Reprise du message précédent :

 
Pour le coup, les V35 sont moins cher chez rad

HFR
 
Tu débarques avec une question pour un truc à 2 balles tu te retrouves avec des conseils pour des trucs HDG DTC edition

 
 
Jeffk, serieusement  

 
La base  

Kappa k33@ebay.it, 209€ fdp in

Jeffk je lui avais linké des écarteurs neuf à 80€ il a quand même préférais acheter ceux à 300€ chez swmotech

Et après il va payer 150e de mo pour les faire monter

Tu m'as linké quoi ?

https://www.la-becanerie.com/moto/b [...] oCd6Xw_wcB

 
Deux fois moins. 70e. Et je fais monter un autre truc. J'ai trouvé un garage qui semble bien bosser pour pas cher fin tarif normal enfaite par rapport aux concessions.  
 
Tu connais pas ma non confiance en moi en terme de bricolage

Ils sont pas beaux  

C'est sexy comme une couronne perlée.
 

ça donne du relief stimulant  

Avec les sacoches tu les vois pas.
Les mecs qui parlent de "sexy" pour des écarteurs
 

Ils ont des mt07, cbr125, versys et er6 aussi

Oui pour moi c'est des écarteurs j'y peux rien

Sinon vous achetez des F800R et vous avez de la bagagerie bien intégrée

Là le problème c'est la moto

bande de fragile, un sac à dos et on fait le tour du monde

Non c'est dangereux
Il faut une voiture assistance

C'EST MÊME PAS VRAI D'ABORD !!!

Même qu'un gars qui passait son permis m'a demandé des infos dessus lors de notre retour de roadtrip, avec la meule crasseuse avec les valises chargées et le top-case, vu qu'il passait son permis et qu'il cherchait une première meule pour faire du duo. Bon, il n'a pas vu les traces d'usure parce qu'il ne voulait pas me croire quand je lui disais qu'elle avait 40k et qu'elle datait de 2014, et y avait pourtant la Tracer du frangin juste à côté

J'avais pas vu ce système

 
Depuis que j'ai acheté des givi E21 + support @ 50€ sur leboncoin, et que j'ai revendu mes sacoche latérale bagster @80€, j'ai franchement du mal à comprendre le choix de la bagagerie souple ...
 
Sauf peut etre le sac de sport sanglé sur la selle passager, en mettant les tendeurs de façon intelligente
 
Et d'ailleurs, le support givi pour 800gs et 10 000 fois mieux que celui pour la hornet !
il se démonte en 5 minutes, avec une clé spéciale, du coup quand tu mets pas les valises tu n'as pas le support
il est beaucoup plus solide en tenant par 3 vrai points, contrairement à celui de l'hornet ...
 
J'ai été agréablement surpris !

De ?

 
c'est des sacré merde en tout cas

Fait nuancer tu as du adapter les supports des  e21 et tu as fait une bonne affaire

je sais pas, c'est à toi de me dire

2 sandows pour le fixer sur la selle/pote bagages et rulz

Les V35 ou Rad ?

les V35, je trouve qu'elles dépasse beaucoup trop, l'interfile en ville ca devient l'horreur

Et elle ne tiennent pas en équilibre ouvertes, du coup c'est chiant pour les charger quand elles ne sont pas sur la moto,

Et sur la moto c'est pas pratique car elles ne s'ouvrent pas sur le dessus ...

Je pense essayer d'acheter les sac internes pour voir si ca change quelque chose ou pas .. Mais pour le moment je suis déçu ..

Y'a pas de bête question, mais ça dépend largement d'une moto à l'autre. T'as pas répondu quand j'ai demandé si tu avais déjà tes sacoches. Elles sont réglables en écartement j'imagine?
 

Ma foi C'est con que j'ai acheté le mien il y a peu.

 
Meilleure mobylette jamais
 
Sinon, les joies des liaisons manchette de gant/manche de blouson pas complètement étanches, mes gants sont imbibés de flottes à l'intérieur
Le retour du sèche-cheveux

Tiens j'ai récupéré une F800GT ce soir monté avec un train de pilot road 4.
 
Moteur: il marche vraiment pas mal en haut, ça pousse vraiment pas mal pour 90cv annoncés, mais j'aime pas trop le comportement moteur. Ca fait une peu tuono V2 en plus désagreable
 
Partie cycle: vraiment pas mal, neutre et très sain
 
Freinage: ça freine pas mal même si je trouve que la fourche plonge un peu trop. J'ai profité d'avoir l'ABS pour déclencher un peu pour tester, l'avant est pas trop intrusif. J'ai pu faire mumuse entre freinage d'urgence débrayé et au frein moteur. Étrangement l'ABS déclenche moins (vu que ça plonge moins) en étant embrayé    
 
Vie à bord: on prend du vent, obligé de descendre de la moto pour faire le plein, clignos qui se coupe au bout de 30 secondes et alors.... le putain de compteur de vitesse analogique tout petit. Mais bordel, c'est pas une 125    
Sinon c'est confortable, ça tire long. On a vite fait de cruiser à 150+ avec (pas pour moi donc ). Le shift light qui permet encore 1000 gros tours d'allonge (pour un bi), toujours sympa.

Quand il pleut, faut avoir les coudes plus bas que les poignets, et prié pour pas avoir besoin de prendre un truc dans une poche

Bah au pire t'as toujours une pompe sous la main pour assécher le bonhomme    

tiens c'est marrant que béhème n'ait pas gardé la fourche USD + etriers radiaux de la R, ça la rend assez jolie !

Ca allait pendant 10 km d'interfile sur l'A86 (UN BONHEUR) et d'un seul coup, "ah merde chui plus étanche lo j'ai le majeur qui boit la tasse".
Le problème de la CBR c'est que souvent les coudes sont plus hauts que les poignets
 
Par contre mon pantalon de pluie est vraiment masterrace pour un truc à 10 balles.

Si t'en as pas déjà un, oui
Perso j'ai le 400 (Europe), le 410 propose la cartographie mondiale et le 450 a l'air juste marketing.
 
Le seul truc que je trouve con, c'est que je pige pas pourquoi ils ont pas foutu une puce pour le trafic comme dans les GO 5000 et quelques, ça oblige à utiliser le téléphone (et si tu as un iPhone 5, la connexion en BT est pas compatible), c'est idiot

 
J'ai du mal avec les proportions de cette moto
 

 
C'est un peu ce que je me dis, mais on s'y fait pas trop mal au bi, tant que c'est pas en usage trop urbain.
 

 
 
Un peu hors budget si c'est non guez je pense.

Bof pour un trajet qui implique du trafic je me vois pas sortir le tomtom rider