Reprise du message précédent :

C'est royal pour travailler en open space! !
Mais on n'entend plus les gens arriver, c'est dangereux quand on optimise sur hfr

Wat nao ?

manque toujours les avon

 
on les garde secrètement dans nos têtes pour plier les autres sur circuit sans qu'ils comprennent pourquoi ok ?

 
ok mais faut pas se rater vu qu'ils tiennent une journée
 
je retenterais bien sur la cbr

 
C'est ca qui est chiant en les mettant dans le tableau, ils sont super bien mais ils s'usent en 1 journée, vu qu'on va pas s'amuser à faire une colonne commentaire ca va être chiant

deux cases tout à gauche au lieu de remplir toute la largeur de la colonne nan ?

Nan mais on va pas foutre les Maxxis, Avon, Fullbore , Mitas...

Déjà pour qu'on puisse mettre une nouvelle marque il faudrait qu'ils soient distribués dans les grandes enseignes en france et qu'on ai des retours multiples sur toute la gamme, pas juste sur un seul pneu

 
Bif baf bof
Faut faire une colonne tarif, une colonne commentaire pour les pneus blagueurs type SS2 av, PP3...
Ca devient trop lourd à lire après

J'aime bien ce numéro de page.

J'ai eu les POWER 2 CT et les SUPERCORSA SP et je les mettrai au même niveau (décalé d'une case chacun), avec pluie ** pour le Pirelli (meilleur sous la pluie que le SC).

les pneus GT c'est "grand public" et Sport pour ceux qui veulent souder ?

Olala la F800GS, je kiffe.
Le moteur est beaucoup plus exploitable en fait, c'est fun cette impression d'aller vite alors que ça rame un peu. L'empattement réduit est bienvenue. J'ai l'impression de pouvoir me faufiler dans des trous de souris.
Juste que ça vibre la pute quand on tape dedans. À voir en RT mais au quotidien c'est déjà une grande victoire sur tous les plans.

Les poignées chauffantes marchent hyper bien, ça diffuse une chaleur homogène et douce contrairement aux thermoglobes.

J'ai des metzeler tourer dessus, c'est bien ? Parce que c'est pas dans le tableau.

Les pneus GT c'est sûr la route

ah ben le strom 1000 en daily c'est pourrave c'est clair
 
entre le moteur qui veut rien savoir sous 3500tr et le gabarit de chalutier...

 
Le rotax des Fxxx, c'est une belle usine à vibrations, ouais, faut s'y faire  

FYP

Tout bénef pour le fabricant  

 
Pour moi les pneus GT c'est des pneus qui marchent bien à froid, typé daily et route qui s'usent pas trop vite (et qui tiennent bien sous la pluie généralement)

les pneus sport coûtent moins cher

Bartille aime bien monter en passager sur la f650, paraît que les vibrations du mono sont agréables

 
Pour moi la vrai question c'est surtout :
 
- Quel est ton kilométrage annuel?
- Avec quelle moto
 
Si tu roules peu, pneus sport route ftw

 
figure 1) le poireau

C'est sur

Ouais sauf qu'un d211 avec carcasse basse pression ça doit pas être trop marrant non plus

sur fb j'ai lu que le pire c'est les pneus cross
 
donc en fait c'est tous les pires

 
Ou sur piste avec un rythme débutant

les slicks sur la pocket bike en 6,5" c'était pas de la tarte non plus

 
Ce matin j'ai rechangé mon guidon, j'ai pas eu le temps de terminer, faut que je reconnecte les PC et que je fasse un peu les réglages, mais putain qu'est ce que c'est nul le petit guidon tout étroit

 
sur la 950sm le guidon d'origine c'est un châssis de deltaplane je crois

 
Les BIB Mousse peut-être, les tube type j'en doute fort
 
Ca ce monte en 2 minutes avec 3 "cuillères"

 
Bah c'est exactement ce qu'il faut sur le Strom en fait  

 
Vu que j'ai un usage uniquement loisirs, je pense faire dans les 5-6000 kms /an
J'ai un roadster en 600 et je roule plutôt cool. Il peut m'arriver de rouler sous la pluie mais c'est rare, on va dire que çà n'est jamais volontaire, genre l'averse que tu te prends en rentrant de ballade, par contre je sors toute l'année, le froid ne me gêne pas.
Comme sur la bagnole, je ne cherche pas les économies sur les pneus, çà me dérange pas de mettre 50€ de plus pour un meilleur pneu

 
ouais mais la tdf casse les couilles

Là en seconde c'est d'une souplesse. Même à 2000tr ça repart avec volupté.
Par contre le Stromille je mets plutôt la limite basse vers 3krpm sur toutes les vitesses exception faite de la 6eme.

Mais ouais là au quotidien ça s'annonce beaucoup plus marrant.

On a l'impression que la moto va se désintégrer. xD La boîte tire court quand même en plus !

Pas de retour sur les metzeler tourer ?

 
Du coup ca te ferai changer de pneu "sport gt" tous les 2 ans, ca ce tente

 
Usage parfait pour du pneu sport type S21/SS2/Power 3

Quand j'ai changé les pneus du K13, ça a été un gros questionnement pour choisir entre pneu sport et pneu GT. Mon raisonnement initial était que les pneus sport étaient meilleurs mais coûtaient plus chers en PRK. Donc OSEF et on prend du pneu sport.

Mais finalement, je suis parti sur du sport-GT (Angel GT) car ils sont meilleurs sous la pluie et compte-tenu de mon niveau sans doute pas significativement moins bon qu'un pneu sportif sur le sec.

Dans le cadre d'une utilisation daily, j'ai considéré que c'était un argument primordial. Comme tout le monde, je roule en mode lopette sous la pluie, mais je ne suis pas à l'abri d'avoir à faire un freinage d'urgence sous la pluie et je préfère donc bénéficier de la meilleure adhérence possible si cela doit arriver.

C'est mon avis et je le partage