Reprise du message précédent :
Après les lopettes qui ne savent plus freiner, les lopettes qui ne vont plus savoir doser la poignée convenablement

Et allez encore un breton  

Wait...

attention à pas de foutre au tas quand même.. L'idée c'est d'avoir un fusible et non pas un pilotage auto sur la gestion des gazs

Tryonic feel 3.7 en stock de nouveau partout (du moins sur mooblouz)
 
 

Après le marché c'est les prix lbc donc si t'es bien placé tente clairement avec ce prix.

 
Ouais je sais qu'ils ont fait des majs, mais ils disent à la sortie de la v2 que le ride by wire a encore été amélioré

 
Jamais aimé le physique de la shiver. Je trouve que ça fait assemblage low cost de plusieurs bidules, le phare, les pots, le cadre... Je ne pourrais pas argumenter, mais ça manque de cohérence je trouve  
 
Alors que je kiff la dorsoduro   aucune logique non non
 

 
Sûrement une très bonne moto, mais d'après mes tests précis @Internet, ils ont enlevé le caractère intéressant de l'er6 : le côté explosif haut dans les tours (toute proportion gardée ). Bon, ça fait un moteur plus souple et coupleux, cool, mais ça m'interesse moins    
 
Pour le guidon, c'est une daube d'origine sur les er6, pour ça qu'il faut acheter une moto déjà défoncé upgrade par un moant    

https://www.leboncoin.fr/motos/1107576241.htm?ca=12_s
 
Equipé comme elle est, c'est vraiment pas cher.
Faut juste vérifier la date du dernier entretien

 
Depuis le temps tu devrais quand même me connaître un peu    
 
Tu sais pertinemment que je prends cela comme une sécurité supplémentaire mais en aucun cas je vais me dire , j'ouvre à fond car j ai le tc alors osef    
 
 
Sur piste, ça peut être utile pour ôter une appréhension à ouvrir un peu plus en reaccel.

Tu veux pas une street sérieux lô  

Nop, j'ai pas aimé la boîte, j'ai pas trouvé le moteur si ouf que ça comparé à la hornet, elle chauffe les pieds lapute, et je trouve la direction bizarre (angle de chasse et rayon de braquage moyen ).
Par contre elle fait un joli bruit
 
Pour le même prix j'ai une shiver ou un tono v2v2

PPPEP, le feeling que tu veux pas

Il veut se faire chauffer le cul

Pourquoi un jour ? C'est pas une Panigale S, dégage la Versys et prend la Shiver.

@bn : des news pour la platine/cale pied ?  

yop les gens,
 
vous avez un numéro de hotline pour dainese france ?  
 
hormis le formulaire du site ...

 
V

Pourquoi?

La boîte est merdique, j'aime pas devoir tataner pour engager un rapport.
La chaleur au pied, je suis clairement pas le seul.

Pour la direction/angle de chasse, c'est peut être un poil plus une question de feeling, je l'accorde. Mais clairement inscrire la street ou la hornet en virage ça n'avait rien à voir pour moi.
Après c'est peut être une question d'habitude, ou de pneu carré

 
J'ai pas encore roulé avec le versys, laisse moi un peu en profiter avant de changer.
 
Surtout que c'est vraiment une moto marrante
 
Quand tu prends de l'angle t'as l'impression d'être un super pilote

 
La Street est beaucoup plus vive que le Hornet et se conduit moins au guidon, c'est un chassis de sportive

 
cbf600->hornet->versys
rien qui se conduit vraiment au corps
 
J'ai compris en faisant une balade avec le 6R, meme le SV c'est du gâteau à coté

S'il faut conduire une street au corps je vais éviter alors

C'est une boite d'homme qui claque  
La chaleur j'ai jamais remarqué
Le reste, la street est plus vive, et quand tu l'as essayé ta hornet avait ses roulements morts, je vote donc pour un feeling de bulot  

j'ai fais le gap ER6f -> Street, ca s'est très bien passé  
Tu veux une street, je la vend

Plus qu'une er6 mais c'est pas un camion non plus.

 
Tu peux quand meme tourner avec le guidon hein, mais vu que l'angle de colonne est assez fermé il est préférable de ne pas trop s'accrocher au guidon sous peine de se faire des frayeurs sur les routes à chèvres, surtout sans amortisseur de direction

Attends, si je change, je prends au moins une 765

non mais c'est pas fait pour les routes à chèvre, ca tape trop, c'est horrible    

   
 
Feux ronds or nothing

 
Franchement, en interfile dans les tunnels style la Déf, c'est encore une des meilleures façons d'être remarqué par les gens, vu qu'on t'entend 300m à l'avance.
 
En rase campagne, c'est déjà moins efficace.
 
Sinon, temps idyllique, sol sec, ce trajet aurait pu être parfait.
 
Mais entre le trafic de dingue, les 10 millions de 2 roues qui ressortent après 6 mois sans bouger, la doublure hiver qui tient chaud et même à un moment les flics qui bloquent l'interfile j'ai connu nettement mieux.

sais ou HEPCO BECKER moins cher PLZ

J'avais justement pas aimé la façon dont elle tombait dans les virages, je l'avais trouvé trop facile à mon goût à se mettre sur l'angle, le ressenti était flou

Bah oui, pour rouler tous les jours tu voulais que je prenne une R6 ?

justement pour retirer le non effet en terrain découvert, l'astuce c'est de couper le collecteur juste avant qu'il ne descende. Et c'est 100x mieux qu'un akra déchicané, par contre un poil bruyant.
 
Et ça fait aussi marche arrière du coup, juste à mettre des grand coups de gaz et hop ça recule

Wat

Tu connais pas ppppp ?

Y en a qui font le tour du monde en GSXR alors du R6 en daily c'est du gateau  

 
C'est pas une critique  

 
Je préfère une gsxr en daily qu'un R6.
Enfin du moins c'est ce qui ressort de mes essais internet
 

 
Mais je l'ai pas mal pris (j'avais mis un smiley, je peux pas mieux faire )
Je choisi volontairement des motos "faciles".
Déjà parce que je suis débutant (ou tout du moins je me considère encore un peu comme ça) mais surtout que je veux du confort

 
leboncoin