Reprise du message précédent :

<insérer une blague à base de WD40>

Faut un peu plus que ça pour recharger la batterie.
L'idéal, c'est de pas se faire chier : si tu sort pas la meule régulièrement en hiver, enlève la batterie et colle là sur un chargeur (genre Optimate, mais moins cher ça existe et ça fonctionne)
Un petit coup de mise en forme au début de l'hiver, un second à la fin, et la moto craquera du premier coup
 
Sinon, y'a tout un article sur le sujet sur le site de flatfab

Dès que je freine à faible allure.

 
Ok ben je vais me tourner vers cette solution alors mais c'est pas donné les Optimate alors deux    
 
Tant pis, merci!

y'a des optimate pour 2 batteries
y'a des chargeurs d'entretien à 20€

Pourquoi deux ? T'en achète un et tu branches les deux batteries dessus en alternance.
Edit: +1 pour gamer, tu prend un chargeur lambda compatible moto pour 20/30€ et c'est marre, t'a pas besoin du super Pentium4 qui accélère l'internet, redonne vie à ta batterie et démarre les motos russes dedans

 
Ah bon ?
Ben je sais pas du tout ce que j'ai regardé la dernière fois que je suis tombé desus alors    
 
 

 
Ouais, c'est pas faux, merci !  

Sinon pas besoin de démonter la batterie  
Si elle est très facilement accessible, pinces sur les bornes.
 
ou ça
 

'tain, je n'y est même pas pensé
 
Je me fais vieux  

Avec un relais ?

Si elle dors dans un garage... Sinon, laisser la batterie dehors tout l'hiver, même avec une ptite charge au début/fin, c'pas la meilleure idée pour la garder en état longtemps

 
Ben j'en ai une chez moi et l'autre au boulot alors je crois que ça sera plus simple de récupérer la batterie  

 
http://www.action.fr/dunlop-charge [...] processeur
https://www.elektormagazine.fr/news [...] iner/11920

 
c'est contre-productif

C'est 7min22 le minimum ?

 
Des fois t'es lourd  

 
toi t'es rageux envers les nouveaux

 
T'aurai pu en rapporter une douzaine  

 
t'as vraiment pas moyen d'aller rouler genre 20-30 min par semaine ou toutes les 2 semaines quand il y a un rayon de soleil?
Même si tu n'as pas les gants chauffants et tout le stuff hiver çà le fait.

Je suis d'accord. Mais faut pas que ça te fasse pleurer.

 
Ben j'aimerais beaucoup et c'est d'ailleurs pour ça que je m'étais pas penché sur la question du chargeur plus que ça
 
En réalité, dès que j'ai un peu de temps libre, ça passe dans les travaux de la maison ...
La bandit chez moi je la sortirai mercredi s'il fait pas trop moche mais la CB au taff je peux pas spécialement la faire tourner en semaine  

Chai pas comment vous faites, toujours garé mes meules dans un garage non chauffé, et elles ont toujours démarré malgré 3/4 mois sans l'utiliser et à -5° surtout en ce moment...

tant que t'as pas une batterie à plat ou un gros problème, ça démarre toujours

 
Perso c'est mon premier hiver avec le permis et des bécanes donc j'ai pas une grande expérience de la trêve hivernale
Mais la CB avait bien toussoté avant de démarrer la dernière fois du coup dans le doute, je préfère poser la question    
 
Après, les deux motos sont dans des garages à l'abri des intempéries, juste un peu le froid et l'immobilité quoi

En plus quand je vois parfois que certains font carrément des vidanges et démontent la moitié de la bécane pour "préparer l'hiver", ça me fait me poser des questions  

pour la cb si tu veux économiser quelques tours de démarreur après une longue pause, débranche la dépression et aspire dedans :
 
http://cb500.com.free.fr/mecanique [...] ession.JPG

 
certains ont des bandits

 
fu  

FYP

 
Je pense que c'est plus un manque d'essence dans le carbu/air trop froid/truc dans le genre, que la batterie  

Ca va mieux ton poignet d'ailleurs ?

Je pense pas que ça soit un bon plan de rouler 20min si avec la météo tu le sent pas ou que ta pas le temps et donc partir à l'arrache.

Au mieux ça démarre au pire ça démarre pas et tu vas chercher un chargeur (moto proof)

Le mieux ça serait des cosses super accessible comme des BAR anglaise merguez et y brancher un chargeur 24/24. Mais je pense pas que des motos ont ça.

 
Ah ben c'est fort possible, j'attends avec impatience la séance mécanikage avec le sieur Adrien si on arrive à se capter un jour  

 
sur la cb pour moi ça a toujours été un problème d'évaporation des cuves. une latte tirée dans la dépression, t'entends bien le "ploc" du robinet qui s'ouvre, et ensuite la moto pète direct

 
De toute façon c'est tous des multis de shenobite, on le sait tous
 

 
Ouais  

Oui, la rééducation a commencée

Pourquoi faire compliqué alors qu'on peut faire simple ?
Si longue période d'arrêt prévue, on sort la batterie pour la garder au chaud, elle s'auto déchargera moins que dehors au froid et branchée

 
Content pour toi alors
 
J'ai pas du tout suivi mais t'avais été opéré ? Pas de complications si t'as déjà commencé la rééducation ? C'est cool

Ça fait chier faut démonter la selle

Oui j'ai eu trois broches

Si t'avais acheté une vraie moto, genre la SMC à tout hasard, t'aurais juste à la déclipser la selle  
 
Mais j'avoue que sur le SV/CB c'était chiant de démonter la selle pour juste accéder à la batterie alors que sur le ZX7R y a juste à déclipser ...

 
Ah ouch quand même  
 

 
Ben sur la CB faut juste déclipser aussi me semble