Reprise du message précédent :

Même pas. Je ne peux pas wheeler avec la Zéro. Au pire, j'ai la roue arrière qui patine.

Je n'ai vu X-pet qu'une fois, mais il me semble que sur ce critère, je le bats à plate couture

Il y a confuses, je sais qu'il faut du skill pour faire un bon DA, mais avec une boîte auto (ou dans mon cas, sans boîte de vitesses), je n'ai pas besoin de ce skill.

   
 
La cruauté d'être choisi en dernier quand on faisait les équipes de foot à la récré  

Toute l'histoire de mon enfance  

 
J'aurais pris les connecteurs qu'avait Linké xray. Car ceux la sont démontable sans vraiment l'être je pense
 
Édit : après je suis pas expert

ben d'façon sur HFR c'est une constante, ya que des paumés de la jeunesse

 
Si tu tires dessus ca se déconnecte  

 
Et tout les 400-500cc moderne de 48ch

 
Bah la MT c'est 190 je crois.

On va pas en faire la liste, hein

 
En 47 c'est possible en full ca m'étonnerai

Cette histoire pleine de suspens

Heureusement plus de peur que de mal

Généralement pour prendre 200 il faut 60-70cv

 
Jcrois que je suis en mi-full ou mi-bridée , je lisait comment était fait et normalement, en plus de la BAA ya une butée de d'accel, moi sur la mienne j'ai l'impression d'avoir toute la poignée

 
Mt-07 y'a pas de butée je crois ?
C'est juste BAA+injection non ?
Dans tous les cas ca coute super cher à débrider ce système à la con mais c'est pas plus mal
 
EDIT : Ah non butée qui prend les 2/3 de la poignée apparemment, vérifie qu'elle y soit toujours !

 
Bah si apparemment
 
Bridée :
 
Conduit d'admission gauche (19 €)
1WS 14469 10 00
Conduit d'admission droit (19 €)
1WS 1446C 10 00
Couvercle de boîtier de filtre à air (38.5 €)
1WS 14430 20 00
Butée de commande de papillon* (70 €)
KIT MT07 034 KW
 
Full :
 
Conduit d'admission gauche  
1WS 14469 00 00
Conduit d'admission droit
1WS 1446C 00 00
Couvercle de boîtier de filtre à air
1WS 14430 00 00
Butée de commande de papillon*
KIT MT07 055 KW
 

G edit rofl

wé bah jaron g mi du temps a écrire le truc

2/3 ta vu ça où ? Je devrais avoir 1/6 en rotation ?

Gladius, boitier CDI.
Rulz.

Je fait 200 easy avec la 07, en Allemagne  

Badass

J'étais à Stuttgart la semaine dernière  

En BAR avec ma femme et mes enfants, je n'ai pas dépassé le 160  

Le mieux vraiment mieux ca serait plutot des cosses non isolées compatibles avec ton faisceau, mais les pinces sont plus chères  
 
Perso j'utilise un peu ce genre de cosses et c'est pas fameux, ca tient pas super, la pince est super cheap.
Mais bon pour des clignos ca fait le job...

 
Oui mais j'ai une pince Beta pour les sertir

 
Ou faut un compteur suzuki  

 
Et encore, je ne maîtrise pas l'art subtil du bon smile/gif au bon moment pour renforcer l'immersion.    
 
Enfin avec un peu de recul, c'était bien débile de ma part de tenter l'aventure et si c'était à refaire je prendrais le bus ou la voiture au regard les enjeux liés à la reprise du stromille.    
 
Ce qui est bizarre, c'est que je n'ai pas eu peur mais au contraire une montée d'adrénaline (bon, j'ai p'tet eu peur du coup ) alors qu'ironiquement il fallait aller touuuuuuut doucement.  

Montée d'adrénaline suivie d'une descente d'organes quand tu sens le pneu se barrer

Perso c'est transports en commun aujourd'hui, j'me sentais pas de faire le poireau sur la neige

je profite aussi des tecs avant d'être obligé de faire du daily

Coq xpay et les autres, c'est la cosse vampire/crocodile/voleuse/... ?  

Oui

oui!

Et quand l'adrénaline retombe, tu t'effrondres

Gladius 2011 un fil à couper (ou insérer interrupteur)
Rulz +

 
Meilleur preuve jamais pour se faire niquer par l'assurance    
 
Par contre, que les contacts y soient oxydés et que le fil de bridage soit en place, ça c'est mieux  

 
Ouais  

À part eBay, vous achetez où tout ce qui est cosses, câbles, gaines thermo ... j'aimerais tout refaire bien propre.

Dans une quincaillerie / GSB

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J'ai craqué pour les crash pads sw motech

Le biz des protec qui coutent le même prix qu'un carter

Merci