[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
Sondage à 7 choix possibles.

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

lekast

Reprise du message précédent :

bn_a_lunettes a écrit :

Faut que tu test :spamafote:
Mais dans l'idée, je vois bien la galdious, même si c'est moche :jap:

je vais tester ça le prochain week end si j'ai la circu lundi!

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https://500px.com/lekast#

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lekast

outlaw_ a écrit :

Il te manque combien pour une MT07?là tu es à 3500-3800 de budget, les 07 commencent à 4500 voir moins

je les voyais souvent aux alentours de 5000 du coups ca fait 1500 euros de différence. sachant que 3500 est ma limite haute.

Message cité 2 fois

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https://500px.com/lekast#

Profil supprimé

lekast a écrit :

allez, depuis l'obtention du plateau je ne décolle pas de lbc.
ça : https://www.leboncoin.fr/motos/1054402680.htm?ca=16_s (nanab, je sais)
ça : https://www.leboncoin.fr/motos/1091175283.htm?ca=16_s
ou ça : https://www.leboncoin.fr/motos/1074410659.htm

sachant que c'est pour du daily mais que je fais pas mal de route de campagne plus un peu de ville à la fin. 2 x 20km par jour.
sachant que j'adore la mt-07 (mais pas dans mes prix) et je trouve la er6 un peu trop grosse a mon gout.

Pour la fiabilité je privilégierai la Glavius. Il me semble que la MT-03 à pas mal de petites merdes potentiels à la chaîne. Le pot peut se fissurer à l'arrière et cramer le faisceau. Puis la MT-03 c'est un mono pour faire du Daily je sais pas si c'est très Opti, ça va vite devenir Relou à mon avis

outlaw_

lekast a écrit :

je les voyais souvent aux alentours de 5000 du coups ca fait 1500 euros de différence. sachant que 3500 est ma limite haute.

Si rien d'autre ne te fait bander, ne met pas trop cher dans ta première moto, moins de 3000, pour ne pas trop perdre à la revente et craquer pour ce qui te fait envie quand tu seras en A et plus à l'aise.

pilef

lekast a écrit :

allez, depuis l'obtention du plateau je ne décolle pas de lbc.
ça : https://www.leboncoin.fr/motos/1054402680.htm?ca=16_s (nanab, je sais)

[:mike hoksbiger:3] (et pas que à cause de la moto )

Message cité 1 fois

jeffk

TheCreator a écrit :

ténéré

AT.

Message cité 1 fois

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

lekast

pilef a écrit :

[:mike hoksbiger:3] (et pas que à cause de la moto )

? le prix?

Message cité 1 fois

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https://500px.com/lekast#

pilef

lekast a écrit :

? le prix?

Les majuscules et globalement le ton de l'annonce.

Edit: "REMISE EN ROUTE DE LA MOTO AVEC REMPLACEMENT DE LA BATTERIE ET REVISION EQUIVALENTE A LA REVISION DES 12000KM AVEC REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ET PURGE DES FREINS."

La moto a plus de 15K, donc je comprends que l'entretien des 12K a été fait en retard.

Message cité 1 fois
Message édité par pilef le 28-02-2017 à 08:57:41

lapattefolle

Logicsystem360 a écrit :

Bah ouais, même le cbr d'alex, avec du gazole ça marcherait pareil

T'as testé pour dire que ça marcherait pas ?

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A/V

pilef

Mais je rejoins Outlaw, ta première moto, tu vas la souiller, donc recherche plutôt un truc déjà bien abîmé que tu pourras revendre sans trop perdre dessus (style le SV de Crea ), pour ensuite te faire vraiment plaisir sur la suivante.

Message cité 1 fois

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Nanab

Non.

Trop chère la gladius

TheCreator a écrit :

ténéré

Elle est en cb ta roue avant ? C'est du 19" ?

pilef a écrit :

En l'occurence, le SV de Crea pour un A2, je ne pense pas que ce soit une bonne solution. Désolé Créa

Message cité 1 fois

---------------
Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

lekast a écrit :

je les voyais souvent aux alentours de 5000 du coups ca fait 1500 euros de différence. sachant que 3500 est ma limite haute.

Mon frangin va revendre mon ex er6n ready tout soude la dinde et même avec le shock Factory, l'akrapovic les protections et les poignées chauffantes, il devrait en demander 2000 à 2500. Modèle 2009 noir, 67 kkm

Message cité 3 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Nanab a écrit :

Elle est en cb ta roue avant ? C'est du 19" ?

21/19 je crois

Nanab a écrit :

En l'occurence, le SV de Crea pour un A2, je ne pense pas que ce soit une bonne solution. Désolé Créa

le principal défaut du carbu en a2 c'est que c'est super chiant à brider

mais sinon c'est une fourche avec émulateurs donc rien à voir avec le désastre @stock

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

cguignol

c'est toi, satan?

[:benny hill]

bn_a_lunettes a écrit :

Faut que tu test :spamafote:
Mais dans l'idée, je vois bien la galdious, même si c'est moche :jap:

Putain de ta race.

Message cité 1 fois

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

non mais c'est 1er degré ces pubs ? [:tinostar]

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

gorn nova

Tempus Fugit Memento Mori

pilef a écrit :

ben non il dit que la moto a son carnet d'entretien a jour, et qu'ils ont fait l'équivalent de la révision des 12K pour la vente (avec remplacement de tous les fluides)
c'est plus le "remise en route" qui me chagrine, ca sous entendrait qu'elle n'a pas roulé depuis un bail ?

c'est une bonne moto pour débuter et pour rouler tous les jours (hors longs trajets autoroutiers ) par contre elle n'est pas la plus belle de la planète, et particulièrement ce coloris est [:mike hoksbiger:3]

Message cité 1 fois

---------------
Feed | Vente trucs | Le gras, c'est la vie ¯\_(ツ)_/¯

PPPEP

MsieurDams a écrit :

Il a dit que c'était lourd, j'ai pas compris

Message cité 1 fois

Nanab

Non.

gorn nova a écrit :

ben non il dit que la moto a son carnet d'entretien a jour, et qu'ils ont fait l'équivalent de la révision des 12K pour la vente (avec remplacement de tous les fluides)
c'est plus le "remise en route" qui me chagrine, ca sous entendrait qu'elle n'a pas roulé depuis un bail ?

c'est une bonne moto pour débuter et pour rouler tous les jours (hors longs trajets autoroutiers ) par contre elle n'est pas la plus belle de la planète, et particulièrement ce coloris est [:mike hoksbiger:3]

Bof ça se fait bien;

Message cité 1 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

macareu

Achieving it once is luck...

PPPEP a écrit :

Quand je fais une recherche sur l'intelligence des mecs qui ont des pseudos à numéros ça fait peur aussi

OK PPP3P :jap:

Logicsystem360 a écrit :

J'irai bien mettre de l'E85 dans la CG mais je pourrais pas faire le plein, ils acceptent pas les pleins à moins de 5 €

Tu peux mettre 4€ et foutre le reste par terre :jap:

sny-cker a écrit :

D'origine, le svn et le svs ont la même transmission ou pas ?

Un pote le dit que le svs à 2 dent de plus au PSB, mais je trouve ça chelou

T'as une dent en plus à la couronne sur le S :jap:

Aleksse

Passion ramiers

cguignol a écrit :

[:benny hill]

cguignol a écrit :

http://www.moto123.com/ArtImages/1 [...] 650-i9.jpg

Putain de ta race.

Sa mère :hebe:

Profil supprimé

:hello:

Je voudrais remplacer la dorsale d'origine de mon blouson Helston daytona, car peu aérée.
Avez-vous des conseils, avis, modèles à me proposer?
J'ai vu ces 2 modèles avec plein de trou d'aération:
http://www.motoblouz.com/vente-dor [...] 92854.html
http://www.motoblouz.com/vente-dor [...] 66275.html

Je recherche aussi une combi pluie, J'ai sélectionné ces 2 références:
http://www.motoblouz.com/vente-com [...] -1425.html
http://www.motoblouz.com/vente-com [...] -1422.html
La première est sans doublure, la deuxième en a une.
Sachant que j'aurai pantalon et blouson moto en dessous, est-ce que la doublure est indispensable?
Ce n'est pas une question de prix, mais plutôt d'encombrement, et d’aisance.

Si vous avez des modèles à me conseiller sur les dorsales et combi pluie, je suis preneur.
Merci :jap:

Message cité 1 fois

bn_a_lunettes

Les dorsales intégrées, c'est rien que dla merde.
De rien

Message cité 1 fois

---------------
quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

Profil supprimé

bn_a_lunettes a écrit :

Les dorsales intégrées, c'est rien que dla merde.
De rien

Merci.
De rien!

Message cité 2 fois

Profil supprimé

PPPEP

Tryonic see+ ou feel pour la dorsale.

Pour les fringues de pluie, sans doublure si t'as du stuff moto en dessous.

Mais pourquoi avoir acheté du stuff moto non étanche si tu fais de la moto tous les jours ?

Message cité 2 fois

bn_a_lunettes

Page 1 :

Citation :

___________________________________________________________________________________________

Les Dorsales

La dorsale a pour but de protéger le dos en cas de choc.
La protection est double : amortir le choc, par les mousses / gel / nids d’abeille, et diffuser un choc violent et localisé (trottoir, pierre) au travers des éléments rigides ou des gels à densité variable.
Le but est donc d’éviter la perforation du dos, et les chocs violents.
Les dorsales peuvent être longues (du bas des lombaires aux premières cervicales), ou courtes (généralement vertèbres thoraciques et premières lombaires). La quasi intégralité des dorsales intégrées aux blousons moto sont des courtes.

La dorsale est souvent fuie pour des raisons de praticité : la dorsale fait un peu transpirer, c’est un fait, et c’est un équipement en plus à emporter.
Néanmoins, certaines dorsales peuvent s’intégrer au blouson, y compris des longues, et les technologies actuelles limitent la transpiration.

Comme tout équipement de sécurité, une dorsale ne remplira son rôle que si elle est en bon état, bien ajustée, et adaptée à la morphologie.
Une dorsale « dure » n’est pas forcément synonyme de « bonne » dorsale. L’intérêt est d’amortir les chocs.
On va faire du mieux au plus pourri, comme d’hab.

Vous trouverez à l’adresse suivante un excellent comparatif tenu à jour par Gamer-Fou.

TOP 1/ Les gilets avec ventrales/dorsales et les dorsales longues.

Ici le but est de protéger la plus grande surface possible de dos, mais également le thorax. Afin de limiter les risques de perforation thoracique, et donc l’atteinte des poumons et du cœur essentiellement. Certaines proposent également une protection étendue sur les omoplates.

Exemples typiques des gilets dorsales/ventrales des moants : DAINESE (Wave Thorax Pro)

Exemples typiques des dorsales longues des moants : A ETAYER

TOP 2/ Les dorsales courtes.

La majorité des blousons actuels proposent une dorsale intégrée, de qualité variable. On peut citer par exemple Béring, qui s’associe à Knox pour ses dorsales intégrées, et qui sont de bonne qualité.
Ici on a un coté très pratique puisque la dorsale n’a pas besoin d’être équipée séparément, et un niveau de qualité plutôt bon. Néanmoins, la couverture de la dorsale reste limitée.
Les blousons de moto disposent tous d’une poche pour installer une dorsale courte, attention à vérifier que la dorsale que vous convoitez rentre bien dedans

Exemples typiques Dorsales courtes des moants : A ETAYER

PAS TOP 1/ Les dorsales intégrées aux blousons, de mauvaise qualité.

Pour déterminer la qualité d’une dorsale, je vous renvoi sur google, ou les comparatifs regorgent. On privilégiera une dorsale homologuée niveau 2, absorbant plus d’énergie lors d’un choc qu’une dorsale niveau 1.
Si la présence d’une dorsale est déjà un bon point, il faudra songer néanmoins à rapidement opter pour une solution de meilleure qualité.

PAS TOP 2/ Les plaques de mousse des blousons.

Les plaques de mousse présentes dans les poches dorsales des blousons de moto ne sont pas un équipement de sécurité. Ca ne sert qu’à mettre en forme le blouson, ca n’absorbe rien, y’en aurait pas que ce serait la même. A éviter à tout prix.
___________________________________________________________________________________________

Message cité 2 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

Aleksse

Passion ramiers

bn_a_lunettes a écrit :

Page 1 :

À ETAYER.

Faudrait voir à remettre à jour la partie équipement

Profil supprimé

PPPEP a écrit :

Tryonic see+ ou feel pour la dorsale.

Pour les fringues de pluie, sans doublure si t'as du stuff moto en dessous.

Mais pourquoi avoir acheté du stuff moto non étanche si tu fais de la moto tous les jours ?

Merci pour la réponse, mais je veux pas de squelette supplémentaire, je me sens déjà "oppressé" dans mon stuff actuel (qui est à ma taille 2xl).
Ok pour la combi pluie, je me conforte dans ma première idée.
Sinon je ne fais pas de moto tous les jours, pour l'instant, j'en fais que 2 heures le samedi après midi accompagné d'un chaperon :lol:
Par la suite ça sera que pour le plaisir, pas de daily de prévu.

bn_a_lunettes a écrit :

Page 1 :

Citation :

___________________________________________________________________________________________
Les Dorsales

La dorsale a pour but de protéger le dos en cas de choc.
La protection est double : amortir le choc, par les mousses / gel / nids d’abeille, et diffuser un choc violent et localisé (trottoir, pierre) au travers des éléments rigides ou des gels à densité variable.
Le but est donc d’éviter la perforation du dos, et les chocs violents.
Les dorsales peuvent être longues (du bas des lombaires aux premières cervicales), ou courtes (généralement vertèbres thoraciques et premières lombaires). La quasi intégralité des dorsales intégrées aux blousons moto sont des courtes.

La dorsale est souvent fuie pour des raisons de praticité : la dorsale fait un peu transpirer, c’est un fait, et c’est un équipement en plus à emporter.
Néanmoins, certaines dorsales peuvent s’intégrer au blouson, y compris des longues, et les technologies actuelles limitent la transpiration.

Comme tout équipement de sécurité, une dorsale ne remplira son rôle que si elle est en bon état, bien ajustée, et adaptée à la morphologie.
Une dorsale « dure » n’est pas forcément synonyme de « bonne » dorsale. L’intérêt est d’amortir les chocs.
On va faire du mieux au plus pourri, comme d’hab.

Vous trouverez à l’adresse suivante un excellent comparatif tenu à jour par Gamer-Fou.

TOP 1/ Les gilets avec ventrales/dorsales et les dorsales longues.

Ici le but est de protéger la plus grande surface possible de dos, mais également le thorax. Afin de limiter les risques de perforation thoracique, et donc l’atteinte des poumons et du cœur essentiellement. Certaines proposent également une protection étendue sur les omoplates.

Exemples typiques des gilets dorsales/ventrales des moants : DAINESE (Wave Thorax Pro)

Exemples typiques des dorsales longues des moants : A ETAYER

TOP 2/ Les dorsales courtes.

La majorité des blousons actuels proposent une dorsale intégrée, de qualité variable. On peut citer par exemple Béring, qui s’associe à Knox pour ses dorsales intégrées, et qui sont de bonne qualité.
Ici on a un coté très pratique puisque la dorsale n’a pas besoin d’être équipée séparément, et un niveau de qualité plutôt bon. Néanmoins, la couverture de la dorsale reste limitée.
Les blousons de moto disposent tous d’une poche pour installer une dorsale courte, attention à vérifier que la dorsale que vous convoitez rentre bien dedans

Exemples typiques Dorsales courtes des moants : A ETAYER

PAS TOP 1/ Les dorsales intégrées aux blousons, de mauvaise qualité.

Pour déterminer la qualité d’une dorsale, je vous renvoi sur google, ou les comparatifs regorgent. On privilégiera une dorsale homologuée niveau 2, absorbant plus d’énergie lors d’un choc qu’une dorsale niveau 1.
Si la présence d’une dorsale est déjà un bon point, il faudra songer néanmoins à rapidement opter pour une solution de meilleure qualité.

PAS TOP 2/ Les plaques de mousse des blousons.

Les plaques de mousse présentes dans les poches dorsales des blousons de moto ne sont pas un équipement de sécurité. Ca ne sert qu’à mettre en forme le blouson, ca n’absorbe rien, y’en aurait pas que ce serait la même. A éviter à tout prix.
___________________________________________________________________________________________

Ok, merci :jap:
Mais par quoi les remplacer, en dehors d'un squelette?
Que ce soit pour le dos, les coudes, les genoux, les hanches? ...

Message cité 2 fois

PPPEP

J'ai commencé à reprendre des trucs avec quelques références. J'enverrai au taulier quand j'aurais fini

Message cité 1 fois

bn_a_lunettes

Je ne sais pas, tu veux remplacer ton squelette par quoi si tu te prends un poteau [:bakk21:2] ?

Message cité 1 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

Aleksse

Passion ramiers

PPPEP a écrit :

J'ai commencé à reprendre des trucs avec quelques références. J'enverrai au taulier quand j'aurais fini

Merci :jap:
En gants été, c'est toujours les AF-18 la master race ?

Message cité 2 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Aleksse a écrit :

Merci :jap:
En gants été, c'est toujours les AF-18 la master race ?

ca ne l'a jamais été
(c'est des gants racing pas été, et c'est pas les meilleurs mais un bon rapport q/p )

---------------
Music is the most high!

Profil supprimé

bn_a_lunettes a écrit :

Je ne sais pas, tu veux remplacer ton squelette par quoi si tu te prends un poteau [:bakk21:2] ?

Oui je sais......
Mais, je ne veux pas de dorsale comme tu me l'as présenté.
Simplement remplacer les protections existantes de mon cuir par d'autres plus appropriées en lieu est place de celles existantes.

Est-ce que tous les motards roulent avec ce genre de truc? http://www.motoblouz.com/vente-dor [...] 30843.html
j'ai un doute.

Message cité 3 fois
Message édité par Profil supprimé le 28-02-2017 à 10:54:35

Nanab

Non.

Tu n'en veux pas, c'est une chose.
C'est toutefois notre devoir de te dire que ton choix n'est pas le bon.

Message cité 2 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

Zazardify

duckxks a écrit :

le 98 prend du sens pour les moteurs avec un taux de compression à 12:1 et plus.

La F800GS est donnée pour 12:1, je continue à mettre du SP98 pour maintenir l'image [:e_rudy:2] [:atom1ck] ou je deviens réaliste et je mets du S95E10 car je suis encore en alternance et qu'à un moment le principe de réalité s'applique ? [:la chancla:1]

macareu

Achieving it once is luck...

Sur ce topic on est une énorme majorité à avoir des dorsales "sac à dos" comme celle là oui :jap:

Celle que tu as dans ton blouson ne protège pas une zone assez importante, elle laisse certaines vertèbres bien exposées, et en cas de choc tu peux perdre des fonctions assez intéressantes de ton corps

trashfrann

Maître Poireau

700€ la révision des 24k pour une gladius, c'est de l'enfulage ou c'est normal ?

Message cité 4 fois

macareu

Achieving it once is luck...

Si quelqu'un veut bien retrouver l'image ou on voit l'importance de chaque vertèbre d'ailleurs :jap:

macareu

Achieving it once is luck...

trashfrann a écrit :

700€ la révision des 24k pour une gladius, c'est de l'enfulage ou c'est normal ?

Il faudrait savoir ce qui est inclus, souvent les mecs t'annoncent 2000€ pour une "révision" mais en fait ils changent les pneus, le kit chaine et les plaquettes et l'incluent dans le prix de la révision

Logicsystem360

trashfrann a écrit :

700€ la révision des 24k pour une gladius, c'est de l'enfulage ou c'est normal ?

Ça dépend de ce que contient la révision

Message édité par Logicsystem360 le 28-02-2017 à 10:58:31

sny-cker

trashfrann a écrit :

700€ la révision des 24k pour une gladius, c'est de l'enfulage ou c'est normal ?

sur une cb650f on m'a annoncé 600/700 € car il y a le jeux aux soupapes [:tinostar]

Si ils font vraiment le jeux je trouve pas ca ultra déconnant, mais un jeux aux soupapes à 24K ca fait chier

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