Reprise du message précédent :

Vis de purge mal serrée ou joint HS ou le mec qui a purgé mal essuyé

mal serré ou joint hs ca explique bien le feeling qui se barre rapidement en plus

Si le bouclard a pas vu ca t'as gagné une intervention gratos

ton tic tictic tic tic assez aigu c'est plus un bruit de jeu de soupapes à l'ouest non? Tendeur c'est pas comme ça je pense
 
Et bruit d'embiellage t'aura pas fait tourner le moteur aussi longtemps sans que ça devienne méchant

D'où il y a un joint sur les vis de purges ?    C'est mal serré ou alors ça a été trop serré et c'est foiré  

Pour les sudistes:  
 
 

Ah merci, je voulais y aller mais je vais m'abstenir du coup

j'avoue j'avais pas percuté, qu'est-ce qu'il fout là ce joint?
edit : ou bien c'est juste l'usinage laissé brut à cet endroit?

c'est le "ligne droite" qui t'a fait changer d'avis?

j'avais pas vu le high res:
 

 
ça semble venir du restant dans la vis de purge. Donc c'est simple, bien nettoyer/sécher, pomper quelques coup le levier, et le laisser sous contrainte une heure ou deux (levier coincé tiré avec un gros élastique).
 
Le diag en découlera assez vite A faire avant de s'amuser à serrer un peu plus fort

http://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ce=android

 
Une bolt c'est le prix d'une harley quasiment
 
Autant prendre l'original non?

 
Un jeu de soupape sur un moteur qui aurait 5 000 km, il y a une couille. Soit sur le moteur, soit sur son kilométrage ...
 
Le mec m'a rappelé, à priori son pote sait ce que c'est, mais il veut pas me le dire dans voir la moto avant
 
Du coup je stress de mal avoir fait quelque chose x)

Il gagne du temps hein.

 
je sais plus sur quel topic on en parlait, mais le réflexe "ah c'est a moto qu'il s'est buté" quand tu vois les autres cause de mort potentiel qu'il y a avant, ca me fait toujours sourire.
 
Comme les éclopés du ski

 
Je vois pas ce que je peux faire d'autre ...
 

Ca dépend, ptet que la Bolt freine mieux que la 883 ? Celle que j'avais essayé c'était insupportable, premier carrefour avec feu rouge je me suis retrouvé au milieu du carrefour O_O

 
Surement qu'il en possède une, mais rouler avec, a d'autre  

J'ai ça en daily j'en suis content, c'est surtout que c'est la seule marque où je peux passer mes mollets
 
Mais je sens que la zip va péter comme toutes les autres et je passerai aux sidi ladinde si elles me vont

 
Une harley qui freine ca s'appel une victory.
 
Il semblerait que la bolt ce soit une belle gros merde
 
Même si elle est très jolie
 
Donc a tester vs la concurrence avant d'acheter

Il te reste combien de semaines de garantie ?

 
22/02
 
 

 
Nan mais si tu signales l'incident avant la fin de la garantie c'est bon
 
T'as envoyé un mail?

Tu lui dis que t'es désolé mais vu l'état du moteur t'es obligé de lui envoyer un recommandé

Dans le reco tu mets que tu t'es arrêté de rouler suite a un bruit suspect annonçant une éventuelle panne
Et hop t'es deja plus safe
Au mieux il te proposera un dédommagement ou autre en off...

 
Ouep, mais il est pas très explicite (je lui envoyais la vidéo)
 
Je vais lui en envoyer un deuxième plus explicite du coup

J'ai fais ça, je regarderai dans l'aprem' ce que ça donne.
 
Du coup, je me suis un peu amusé avec le levier (en statique) avant de le bloquer : 1 er freinage, j'emmène le levier jusqu'à la poignée, les freinages d'après c'est "normal". Je recommence 1mn après, rebelote.    
 

 
Tu lui dit que la deadline c'est normalement le 22 et que tu trouverai ca facheux d'être niqué alors que tu t'es déclaré 1 mois avant la fin

Ca semble cohérent avec un suintement de LDF
j'espère que c'est pas le pas de vis côté maître cylindre qui est mort

 
Je vais faire ca par mail dans un premier temps. Si je fais ca par mail c'est sur et certains qu'il va se vexer et je vais tout avoir dans le cul ...
 
Le mail est une preuve juridique normalement. Si samedi je vois que son pote essaye de m'embrouiller, j'irais le voir lui à son domicile/garage.
 

 
ca marche, merci

 
Faut pas voir le mal partout non plus
 
Pressure regarde beaucoup TF1 tu sais

Pas fan des moteurs transversales.

avec le double de contenance dans le réservoir, pourquoi pas (iron 883/sportster/1200). Mais faire 150km avec un plein ça me fait un peu chier d'avance.
Et quid du freinage, c'est pas le fort d'Harley.

Voilà!

Bolt=grosse merde? Peut-être, comme dit précédemment je n'ai d'avis que de ceux qui m'en donne.
J'épluche les forums dédiés, et c'est comme tout véhicule. Y en a qui sont content et d'autre moins.
J'ai aussi tchéqué les victory, mais c'est aussi voir plus chère qu'HD.

Non mais bon sur un plan comme ca ca met un peu de pression de faire un recommandé, au moins le mec sait qu'il va devoir a minima se bouger le cul ou faire une propo

 
Sur les dernières Iron, 48, çà a été amélioré le freinage sans compter que le frein moteur doit être énorme.

Il y a quelqu'un dans le coin d'Etioles ?

J'ai peut etre trouvé une jante avant

Tiens j'arrive plus avoir la page sur piece-suz. Les jantes sur SV il y a juste une diff barbu/inj, pas S/N c'est ca ?

 
C'est des vieux pneus de merde

 
S/N c'est pareil

Le mec mal essuyé, c'est dans le caleçon que ça se voit, pas sur la vis de purge.

HD ça ne freine pas fort mais en même temps ça ne roule pas bien vite et ça n'a aucune vocation d'arsouille, amha ce n'est pas problématique. C'est prévu pour se trainer gentiment l'organe la truffe au vent. Si tu veux un truc pour souder de temps en temps, ne prends pas un custom.
J'ai essayé deux HD cet été et le freinage ne m'a pas inquiété vu la vocation balade du truc.
 
Victory c'est fini!!

https://www.svtperformance.com/foru [...] y.1131005/
http://www.forbes.com/sites/jasonf [...] 13f4c5221b

Grimnar regarde également au niveau des raccords des durites si t'as pas une rondelle manquante on sait jamais

 
Avec la chance que j'ai en ce moment, faut rester méfiant
 

 
Ouep, je garde ta technique en plan B. Merci
 

Le freinage des HD c'est quand meme globalement de la merde, vocation à se trainer ou pas en cas de freinage d'urgence t'en a rien à foutre de la vocation
 
D'ailleurs je lurke tout le temps depuis un an les pièces Beringer et il y a une bonne partie qui est prévue pour les HD, en gros tu dois avoir 75% pour les supermot, 10% pour les sportives et 15% pour les HD
 
https://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=21_s

 
Ça règle le problème