Reprise du message précédent :

 
Bon courage pour un duel LBC avec l'expert  

Un peu de plastidip et c'est parti
 

Aussi.

 
C'est le moment de poster de fausses annonces sur LBC    

http://img-9gag-fun.9cache.com/photo/aDjyLE9_460sv.mp4
Le fils caché de flatfag

 
c'est naze en pistarde et je compte pas pister pour l'occasion

 
Quelle bande de peur les amis !

cpmf, si tu as bien acheté, ça peut le faire, pour la mimix j'ai été remboursé 13500€ alors que je l'avais acheté 13900€, certe, je ne l'ai pas gardé longtemps mais j'avais fais quasi 10kkm quand même ! Sachant que je n'ai pas eu à négocier

faut batailler, toujours refuser la première offre, sauf si vraiment c'est très correcte.
 
Bref il va toucher indemnité pour son corpo
l'équipement faut des factures de moins d'un an sinon c'est la baise
et la moto bah voilà à part le marché de l'occasion comme élément de comparaison... faire valoir le stuff qui est dessus, son état, et par contre si c'était puant faire une ou deux fake annonce crédible n'était pas de trop

Suffit que les moants inondent lbc d'annonce a +42%  

bon après si t'es expert t'es pas totalement idiot, tu regardes les dates de publication etc... et faut ptete pas abuser non plus parce que sinon la fameuse côte argus officielle risque de revenir comme un boomrang dans les dents

j'ai fait tourner la cbr
 
elle a pété instantanément, comme ça : https://youtu.be/CzsWC1UKwbc?t=76
 

 
ben tant mieux, tu pourras acheter une vraie moto
 

 
il tient bien, ça doit être un véritable aimant aminu

ça fait vraiment pas longtemps que tu l'avais acheté .... ça doit pouvoir entrer en argument quand meme

J'ai froid aux pieds régulièrement en hiver, pas seulement en période de pic de froid, donc je suis pas très partant pour du jetable (côté écologique, se faire chier à commander régulièrement ou à stocker ça quelque part).
 
Bref, j'ai 2 solutions :
 - système chauffant 12V relié à la moto
 - bricoler un déflecteur de pied bien suédois mais efficace (le sabot moteur protège que dalle, alors qu'il est censé jouer ce rôle).

Manque le tablier

Vignette crit'air no 1 je pense

Bering fait des chaussettes chauffantes je crois

 
tu n'as jamais eu de moto qui démarre sans se poser de question enfaite ?

 
non je n'ai que des motos existentialistes
 
et qu'est-ce qu'on s'emmerderait avec des motos qui pètent direct par 0° humides après un mois de pause

J'ai souvent froid au pied/main, si je trouve des gants à ma taille, y'a de grandes chances que je prenne des chaussettes aussi

 
 
Dégats des eaux, PC pété (devis a +2800€): expert mandaté pour vérifier.
 
Il est venu, je lui pose la machine sur la table et lui dit: "je peux le brancher si vous voulez vérifier".
 
"Non non, je le vois bien qui marche pas la."

Le versys te plairait, il démarre tellement mal

Le ralenti est réglé trop bas, il a un pot de merde qui doit clairement pas aider, les bougies et filtre à air sont à changé, il fait froid, la moto avait pas roulé depuis l'été quand je l'ai acheté. Bref combo parfait

un pote pareil, "dégâts des eaux", il déclare le pc hs (en fait il avait juste éteint au switch alim), l'expert vient, appuie sur le bouton pour démarrer : en effet c'est cassé

 
l'argus ça me dérangerait pas ça colle avec le prix d'achat même si je retrouverai pas un falco avec toutes les modifs qui vont bien

J'étais en train de réfléchir à ta réponse, je l'imaginais pareil
 
Je sais pas si c'est rassurant  

Laisse moi deviner, tu mets du SP95-E10 aussi ?

 
Oui enfin la moto date de 2010, pas 1894

oui mais ca n'a rien à voir
 
Mets du SP95, tu verras ca démarrera direct et tu consommeras moins en cette période

J'ai jamais eu de soucis à démarrer ma hornet avec du E10
 
C'est vraiment de la merde kawa
 
 
(Mais je suis persuadé que ça peut jouer )

justement, te précipite pas et si la première propal de remboursement te semble à chier, refuse.
En revanche le refus c'est avec de l'argumentaire en face.
 
Vu que t'es en vrac et que c'est l'hiver, c'est dans ton interet de tirer la maximum.
 
Et l'équipement/jean/etc... n'hésite pas à demander remboursement. Par contre faudra forcement leur léguer pour leurs archives

Il est branché en direct sur une centrale électrique ou bien ?

Mais j'affirme rien, c'est de la réalité scientifique
 
l'E10 a un pourcentage de carburant avec une énergie calorifique moins élevée ce qui fait que l'injecteur doit en injecter plus donc à froid en période de froid, l'injecteur peut être au max et être la conséquence d'un démarrage un peu plus laborieux

 
batterie 4000Ah

Reportage sympa en ce moment sur France 4 sur les coulisses du Dakar.
Ils suivent pas mal les motos , les mecs sont malades

 
Au démarrage l'injection est loin d'être au max... Bien heureusement.
Le raisonnement n'est pas logique.
L'inconvénient de l'E10 est de favoriser la condensation est ça c'est un chouille ennuyeux

 
et sans racheter l'épave, pas moyen de charogner quelques perf parts en bon état (genre ecu/cdi, filtre a air et autres trucs qui se voient pas si ca manque) ?

Ouaip c'est bien sympa

je voulais dire au max par la carto quoi

 
je veux surtout l'amortisseur et les akrapovic, c'est un peu visible

 
Je vois pas le rapport pour le démarrage.  
L'E10 change rien dans l'absolu pour le démarrage, a froid il faut juste insister un peu moins et encore à peine

Ouai bof. Faire du tout droit dans le désert sur 700km c'est pas compliqué.

 
La Z de mon frère a été dépouillé de son akra et tous les accessoires rizoma/kéké, whatever après le passage de l'expert.