Reprise du message précédent :
Il semble dire que la pompe est fournie.
 
J'attends l'expertise de monsieur Pay

Là on parle, preums 2000€ s'il a moins de 70kkm

 
Meilleur souriard jamais

 
Dommage

Il y a eu quoi d'intéressant sur ces 8 dernières pages ? Ca vaut le coup de tout lire ?    
 
Je l'ai posé, j'fais parti d'la mi-fa    
 

Yo, quand je me suis garé ce matin j'ai sorti la béquille alors que j'étais en première, le moteur s'est coupé, narmol.
J'ai repositionné la moto donc j'ai juste embrayé pour débloquer la roue.
 
Et donc tout à l'heure j'ai eu du mal à démarrer... en fait j'arrivais plus à repasser au point mort  
J'ai eu l'idée de génie de rebouger un peu la moto tout en embrayant bien sûr
 
Du coup j'ai pu me mettre au point mort   (elle démarre pas autrement   )
 
Je comprends pas la logic

béquille déployée c'est point mort obligatoire
béquille repliée c'est point mort sinon vitesse enclenchée et débrayée
 
Considérant ton incompréhension, je suppose que c'est béquille relevée et donc possiblement ton contacteur d'embrayage qui ne fait plus office

Hum...je m'exprime mal :
 
Je veux me garer, je roule très doucement donc je suis en première puis j'embraye pour par caler (comme à un STOP).
Je suis sur mon stationnement donc je sors la béquille et le moteur s'arrête (j'ai oublié de repasser au point mort mais c'est pas grave je suis garé)
 
D'habitude pour repartir, la moto est sur la béquille et ne démarre pas quand je met le contact... je me mets sur sa gauche pour repasser au point mort sans monter dessus, puis je démarre et je m'équipe avant de monter et partir.
 
Là comme j'avais déplacé la bécane quand elle était à l'arrêt, j'ai du la redéplacer pour trouver le point mort.

Toujours pas compris, tu trouve pas normal de devoir démarrer au point mort quand t'es sur béquille?    
 
En tout cas j'ai bien compris que tu mélangeais embrayé/débrayé

Non en gros il arrivait pas à passer le point mort à l'arrêt et à du déplacer la moto à l'arrêt de quelques cm.

Pour répondre à la question, pour moi c'est normal, ça arrive parfois

 
Ben si, ce que je trouve pas normal c'est de pas arriver à passer au point mort sans faire de la pousette...
 
'Fin maintenant je le saurais

 
 
C'est ça.

 
Tunée avec un autre phare j'achète

ha ok. Bah si suivant l'alignement, les jeux et la gueule de tension de chaine t'as parfois pas le choix. Si tu as une boite suzuki c'est rare si t'as une boite de merde yamaha aussi précise qu'un tir au canon scié en longue portée, oui je peux comprendre

 
c'est normal, les boites de moto c'est hyper basique comme techno, si les crabots tombent pas en face des trous ça passe pas
 
si tu t'arrêtes sur un rapport élevé et que tu veux descendre au point mort ça sera probablement pareil

Pire, une ducati

https://www.youtube.com/watch?v=1bVCfCW1y8I
 
 

 
putain l'engin

 
Bah ouais comme quand j'ai mis ta div en 6e, j'ai du faire avant/arrière en débrayant

 
Poignée de gaz qui ne revient pas
Le mec qui ne sait pas pousser sur un bracelet
J'ai envie de pleurer

https://www.leboncoin.fr/motos/1055488591.htm?ca=12_s
dafuq ?

Il n'y a pas de synchro sur les boîtes de moto, pas surprenant de devoir bouger un poil pour retrouver le point mort.

De la même façon, tu ne peux pas faire 1 > 6 à l'arrêt

Ça lui fera le cul

https://www.youtube.com/watch?v=x1-nLd7-gwo
Ca y est je veux un enduro/SM

Ptin le wheeling  

mr est connaisseur  
 

Deja fait.

Ce gif est troublant

 
coup de bol

 
putain ENFIN un mec qui fait de la moto !
 
et pas un putain de kékétuning qui veut aller vite et qui a peur de rayer sa peinture par effet venturi
 
best video moto ever

 
avec le moteur ou en secouant la moto ouais

Si tu réponds pas aux SMS c'est que t'as honte?

A l'arrêt moteur éteint

 
en secouant la moto alors
 

 
je répond pas souvent aux sms et au téléphone

 
Moi aussi.
Du coup une fois par mois je regarde les DRZ400 SM, pis je me dis que c'est cher pour ce que c'est, pis que ça doit être un peu mou niveau moteur.
Du coup je regarde les 450WRF, pis je me dis que ça doit être chiant a entretenir.
Du coup je regarde les 690SMC, pis je me dis que c'est pas moant (et hors budget de toute façon)
 

 
ouais enfin ya une grosse diff entre un enduro et un sm quand même
 
un sm avant de faire des travers de partout tu roules déjà bien vite et quand tu te rates ça fait moins souvent "ohohoahaha rofl" et plus souvent "pute, je me suis gauffré comme une merde "

Arrêt complet sans bouger.

video

C'était y a plus de deux ans. j'étais parti voir un fz6 pour un copain en première meule.