20 minutes putain, t'abuses, j'suis en train de mater DBZ là
 
En gros comme je veux éviter l'éthanol dans mon réservoir, je fais bien de mettre du 95 ou du 98 plutôt que du E10.
Et comme le 95 est devenu rare, je me rabats sur le 98

20 minutes putain, t'abuses, j'suis en train de mater DBZ là
 
En gros comme je veux éviter l'éthanol dans mon réservoir, je fais bien de mettre du 95 ou du 98 plutôt que du E10.
Et comme le 95 est devenu rare, je me rabats sur le 98

20 minutes putain, t'abuses, j'suis en train de mater DBZ là

En gros comme je veux éviter l'éthanol dans mon réservoir, je fais bien de mettre du 95 ou du 98 plutôt que du E10.
Et comme le 95 est devenu rare, je me rabats sur le 98

des "anges 9, back to paradise".

 
J'y étais la semaine dernière dans ce coin ! Dit moi quand t'es chaud pour y retourner !  
 

 
Copain  
 

Surtout qu'après quelques recherches, la norme permet jusqu'à 5% d'ethanol dans le 98

Exact, et l'E10 est à 10% au max.
 
Du coup, je réitère : en quoi est-ce bête de ne pas prendre d'E10 si on veut éviter l'éthanol au maximum (et qu'accessoirement on radine pas à 10 cts près) ?

 
Parce que t'en as dans toutes les autres essences, que ça change rien à ta moto et que c'est moins cher de prendre de l'E10?

Après le permis A2, vaut mieux une moto A2 (duke 390) ou une plus grosse bridée (duke 690) ?  
 
 

avec la surconso de l'E10, des fois vu le tarif vaut mieux prendre du SP95

Y'a pas toujours de surconso, c'est pour ça qu'on lui a dit de tester voir si y'avait une différence de conso

 
Faut surtout pas une 690

A moins d'une surconso vraiment flagrante, c'est le genre de calcul difficile à mettre en place dans des bonnes conditions.
 
C'est difficile de sécher 2 pleins dans les mêmes conditions de température, vent, trafic...
 
Du coup au final, quand tu relèves une différence, les conditions initiales ayant changé, le résultat de l'expérience ne permet pas d'être catégorique.
 
En revanche, y a le cas de l'indice d'octane : celui-ci permettant apparemment d'avoir un meilleur rendement quand il est plus élevé, peut-on en déduire que ça fait baisser la conso ?
 
Reste aussi les cas de conducteurs ayant eu des joints bouffés par l'éthanol du E10...

A moins d'une surconso vraiment flagrante, c'est le genre de calcul difficile à mettre en place dans des bonnes conditions.
 
C'est difficile de sécher 2 pleins dans les mêmes conditions de température, vent, trafic...
 
Du coup au final, quand tu relèves une différence, les conditions initiales ayant changé, le résultat de l'expérience ne permet pas d'être catégorique.
 
En revanche, y a le cas de l'indice d'octane : celui-ci permettant apparemment d'avoir un meilleur rendement quand il est plus élevé, peut-on en déduire que ça fait baisser la conso ?
 
Reste aussi les cas de conducteurs ayant eu des joints bouffés par l'éthanol du E10...

Y'a pas toujours de surconso, c'est pour ça qu'on lui a dit de tester voir si y'avait une différence de conso

why

source pls

 
Même si il y a une surconsommation de 10%, ça va tellement varier du types de conduite trajet que tu le verras pas non ?
 
Perso j'ai toujours mis de l'e10, si il y avait de l'e25 et que c'etait moins chère je mettrai sûrement du e25 (si on a le droit offcourse)

t'as de l'e85, ca coûte 70 cts le litre si tu veux essayer

Et en plus l'éthanol ça fait bosser les paysans, et ça c'est cool !

Après le permis A2, vaut mieux une moto A2 (duke 390) ou une plus grosse bridée (duke 690) ?

 
Même si il y a une surconsommation de 10%, ça va tellement varier du types de conduite trajet que tu le verras pas non ?
 
Perso j'ai toujours mis de l'e10, si il y avait de l'e25 et que c'etait moins chère je mettrai sûrement du e25 (si on a le droit offcourse)
 
Et en plus l'éthanol ça fait bosser les paysans, et ça c'est cool !

 
Ça entraine une grosse surconsommation non ?
 
Je testerais avant de virer l'er6 pour voir

source pls

 
Y'a un mec sur pistards de france qui l'a dit

t'as de l'e85, ca coûte 70 cts le litre si tu veux essayer

Quand je tape "E10 + moto" je tombe sur quelques trucs qui font un peu peur
 

 
Quand je fais une recherche sur l'intelligence des mecs qui ont des pseudos à numéros ça fait peur aussi

Internet

ces histoires de joints bouffés par l'ethanol, info ou intox au final ?
 
pour la condensation dans le réservoir je veux bien le croire, mais le reste ?
entre le flan médiatique du gouvernement pour vendre un carburant moins polluant (ouais la ils ne comptent pas les tonnes d'engrais et la pollution des engins agricoles hein ), les constructeurs qui annoncent que leur moteur est compatible et les discussions scientifico-ésotériques autour du pétrole, et des divers tests réalisés par différents utilisateurs, qu'en est il vraiment ? on a une vraie réponse fiable/honnete quelque part, ou on continue sur une sorte de partie de roulette russe ?  

Possible la surconso, mais tu finirais par le voir à long terme.

Et si t'es pas capable de le voir, c'est que ça surconsomme pas.

Donc on peut mettre du e10 dans une xj6, dans une cbr125 et dans à peu près tout ce qui a un rapport puissance/L inférieur à 150ch/L en gros (pour tout ce qui est japonais, les européennes c'est déjà complique de base )

en Sp98 ca donnait un truc comme 10l/100 km, en E85 ca faisait genre 12l/100km sur ma safrane

modulo le poids de mon pieds of course

Un plein suffira pour constater la différence d'ailleurs.

 
C'est pas un plein qui cassera le moteur a mon avis

ces histoires de joints bouffés par l'ethanol, info ou intox au final ?
 
pour la condensation dans le réservoir je veux bien le croire, mais le reste ?
entre le flan médiatique du gouvernement pour vendre un carburant moins polluant (ouais la ils ne comptent pas les tonnes d'engrais et la pollution des engins agricoles hein ), les constructeurs qui annoncent que leur moteur est compatible et les discussions scientifico-ésotériques autour du pétrole, et des divers tests réalisés par différents utilisateurs, qu'en est il vraiment ? on a une vraie réponse fiable/honnete quelque part, ou on continue sur une sorte de partie de roulette russe ?  
 

85% d'éthanol sur une moto, je me demande si ça démarrerait encore.

 
J'ai confondu avec le bioéthanol je pense
 

http://www.motoservices.com/entret [...] k10120.htm  

 
hold my beer

T'es vraiment désespéré quand tu fais le vide avant un déménagement

 
non mais justement, j'imagine que sur un carbu hyper basique comme la cb ça doit tourner sans aucun soucis
 
sur une injection foireuse comme le vieux strom 1000 par contre c'est pas gagné

 
hold my beer

Donc on peut mettre du e10 dans une xj6, dans une cbr125 et dans à peu près tout ce qui a un rapport puissance/L inférieur à 150ch/L en gros (pour tout ce qui est japonais, les européennes c'est déjà complique de base )