins chères il y a un an)

bah go, sauf si quelqu'un qui en a eu reporte un défaut rédhibitoire

Ca y'est, la Street est partie  

Bon je rentre du garage, ils ont regardé très vite fait mais ça pourrait être un dégât total car il pense que la fourche est pliée. Si c'est le cas, wow 7'000 boules pour deux inattentions à 10km/h, sans compter les dégâts sur la bagnole de l'autre. Son assurance va douiller
 

 

 
Ah et le casque est bien mort je pense, j'ai dû taper du côté du menton car il y a de la casse du côté de la mentonnière.

même en comptant une fourche je vois pas comment tu peux arriver à 7000chf de réparation, mais bon pourquoi pas, c'est pas pire pour toi

J'ai 0 connaissances/compétences donc perso j'en ai aucune idée. 7'000 c'est juste le prix de la bécane, perso je vois pas trop non plus comment ça pourrait faire un dégât total (y'a encore quelques petites rayures par-ci par-là mais rien sur le carter, moteur, etc).

 
Ah ouais quand même !    
J'ai changé ma fourche pour 500€ env.

Dans ces cas là, ils doivent compter les pièces neuves, la main d'oeuvre (au tarif suisse), et le changement de toutes les pièces touchées ...

Navré pour toi copain. Ce sont des choses qui arrivent.

 
500€ en comptant la main d'oeuvre et la fourche neuve En convertissant au tarif suisse, on reste comeme loin des 7'000

Ah oui le guidon est légèrement plié

Content que tu sois rien, et effectivement faut partir du principe qu'on va te couper la prio

Content que tu sois rien Tikim12.
 
Ta meule a pris cher si la fourche est pliée, pourtant j'ai l'impression que le guidon a bien amorti les choses.
 
Les dégâts pour pas grand chose, ça me rappelle une légère glissade que j'ai fait en Tiger 800 à cause d'un sol glissant ( ) => 4200 euros de réparation lel, j'étais content d'être en TR.