Ceci est un message inutile, merci de le passer.
 
Attention petit lapinou.
 
Là où les gens te tombent dessus, c'est parce que tu compares des données qui ne sont pas intéressantes dans la question que tu te poses.
Cette question est : XSR900 ou XSR700 (pour revenir au tout début). Tu comparais notamment les différences de chassis etc...
Là où les gens te tombent dessus, encore une fois, c'est que tu ne peux pas te baser là dessus. Ton expérience en scooter, certes bénéfique, certes adaptée à la pratique que tu en faisais, ne peut pas rentrer en ligne de compte.
Et c'est là que les avis fusent avec plus ou moins de diplomatie. Tu sors d'une bécane qui d'un point de vue chassis est une aberration (pour exagérer), et tu te bases sur ce critère, entre autres, pour le choix d'une future moto plaisir. Ce critère est infondé.
 
Je vais te parler de moi, car j'aime bien parler de moi.
Avant d'arriver sur Moant, je me voyais déjà passer le permis, et poser le genou sur toutes les bretelles d'insertion, en mode grosse arsouille. Donc forcément, à la sortie du permis, je voulais une moto puissante. Bah ouais attends, s'agit pas d'être une petite bite. Hop : GSR600. Chassis sportif, j'ai pas réussi à m'y faire, j'ai fait de la merde, j'ai pris du retard.  
En gladius, je progresse.
Là où je veux en venir, c'est que le topic a raison de t'orienter non pas vers une XSR900 mais vers un modèle inférieur qui te correspondra plus.  
Parler de chassis etc quand tu sors d'un t-max, c'est là que ça tique.
 
 
 
Ceci était un message inutile. Bisou.

Non en A2 il y a également la puissance max de la moto qui ne peut pas dépasser le double du bridage : 47,5*2 -> 95cv

Ah oui, j'avais oublié ce gros détail.
Pour une Africa Twin de 60 ch et vieille de 15 ans, ça devrait être faisable, donc.
Des retours pour le bridage validé de ce modèle ?

Merci grand lapin de revenir sur la question initiale.

Sur laquelle, j'ai par ailleurs déjà des réponses très constructives qui me pousse à aller vers une xsr700 ou une mt07. Encore merci à ceux qui y ont pris le temps de me répondre.

Il ne me semble pas avoir dit que je me basais sur l'expérience de mon tmax pour me diriger vers une moto plutôt qu'une autre. Le premier argument était avant tout esthétique, venait ensuite les différences techniques... et oui il est très probable que ces différences seront imperceptibles pour moi comme l'ont dit certains.

Ah oui, j'avais oublié ce gros détail.
Pour une Africa Twin de 60 ch et vieille de 15 ans, ça devrait être faisable, donc.
Des retours pour le bridage validé de ce modèle ?

Je vois pas pourquoi vous dites qu'il pense avoir de l'expérience avec son Tmax, il a une approche assez réfléchie et semble avoir compris que vouloir une MT09 / XSR 900 c'était pas bien pour débuter

Et c'est là le point le plus important, petit lapereau des plaines
 
La différence de chassis, tu ne la sentiras pas, ou presque, à ton niveau.
 
La différence de moteur, tu peux la sentir, mais pas forcément en bien. Déjà, exploité un moteur de 700 comme la MT sur route, c'est du travail.
 
Tu es quelqu'un de censé, c'est plaisant à lire. Tu réponds juste trop avec tes tripes aux différents trolls. Laisse pisser la neige.  
 
Et mets un avatar.
 
Bisou

 
 
J'ai aucune animosité, je suis juste un peu têtu ou obstiné. Et j'aime bien répondre quand je vois des messages à côté de la plaque, pas très subtiles ou un peu provocants.  
 
Je ne suis pas dans la course à la puissance ou à la performance. Quelque chose de sympa et qui procure du plaisir. Je trouvais juste la 900 plus belle esthétiquement et techniquement mais j'ai bien compris que ce n'était pas une bonne idée.
 
Mais on a fait le tour de ma question et j'ai eu la réponse que je cherchais ==> la xsr900 c'est pas une bonne idée.  

Merci nanab    
Message très clair qui résume exactement ma pensée  
 
Juste à temps avant que Kamibus n'arrive pour apaiser tout ce flot de haine à coups de high kick

 
Ton compteur de posts va s'affoler ici

Et puis un mec en Tmax c'est tellement rare ici qu'il faut bien que tu prennes un peu de façon injustifiée

 
 
J'ai aucune animosité, je suis juste un peu têtu ou obstiné. Et j'aime bien répondre quand je vois des messages à côté de la plaque, pas très subtiles ou un peu provocants.  
 
Je ne suis pas dans la course à la puissance ou à la performance. Quelque chose de sympa et qui procure du plaisir. Je trouvais juste la 900 plus belle esthétiquement et techniquement mais j'ai bien compris que ce n'était pas une bonne idée.
 
Mais on a fait le tour de ma question et j'ai eu la réponse que je cherchais ==> la xsr900 c'est pas une bonne idée.  

J'ai aucune animosité, je suis juste un peu têtu ou obstiné. Et j'aime bien répondre quand je vois des messages à côté de la plaque, pas très subtiles ou un peu provocants.

Je ne suis pas dans la course à la puissance ou à la performance. Quelque chose de sympa et qui procure du plaisir. Je trouvais juste la 900 plus belle esthétiquement et techniquement mais j'ai bien compris que ce n'était pas une bonne idée.

Mais on a fait le tour de ma question et j'ai eu la réponse que je cherchais ==> la xsr900 c'est pas une bonne idée.

Et bien, c'est devenu rare le permis moto il faut croire dans ma région (est de la France)
 
deux auto école pas loin de chez moi ne font plus de moto, y'a plus que 2 choix possible.
 
Tarif : 900€ TTC avec le code.
   
 
Je vais me faire tirer le portrait ce soir, pour les photos d'identitées...Ca pourrait être compris dans le prix bordel

Moi je suis ingé doublé d'un geek. J'aime la technique presque autant que l'esthétique

Moi je suis ingé doublé d'un geek. J'aime la technique presque autant que l'esthétique

 
Du coup pourquoi le choix du Tmax ?

 
Et t'as fini sur un Tmax  
 
Edit  

 
Des motos trop vieilles ne sont pas forcément prévues pour être bridées.  
Ou alors ce sera en 34cv.
 
Attention également avec des modèles légers. Il y a une contrainte avec le permis A2 pour un rapport poids/puissance à ne pas dépasser. Je n'ai pas ce rapport en tête.

 
Des motos trop vieilles ne sont pas forcément prévues pour être bridées.  
Ou alors ce sera en 34cv.
 
Attention également avec des modèles légers. Il y a une contrainte avec le permis A2 pour un rapport poids/puissance à ne pas dépasser. Je n'ai pas ce rapport en tête.

Pas de risque pour le rapport poids/puissance, elle pèse 200 kg.
Mais pour les 34 cv... C'est dans le cas où il n'existe pas de kit de bridage à 47 ?
J'ai trouvé, ça :
http://www.alphatechnik.de/news/ne [...] -twin.html

Pas de risque pour le rapport poids/puissance, elle pèse 200 kg.
Mais pour les 34 cv... C'est dans le cas où il n'existe pas de kit de bridage à 47 ?
J'ai trouvé, ça :
http://www.alphatechnik.de/news/ne [...] -twin.html

Pas de risque pour le rapport poids/puissance, elle pèse 200 kg.
Mais pour les 34 cv... C'est dans le cas où il n'existe pas de kit de bridage à 47 ?
J'ai trouvé, ça :
http://www.alphatechnik.de/news/ne [...] -twin.html

 
Le bridage a 47 sur un tromblon même plus au catalogue

 
Quand le bridage était en 34ch y'avait pas de kit 47ch, tout simplement.
 
Par contre je pense pas que l'AT de cette époque soit homologué en 47ch, même si tu trouves un kit de bridage vendu dans des autres pays.
 
 
Par contre, pourquoi vouloir une moto qui pèse un âne mort, qui surcôte et en plus la brider en 34ch?
 
Tu préfères pas prendre une T ou une dominator?
Pas besoin de brider, même look, plus léger, moins cher.

Pas de risque pour le rapport poids/puissance, elle pèse 200 kg.
Mais pour les 34 cv... C'est dans le cas où il n'existe pas de kit de bridage à 47 ?
J'ai trouvé, ça :
http://www.alphatechnik.de/news/ne [...] -twin.html

Et ?  

Parce qu'on m'en propose une àvraimentpascher.

 
Du coup pourquoi le choix du Tmax ?

àvraimentpascher, c'est cadeau d'un cousin. Super entretenue.
Entre ça et une 125 de 10 ch...

Jusqu'à preuve du contraire le tmax est pas loin d'être le deux roues ultime pour le péri-urbain. Qu'est-ce que vous conseillerez d'autre ?

Et techniquement il est intéressant, un scooter avec un chassis en alu, le moteur monté dans le cadre, sa "chaîne de transmission" (vario + couroie), sa conception avec son centre de gravité bas....Il est unique parmi les maxi scoot. Certain lui reprochent son manque de puissance, moi je trouvais ça suffisant.

Honnêtement si on a le budget et si on est rationnel, on a du mal à conseiller autre chose pour faire du péri-urbain. Après c'est le genre d'achat qui est tout sauf rationnel...

Et en plus je le trouve beau. J'avais un 530 sonic grey de toute beauté

 
 
Jusqu'à preuve du contraire le tmax est pas loin d'être le deux roues ultime pour le péri-urbain.   Qu'est-ce que vous conseillerez d'autre ?
 
Et techniquement il est intéressant, un scooter avec un chassis en alu, le moteur monté dans le cadre, sa "chaîne de transmission" (vario + couroie), sa conception avec son centre de gravité bas....Il est unique parmi les maxi scoot. Certain lui reprochent son manque de puissance, moi je trouvais ça suffisant.
 
Honnêtement si on a le budget et si on est rationnel, on a du mal à conseiller autre chose pour faire du péri-urbain. Après c'est le genre d'achat qui est tout sauf rationnel...
 
Et en plus je le trouve beau. J'avais un 530 sonic grey de toute beauté  

 
 
Jusqu'à preuve du contraire le tmax est pas loin d'être le deux roues ultime pour le péri-urbain.   Qu'est-ce que vous conseillerez d'autre ?
 
Et techniquement il est intéressant, un scooter avec un chassis en alu, le moteur monté dans le cadre, sa "chaîne de transmission" (vario + couroie), sa conception avec son centre de gravité bas....Il est unique parmi les maxi scoot. Certain lui reprochent son manque de puissance, moi je trouvais ça suffisant.
 
Honnêtement si on a le budget et si on est rationnel, on a du mal à conseiller autre chose pour faire du péri-urbain. Après c'est le genre d'achat qui est tout sauf rationnel...
 
Et en plus je le trouve beau. J'avais un 530 sonic grey de toute beauté