Reprise du message précédent :

Osef, c'est la facture et/ou papier d'homologation qui intéresse les assurances.
Au pire, tu prends le moins cher du lot, et un qui rentre sous ta selle.

ca tombe bien c'était sa question
 
de mémoire, y'a beaucoup de place sous les selles de SV, tu peux y passer des U assez long.
J'avais un France Antivol Starkplus

Nan, mais je voulais dire, même pas homogué si besoin

Merci Pipe

Ok.

On m'avait dit que les meilleurs mi-saison c'était les racing, du coup je suis perdu

Et allez, comme si y avait pas assez de parisiens  

 
Je confirme, sur les Inj, on le passe à travers la selle passager pour qu'il descende jusque sous la selle conducteur. Ladite selle super relou à démonter au passage

regard encore son pseudo

 
Je rentrais une chaine + mini U pour la fermer + trousse à outils d'origine sous la selle passager du miens  
 

 
Merci

Et puis tant qu'à etre dans le dossier
 

Ah et voilà la photo avec tout ce qui était sous la selle en fait
J'avais oublié la bombe anti-crevaison
 

 
Techniquement je rentre au pays hein (enfin, à 300 bornes au sud près)
 
Mais j'avoue, tous les agents immo qu'on a vu nous ont dit la même chose : ils ne voient QUE des parisiens en ce moment  .

Arrête, on va se faire griller

 
   
 
   
 
   
 
   
 
   
 
#5étapesdudeuil
 
 
Je vais voir ça, vous avez probablement raison, en plus j'avais pas fixé ça comme prix au départ, c'est tous ces enfumés autres vendeurs qui ont mis des prix de fous qui m'ont fait changer d'avis.
 
 
 

 
Cette fixation d'étrier arrière    
 
Ce radiateur

J'ai testé la z650.
 
C'est bof. Mais j'ai pas le niveau pour que ça soit un avis objectif

 
Avec le retour des beaux jours ca se tente, mais si t'es pressé c'est trop cher

 
Hé ça va hein, on en a récupéré un !  et un trop bien membré pour passer les tunnels en plus !

 
Osef c'est jamais objectif un avis, c'est le principe même.
 
Par contre on veut bien un cr plus détaillé

 
Tu peux préciser tes pensées ? L'étrier arrière n'a pas de barre pour le maintenir ca devrait te plaire

Bah ouais, ce smiley c'est genre "elle est bonne".
 
 
Et le radiateur, c'est mon petit fétish perso

 
Non mais sur ce topic, si c'est pas à 300€ et que tu leur tailles une pipe, ça ne va pas

 
Je sais bien, d'ailleurs pour l'instant c'est presque le sv le moins cher de france  
 
T'façons si elle part pas je la garde, c'est ma première moto que j'aime  

 
Se branler sur une fixation d'étrier arrière    
Vivement l'été

 
J'avais le hornet la moins cher de france, pas la plus bornée, et pas la moins équipé (ABS, PC, PC carbone/kevlar, ...) elle a encore été négocié de presque 10% et elle a mis plus d'un mois à partir.
 
Et il a été vendue 500€ de plus que ton SV, alors qu'il datait de 2011 et avait le même kmage

Putain les mecs l'ironie, ça fait une semaine qu'on parle de fixation d'étrier arrière, cpmf en a encore parlé dans l'aprèm, maca post une photo, je rebondis là dessus, normal

 
Ouais mais un SV ca a une âme et un moteur fun    

Cadre treillis rouge, pot sous la selle, etrier radiaux, fourche inversé, ...
 
 
Un jour

 
La plus belle Shiver c'est la première
 

 

sans aucune contestation possible

achète un Ducati munster

Pour la petite histoire, on ramenait nos er6 MO (bridés), pour les échanger contre des z650 MO (bridés) et un z900 que j'ai donc pas pu conduire, donc j'ai fait 30 bornes en er6, retour en z650 et rebelote une deuxième fois.

Du coup je pars avec un er6 bridé avec l'embrayage RINC2 de chez RINC2. J'échange, je prends quasi directement la z650, donc déjà la position est quasi la même (assez en avant), juste les cales pieds moins en arrière. C'est vachement plus léger et plus fin entre les jambes (CMB). C'est petit, moi et mon mètre 72 ça va encore, mais mon collègue c'était un peu lulz à regarder. C'est donc un peu plus maniable

Mais à l'identique de l'er6 et à l'inverse de ma MT, j'ai toujours ce feeling de merde (comme l'ER6 donc) avec le guidon qui est dur CMB à tourner. Faut pousser "fort", alors que la MT tu peux pousser avec le petit doigt c'est EZ (tellement que je me rappelle, ne pas avoir réussi à rouler droit les premiers kilomètres avec ma MT).

Le compteur il est "ok", moi j'aime moyen les barres de compte tour en demi cercle, mais bon c'est une question de gout, par contre on lit pas terriblement bien le cristaux liquide (surtout vu le temps aujourd'hui), certaines info sont écrite très petit, comme l'essence et la température, les barrettes font 3mm de large et encore je suis jontil. Quand t'es à 280 tu peux pas lire ta jauge

Finissons par le moteur, en comparant avec l'ER6 bridé embrayage mort, bah c'est pareil. Tu tournes, le compte tour monte, la moto gueule, mais tu te demandes quand elle va partir. Pour moi rien à voir avec la MT

Je ne saurai m'exprimer sur le châssis/suspension.

Je suis pas ultra fan du cadre dorée, et j'ai bien peur d'être trop petit sur selle là (pun intended), en plus des suspensions moins bien que sur la v2 il me semble, et le ride by wire capricieux si je dis pas de connerie.

 
On va pas en faire tout un fromage de cette moto

 
Super U ne fait pas d'antivol

Mais ils ont peut être avatar

 
Je te retourne la remarque

Ca a été corrigé    
C'était sur les premières shiver (dont celles essayées par la presse), que le Ride by wire à été jugé pas top, c'est un peu resté du coup  

Vu que le soleil est présent cette après midi, j'en ai enfin profité pour voir ce qu'était le TC en action.
Tc sur 3 donc au max car je suis un poiral et que je vais prendre mon temps pour découvrir ma meule.
Alors en dynamique ça donne : je suis en 3 à 8k, je claque la 2, j'ouvre en grand et là : Tc qui clignote constamment et tu sens que y'a un truc qui va pas car tu accélères mais vraiment faiblement jusqu'au moment où le boudin peu enfin encaisser la charge et la tu repars comme une balle.
 
J'ai essayé sur d'autres rapports engagés; même résultat.
 
C'est surprenant et très sécurisant à la fois    
 
Prochaine étape : tc lvl 2    
 
#maviedelamer.

Après les lopettes qui ne savent plus freiner, les lopettes qui ne vont plus savoir doser la poignée convenablement