Reprise du message précédent :

 
Ça règle le problème  

Je vais regarder ça, mais j'imagine que c'est pas comme dans les jeux, ça va pas clignoter quand je vais passer la souris dessus pour me dire qu'il manque un truc...? vie de merde  

 
Bah regarde ou ca fuit tout le long de ton système de freinage

Bonjour,
 
Mon conseil du jour : faites attention à votre environnement quand vous roulez, les accidents ça arrive vite et après dans le meilleur des cas vous allez devoir envoyer trois mille documents par jour chaque semaine en ayant l'impression que ça sert à rien, c'est relou  

Et non pas l'inverse!

Pour victory, c'est pas des pièces prisent à droite et à gauche sur d'autres marques existantes?
si c'est le cas, ça doit pas poser de problème pour trouver du change?

P'tite question (sérieuse) par rapport à ce que tu dis, est-ce facile de changer les freins (en plus mordant) d'une HD? et Quid niveau assurance/légalité?

 
Niveau assurance je pense pas que ca puisse poser de problème, après facile à faire ca dépend de ton niveau en mécanique, en gros c'est pas plus compliqué que de purger ses freins en vidant son circuit

Oui bon ça va hein  

Ah mais purger les freins c'est à la fois très simple et souvent très chiant à bien faire, et quand on ne sait pas faire c'est vraiment pas le truc à prendre à la légère donc je vais pas te jeter la pierre !

  ok.
 
Quand je vois le nombre de bécanes trafiquées, customisées, jackyisées, optimisées, en cas de contrôles/accidents ça pose pas de soucis?
Parce que c'est bien dit dans les "textes" qu'on ne doit pas......bla...bla...bla...
 
Enfin bon, si c'est pour améliorer le freinage par exemple comme dit précédemment? Pour que cela soit plus safe?
Ou changer les loupiotes/feu/sellerie/fourche/poignées/etc.....ce genre de truc ça mange pas de pain, ça reste de l'esthétique?
On risque des choses, ou les bleus/assurances sont laxistes sur ce genre de modifs?

 
Perso j'irais pas jouer avec des changements de freins
 
En cas de gros cartons, ca donné une très bonne raison a l'assurance de t'envoyer chier

 
J'imagine que ca utilisera la meme jurisprudence que pour le débridage : il faut qu'ils prouvent que c'est à cause de ca que tu as eu un accident
 

 
T'es pas fait pour le monde du custom si tu te pose tan de questions

J'ai des voisins fans de customs

Père/Mère/fils ils ont chacun une merde assourdissante avec un feu arrière de la taille d'un bouchon d'oasis/plaque déportée/etc

Quand ils partent en doudoune+casque bol ils tirent deux vitesses dans un bruit de fou, et au bout de la rue ils sont à 30 à l'heure

Je ferais bien un essai croisé de gex contre custom juste pour le plaisir de voir nos gueules respectives à l'arrivée

y'en a des qui accélèrent
mais effectivement y'a pas de frein
https://www.youtube.com/watch?v=vjFeC7g6_40
(je sais, c'est connu, c'est pour les noob )

Si si je t'assure, mais je suis un gentil moi!
Ma série préférée c'est SOA

Blague à part, c'est juste pour savoir ce qui est très risqué et ce qui est moins risqué?
Le but n'est pas d’attirer la maréchaussée et/ou être emmerdé par l'assurance au moindre pépin ou au moindre coup de gaz.
J'ai pas de temps à leur consacrer pour ce genre de connerie.

Ma future brèle sera certainement "optimisée" (future guez) en fonction de mes goûts. Mais en restant un minimum dans la légalité.
Se la jouer à Mad Max, c'est pas mon truc.

Voilà

Si tu tiens au gex c'est p't'être pas une grande idée

Cette vidéo

l'autre blaireau avec sa sportive il est pas foutu de faire un départ arreté, on s'y prenant comme il faut il fait jeu égal.. Après la harley a un braquet de cross donc forcement ça doit vite décoller

Si il y a vraiment un truc ou je suis nul c'est les départs arrêtés, et les wheeling, et puis pas mal de choses en fait

C'est pas dur pourtant, gaz à fond et tu lâches l'embrayage d'un coup.
Sur les motos qui ont le dispositif de départ arrêté qui va bien. ²

Une MV qui roule    
 
 
 
 

En tout cas il a fini par trouver un bon concess en RP

Putain, la lose j'ai pété mon téléphone en plein Marseille

Sinon a part cet événement malheureux, j'ai pu tester du Dainese
Ils sont bien mais

Du coup je vais partir sur les Ixons, ils sont top, mais je sais pas sur lequel partir.
Ixon RS Pro, RS Moto, RS Circuit, lequel prendre ?
Visiblement, le premier protège mieux  (150 € à ma taille)
http://www.motoblouz.com/vente-gua [...] 31863.html
le second pareil mais pas cuir kangoroo ou kelvar (120 €)
http://www.motoblouz.com/vente-gua [...] 31864.html
et le troisème me parait un peu léger niveau protection (91 €)
http://www.motoblouz.com/vente-gua [...] 77303.html

J'ai bien envie de partir sur le premier

question con. Quels sont les symptomes d'une batterie tres faible/sur le point de claquer?
 
Ma moto a refuse de demarrer ce matin. Je tourne la cle, les feux s'allument, tout comme le tableau de bord. J'essaie de demarrer, et la comme quand une batterie de caisse est presqu'a plat, y a les petits ronflements du demarreur, rr  rr  rr, et rien. RPMs a zero tout au long. Au bout de 3 fois, tt est a plat.
 
Je me dis que c'est surement la batterie? le mecano passe demain apres midi....

bah les Pro sont clairement les plus protecteurs

Et te retirer à temps aussi ?

(inb4 : look who's talking)

c'est une idée, ou il manque quelquechose    
https://www.leboncoin.fr/motos/1087795943.htm?ca=12_s

 
ouais il manque le support de plaque d'origine
 

 
C'est marqué, il manque la garantie

1900km en 2,5 ans

 
Ce que tu dis n'a pas de sens
 

 
Que de la gueule que t'oses le faire
 
Je veux te voir faire sur le tono de nikokneo aux jmj

 
Si il change un guidon / poignée ca peut avoir du sens  

 
T'as toujours pas testé sur le tono ?
C'est quand que tu te laisses pousser les couilles ?

donc les rétroviseurs ne sont pas obligatoires, bonne nouvelle    

ah oui, je vais partir dessus allez
 
par contre

 
je les porte pas encore, faudrait pas qu'ils s'excitent chez Ixon  
 

J'aurais bien trop peur de faire un soleil et/ou de partir dans le mur. Pas terrible de benner une moto qui n'est pas à moi pour un premier contact.  
Je donnais la notice, j'ai pas promis de démo.

Le coup de relâcher l'embrayage d'un coup, il faut des nerfs d'acier pour le tenter avec les gaz ouvert en grand.   Et il faut aussi des bras en acier pour pas lâcher. xD
Moi je suis plutôt départ @embrayage+no gaz. De toute façon la BAR devant toi partira toujours plus lentement même comme ça.  

Passage à l'auto-école ce soir : 819€ pour le permis, selon lui c'est faisable d'ici juin même en ne venant que le samedi...au pire j'ai des congés à cramer.
 
Les montures, des MT-07 toutes neuves, c'est cool ça