Reprise du message précédent :

 
Pour l'instant 2300, ça devrait pouvoir descendre à 2100 une fois tout vendu
 
Faut que je vois comment j'installe les sacoches cavalières qu'il m'a filées, je sais même pas si elles se montent facilement ou si je vais devoir bricoler un truc.

Je veux faire de la moo  

Mais elle est chez mes parents  

 les moards
 
une petite question ,  j'ai  des gants "sparrow de furygan" qui sont sont très bien  mais qui seraient encore mieux si j'avais pas  la marque marquée sur les manchettes vous pensez qu'il y a moyen de virer cela sans niquer le "couir "??  
 

Fallait acheter un modèle plus discret

De rien, ça fera 23€

Il dessine des pénis pour forcer la mairie à combler les ornières
http://www.motomag.com/Il-dessine- [...] =hootsuite
 
Ca doit être quelqu'un d'ici

 
 sa va encore  il sont pas trop  criard  ,je peu les laisser comme cela, mais ils seraient mieux sans    

Les goonies sur nrj12!

Premier "plein" cet après-midi     (comprendre tout l'après-midi )  
 
Première frayeur avec un piéton aussi  .
 
Ce soir au moment de m'engager sur la route en sortant du parking du boulot, coup d'œil à droite, rien, coup d'œil à gauche, rien, je démarre doucement (de toute façon après le trottoir je braque à 90° pour prendre la route) et une joggeuse surgit à droite    
 
Je roulais à 2km/h donc je me suis arrêté net, mais je puis à peu près certain qu'elle aurait entendu le bruit d'un moteur, elle n'aurait pas deboulé comme ça.

 
C'est le problème en électrique

Suffit de mettre un akra. Sinon une bouteille d eau qui frotte la jante

Ou ça ...

https://www.youtube.com/watch?v=RTusRmSq7fM

Full win ce soir
Ligne akra vendue !
Écopes alu vendues !
Saut de vent vendu !

En plus j'ai pu installer des protèges mains ktm en perçant et taraudant les masselotes d'origine.  Et ça tient

Tu te bases sur quoi pour dire ça ?

Mon père n'a jamais réussi à faire moin de 4l, et pourtant il a pas une conduite sportive ...

 
Comme te le dis corto.
Il faut essayer , un modèle après 2011 (boucle arbre a cames).
Moi j'avais un mi 2012.
Le moteur est différent, avec un peu plus de pèche avec un petit coup a 4500 tr.
Par contre , niveau entretien , c'est un peu plus , car jeu aux soupapes tous les 10000km.
 
Je consommais autant avec ma F800R , que ma R1200R
Je faisais du daily avec du urbain.
Cette moto , je me suis régalé , et si je pouvais , j'en reprendrais en complément de la SC.
Maniabilité , conso , couple , et surtout le cardan (quand ca casse pas )
 
La Sainte route avec la R1200R.    

 
Il parle de gagner 3 L/100 km sur son usage, pas d'être en dessous

Pk ta pas gardé la ligne krakra ?

Parce que c'est pas un kéké?

 
Si t'avais refourgué la selle ca aurait été un full win

C'est pas déjà fait ?

C'est joli mais ça apporte plus de soucis qu'autre chose. Là c'est u' retour sur investissement de 500 balles

Voilà, beaucoup trop bruyant.

Honnêtement je suis perplexe, l'origine fait vachement bout de bois

 
Remets une photo de ta selle confort stp

 
J'en étais sûr
 
Moi, je m'en suis rappelé récemment avec le ferry pour la Corse  

 
Un poil chère. Mais fonce, elle est bonne

 
Je parlais du gain ! Désolé si je n'étais pas clair.  
Le stromille est au moins à 7,5l/100 et la F800GS au moins à 5l/100 en moyenne voir moins en daily pépère.
 

 
OK je mets ça sur ma to-do list.
Sachant que demain je pense quand même sérieusement me décider pour la F800GS, j'ai bien plus accroché que ce que j'aurais cru.

 
Le jour ou on cherchera une moto ecole à bracelets surcotée on te demandera ton avis

Mais plus tu fais de bruit plus tu vas vite.

Ahhhh

Ça me semble plus logique la

Ah d'accord

Tu lui as montré ta bite j'espère ?

Arrête, mes yeux

 
Tu veux pas qu'il ait la même que toi ?

T'as déja fait péter le pullmoche de ton truc où il manque juste un compresseur pour être parfait?

edit: Ptin ça existe en plus https://www.youtube.com/watch?v=QddmrmltnTk
Allez juste monter à 1 bar et on est bien (tintin)

 
158ch sur un 675 triumph, je serais pas serein

Bonsoir tout le monde,  
 
J'ai fait l'acquisition d'un 600 bandit 2002 carbu et depuis quelques jours, j ai des soucis, en effet, le starter monte trèèèèèèèèèès haut dans les tours, et quand je mets un coup de gaz, le moteur a du mal a redescendre au niveau du régime, alors que la poignée a repris sa place... je sais qu'il y a une fuite d'air à mon échappement, mais je ne pense pas que le problème vienne de là. cet apres midi je suis allé mettre de l'essence, et en sortant de la pompe la moto puait l'essence et ne démarrait plus, après de grooooos efforts à la pousser pour la faire démarrer, elle a enfin redémarré, mais encore une fois l'accélération à genre 8000 tours est quasi continue... je suis néophite, c'est ma première moto, on me parle de cable de retour, de vis de richesse, de démontage de rampe etc... je suis complétement paumé et aimerais quand même essayer de jeter un oeil moi même...  
 
auriez vous quelques conseils ?

la poignée revient bien toute seule ? si tu met à toc (moteur éteint ) et que tu relaches, elle revient d'un coup à 0 ?

Flotteur(s) sur un ou plusieurs carbus bloqués en bas?
 

 oui elle revient parfaitement

 
Je ne sais pas du tout, c'est compliqué à vérifier ?