Reprise du message précédent :

 
non mais c'est quand même très vrai, rien qu'en comparant le 6r et la cbr c'est tellement pas le même creneau
 
la cbr est ultra facile mais quand tu la tord vraiment tu sens qu'elle bouge. je me tâte pour un amortal

Mettre de la pré-contrainte sur l'amorto arrière diminue vraiment la modification d'assiette en duo ?
 
Ca améliore le comportement à basse vitesse ?
 
(à allure normale, ça va pas si mal)

La pint sur le reservoir ?

Purée, la R NINE T URBAN G/S, on en parle ?

ben ouais c'est fait pour, en théorie
 
en duo sinon t'as pas l'impression d'avoir un train avant super léger et une chasse de ludix ?

Train avant un peu léger moui, mais bon ça allait (à allure Naxos-compliant je rappelle )
Faudrait que je creuse le réglage de l'amorto

 
Ca change seulement en 2005
 

 
Les prix sont au plus haut en ce moment, mais clairement ça les mérites pas

 
C'est pas la même gamme t'as la F, pas la RR.
 
Et y'a combien d'année d'écart entre vos motals?

C'est cher!

Et trop haut pour microminus  

NAXOS FAIT SAVOIR QUAND TU VAS ROULER EN CHEVREUSE §§§ (en ER6 ?)

 
la photo avec la binouze    
 
et pour le prix, bah... la saison commence, tout a pris 20 à 30%, et les mecs se touchent, mais ca peut partir, et ca va etre la mort pour négocier

Yep
On s'est décidé un peu à l'arrache avec madame, pour s'entraîner à rouler en duo (tant elle que moi )
C'était blindé de MIB, ce qui calmait les kékés, parfait pour nous.

Perso je préfère ça
 

 
 
Vous avez des noms de modèles anciens qui utilisent ce genre de carénage ?

Ducati 750 SS comme dans la pub channel

 
Tant pis, je me rabattrai sur des motos faites à ma taille: Ducati

Je ne sais pas si elle est aussi perchée que la F800, on est plus sur une moto d'hipster là.

J'adore le style. Après pour du daily (et mon skill, je suis redevenu humble ) c'est probablement overkill le 1200cc. J'imagine la chauffe dès que t'es à l'arrêt.  

R nine t racer non ?   edit : ok j'ai pas compris la question
Ils la testent sur youtube, chaîne moto journal de tête. J'ai regardé la vidéo, elle est impec' aussi amis ma préférence va à la GS.

 
elles ont l'air bonnes   ...
 
... mais full cuir et baskets ? seriously

 
Un truc ancien et italien  
 
Les japs ont pas fait des trucs du genre?  
 

 
Genre ça mais en moins carré

 
Comme pour le réglage de la précontrainte seul : monter sur la moto équipés et mesurer. Puis marquer le réglage sur l'amortisseur pour les sorties en duo et revenir au réglage solo.

 
A l'époque de la sienne il n'y avait que la F , c'est donc la "vrai" CBR sportive comme la RR après  
La F comme la sienne c'est de conception 1991 en gros , c'est la F2 (PC25) entre 91 et 94 , puis la F3 (PC31A) entre 95 et 98 mais c'est à peu près la meme

 
Généralement on parle de carénages "le mans"

 
Oui ça doit limiter. Un bon essai, c'est de regarder à distance égale ton faisceau de phare en solo, duo non réglé et duo réglé.
 
Perso avec la F800, c'est tellement facile, je rajoute trois clics et c'est parti !  
(prochaine moto, dans les critères, un amorto avec réglage de la préco en hydraulique déportée ou facilement accessible sans outil)

 
On s'est peut être croisé l'apres midi; j'étais en Tuono bleu et Pppep en Versys noire.
 

Peut-être, on a croisé un paquet de bécanes
On y était entre 15 et 16h en gros

On dirait gégé qui disait avoir croisé jesaispluqui sur le périf chaque matin

 
Oui oui, mais je voulais dire que la sienne était avant la radicalisation des sportives, incarnée par les RR
 

 
Y'en a pas beaucoup sur lbc
 

 
T'as pas des modèles à me citer stplai?  

 
Un duo tuono 1100 bleu et versys noir avec TC y'en a peu

Vous faites attention à toutes les motos que vous croisez ?

au bout d'un certain temps, j'arrête de faire coucou alors faire attention à la moto lulz
 
enfin bon dans les cevénnes a part le dimanche y a que pépé dans son C15 sur la route est tranquille

la pasion frer

Je cherche du regard les motos "remarquables" des moants.
 
Genre si y'a un moant en Z ou en er6 je le verrais jamais.
Hier j'avais oublié que xpay était à la MMM donc je cherchais un tuono jaune de temps en temps, en général ça se repère pas trop mal

Non je m'en branle Sauf moto "rare", mais 5 minutes après j'ai oublié.
Et peu de chances que je croise un moant, à part logic mais si je le croise c'est qu'on est parti ensemble mais qu'un des deux s'est planté de route

 
Moto Guzzi V11 Le Mans  
 

 
Honda          CB 900 Bol d'Or avec une petite prepa  
 

 
 
 
 
 
 

Non  
 
Hier, je monte l'espigoulier, un dimanche aprem avec du Soleil je m'attendais à ce que ce soit blindé. J'ai croisé personne sur la montée.
J'arrive en haut, je voulais m'arrêter pour prendre une photo, tout le coin où on peut se garer était blindé de moto, j'ai continué mon chemin et pareil à la descente j'ai croisé personne  

 
FAllait pas faire de gosses
 

J'aurais tellement dû rouler plutôt qu'"entretenir"la moto

 
Cet hapeau à hipster... Le custom de grande série  

 
Alors juste un conseil, la Suisse il y a de belles petites routes c'est certain mais perso je n'y pose plus jamais mes roues.
 
Ils ne rigolent absolument pas là-bas, on a déjà eu des roadtrips ( où l'on ne faisait que passer pourtant ) qui ont vite plumé le budget    
 
Et maintenant ça peut même aller jusque de la prison ferme ( si si   ) pour des délits.
 
Si tu es sur Annecy à l'occasion, je ne suis pas loin non plus.

Bah j'aime bien l'aspect mais là comme ça sans jamais l'avoir vue en vrai ni même essayé, j'vais me risquer à affirmer que je préfère quand même ma F800GS.  
J'suis en mode inlove là, j'veux trop rouler, la déprime au travail.