en général c'est là que ca foire, avec la peur tu restes aggripé au levier et tires tout droit  

en général c'est là que ca foire, avec la peur tu restes aggripé au levier et tires tout droit  

https://www.leboncoin.fr/motos/1110947913.htm?ca=12_s
 
Arnaque ou affaire du siècle? Si il va en côte d'Ivoice (brouteur), je paie par mandat cash?

https://www.leboncoin.fr/motos/1110947913.htm?ca=12_s
 
Arnaque ou affaire du siècle? Si il va en côte d'Ivoice (brouteur), je paie par mandat cash?

Pourquoi, il se passe quoi à la 7eme heure ?

 
Tant qu'à tirer tout droit autant avoir ralenti un maximum avant    
Après il faut y aller progressivement comme pour l'apprentissage de toutes les phases de conduite, c'est préférable de passer 20 virages en lâchant le frein "un peu tard" , ou avec "un poil trop de vitesse" plutôt que de tenter du premier coup de passer beaucoup trop vite en arrivant beaucoup trop fort sur les freins

 
rien que les photos, refl

 
Sur la 3eme photo on voit clairement un choc frontal

 
-recursif
-archive : j'ai pas compris ce que ca faisait ca : ca compresse quoi/quand ?  mes fichier sur le DEST sont accessible en clair ?  
-verbose
-human readable output
-progress
 
 ?  
 
je rajouterai bien un -t,
 ca m'aiderai de garder le timing des modifs present dans la source

Sur chaussée humide c'est pareil mais il faut etre beaucoup plus doux / progressif , là aussi l'entrainement est très important pour avoir de meilleurs automatismes en cas de situation d'urgence

C'est à dire?
 

Tu veux dire parceque l'image est écrasée?

 
la cbr en la travaillant bien au corps et au frein arrière dans le très sinueux c'est le kiff c'est vla plus dur qu'en tenere, mais plus gratifiant aussi

C'est à dire?
 
 
Tu veux dire parceque l'image est écrasée?

 
Chaque moto a un mode d'emploi différent et procure du plaisir différemment, le 600 4 pat c'est plaisant à faire couiner, les sportives c'est pas adapté à la route mais ca apporte quand meme un kiff que le roadster te donnera pas  
 

 
Oui    
 

Putain j'ai eu la bonne idée d'aller sur un forum tiger800
 
y'en a pas mal qui sont emmerdés avec leur moto

Ok, je suis en train de regarder la machine, sacrément bien équipé de série. Apparemment la position est top.

Ok..
Nan mais je veux dire, le prix semble bon, on dirait qu'il y a baleine sous caillou.  

 
Chaque moto a un mode d'emploi différent et procure du plaisir différemment, le 600 4 pat c'est plaisant à faire couiner, les sportives c'est pas adapté à la route mais ca apporte quand meme un kiff que le roadster te donnera pas  

 
je parle uniquement du chassis
 
le moteur je le laisse entre 5000 et 9000tr là ou il est bien electrique et ne fait pas trop de bruit, c'est pas tres fnu mais largement suffisant
 
mais c'est vraiment le chassis qui me change, ça a rien a voir avec le sv qui est super light et vif, là c'est bien sport de changer d'angle malgré les d211 en pression route

 
J'avais pas trouvé la mienne particulièrement lourde à balancer pourtant je sortais également d'un SV, mais bon j'ai relativement peu roulé avec ^^

faut que je propose un cross test à oko pour voir si ya une couille niveau suspattes

Tout ceux qui se sont bourré une fois on la même appréhension.

Le pire étant parfois les proches, moi ma femme, des que je suis à moto et que le temps est pourrie, reçoit 15 sms quand j'arrive au boulot pour savoir si je suis entier.

 
Le mec qui roule à 1.5b sur route sans s'en rendre compte la ?
plz

Tout ceux qui se sont bourré une fois on la même appréhension.  
 
Le pire étant parfois les proches, moi ma femme, des que je suis à moto et que le temps est pourrie, reçoit 15 sms quand j'arrive au boulot pour savoir si je suis entier.

 
Je parle pas de la mienne parce qu'elle marche à la perfection    
 
Puis en cherchant, j'ai retrouvé cela :
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t45539536
 

 
Et maintenant à 60 000 km et 3 ans :
 
2 autres joint spi à 40000km    
Et c'est tout.
 
Mais ça va, j'ai refait les réglages
 
Même si je rentre dans une phase d'incertitude, Spi tous les 20000km et capteur TPS tous les 30000km
 
 

Pourquoi, il se passe quoi à la 7eme heure ?

 
Les bonnes affaires c'est assez simple : soit c'est du Mugu/Fake, soit c'est une bonne affaire et il faut téléphoner directement et avoir les sous sur le compte

Vous avez une astuce pour virer la colle d'une fixation adhésive type gopro sur un casque ?

 
acheter un nouveau

Pourquoi, il se passe quoi à la 7eme heure ?

Merci les gars pour la motivation de ces dernières pages

Premières heures de moto dans 2h... J'ai un peu le stress tout d'un coup.

Tout ceux qui se sont bourré une fois on la même appréhension.  
 
Le pire étant parfois les proches, moi ma femme, des que je suis à moto et que le temps est pourrie, reçoit 15 sms quand j'arrive au boulot pour savoir si je suis entier.

je veux pas tomber      

 
Les 6 premières heures de moto c'est le meilleur truc du monde  

je veux pas tomber

Ok..
Nan mais je veux dire, le prix semble bon, on dirait qu'il y a baleine sous caillou.  

 
Quand on est en couple avec sa mère, on appel ca de l’inceste
 

Paquet collé contre le réservoir, regard à l'horizontale braqué au loin, jambes serrés contre le réservoir, l'avant des pieds sur le repose pieds (ou le frein arrière pour le pied droit sur le lent), et te voilà prêt.