Reprise du message précédent :

Pour ma part, je me pisse dessus dès que je coupe le moteur
 
Merci le monocylindre.

la faute aux vibrations trop puissantes qui vont jusqu’à stimuler la vessie

Et sinon pour rester dans le respect et la convivialité de la communauté, j'ai monté mon récepteur d'embrayage Oberon. Pour la modique somme de 220 kilos (soit environ 110£), j'ai monté cette magnifique pièce orange sur ma KTM.
 
Après avoir mis en place la pièce et serré les vis, j'ai découvert la notice de montage qui précisait que la petite bille d'acier qui faisait joli dans le sachet à boulons devait être insérée dans le piston avec une noix de lube  Du coup j'ai tout redémonté, mis la bille en place et finalisé mon installation.
 
Remplissage par le bas du circuit à l'aide d'une seringue et d'une belle durite, puis purge par le haut pour virer les bulles d'air qui encombraient le circuit. Ca pétaradait comme à la sortie d'un cosmo après une pizza aux oignons
 
J'ai testé première/seconde, les rapports passent Je repurge ce soir, et test grandeur nature en suivant... multiplier la puissance par deux va me faire bizarre suite à l'utilisation du CB depuis 3 mois  

toi aussi tu l'as pris en orange ?

Toi t'as à peine eu l'autorisation de sortie pour 2 jours pédé

Tiens ta femme  

C'est pas ma femme, c'est le truc qui sait même pas dire "bite" qui décide pour moi

T'es un peu le Vincent Macdoom qui va à la manif pour tous pour leur dire qu'au final y'a bien pire dans la vie en gros

ouais donc ta batterie est cuite

Le retour du ftp de kazier
 
https://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

32€, c'est pas le prix de la version papier ?

 
Pire que les mecs qui vendent CCleaner sur CD pour 20€

 
on s'en fout mais c'est dans ce bled que je vais pour inaugurer le tono pour de vrai cet après-midi  
 
 

 
Pre$$ a raison, c'est bien 12k ou un an, j'ai confusé avec le gexx

Zilouw, tu pourrais me donner le modèle exact de ta meule et l'année de fabrication ?
 
C'est pour chercher des documents

Bonjour
C'est pas forcément le meilleur topic mais comme c'est le plus actif je voudrais savoir y en a qui ont déjà pris un pass circuit pour une journée de roulage ?

Le circuit piste est actif

 
Genre le topic piste il est pas actif

Encore un qui va nous dire je suis moyen, je tourne en 1"10 à Carole et 1"50 au Ecuyers  

oui, et le topic piste est largement actif

Vous permettez, je savoure la seule fois où je serai plus rapide que vous sur pist(ard)  

Bon j'avoue j'ai pas regardé le topic piste shame on me
Même pas pour Carole, c'est pour du cross  
Et le topic cross lui il est mort par contre

Qu'est ce que je lis là

 
t'as qu'à avoir une moto avec des jantes normales et acheter tes pneus chez dafy pour check ce qu'ils montent

Ktm duke 690 R, 2010-2011. Hors moteur c'est (presque) la même que la duke 690 2008-2011, en général c'est les mêmes documents techniques.

 
c'est un crotteux, il devrait avoir un léger temps d'adaptation avant de fumer tout le monde

Et le moteur c'est presque le même que la 125  

M'en fiche du moteur, ça par contre je suis pas prêt pour y toucher
 
Je vais d'ailleurs bientot avoir les bougies à faire sur la gladius  

 
Si t'as la trousse à outils d'origine ca se fait assez facilement, meme pour une première fois

 
si, mais pas de stock en ce moment
 

 
tryonic a été racheté par Rev'it, le temps de la transition les magasins vivent sur leur stock, et il n'y en aura probablement pas en rayon avant le mois de mars (peut etre rebadgées, ou pas).

parle pas trop vite, chez dafy ils auraient rien vu
 
tu me diras ce que ca donne niveau température/neige/route

Moi j'ai toujours pas compris quel était le problème de ta jante Logic

elle est un peu saucisse en gros mais rien de très scandaleux, j'ai monté le pneu et fait l'équilibrage hier on verra ce que ca donne

 
La bougie arrière m'inquiète. L'avant aussi d'ailleurs.
 
La seule opération "lourde" que j'ai eu à faire sur une bécane, c'était changer le FAA sur le GSR. Bon je n'avais absolument aucune notion de mécanique, mais bon sang que j'étais stressé...

 
Bah merci de cette précision, je ne sais toujours pas ce qu'elle a ta jante  

 
Les bougies il faut faire attention au serrage, en dehors de ca c'est pas compliqué sur SV/Gladius, tu te fais un peu chier pour l'avant car l'accessibilité n'est pas terrible, je te conseille donc de commencer par l'arrière

 
Merci pour le CR

 
sur sv l'arrière est beaucoup plus facile que l'avant
 
le radiateur c'est chiant car sur un faux mouvement tu fais une tonche dans les ailettes

J'ai quand même un er6 pour me trimbaler la nouille vers la civilisation
Un jour j'irais a candie peut être, un jour

 
Le moteur il est en pleine forme, et c'est super simple t'façon   à part les 2 filtres + 2 crépines qui dégueule de l'huile partout sur le côté de la moto
 
Pour tes bougies, je ramène le briquet pour les allumer