Reprise du message précédent :

Des pneus fait pour faire 20k km sur une routière, tu t'attendais a quoi sur ta sauterelle sous motorisée ?

Je connais un mec qui a fait 20k km avec des PR2 trouvés sur sa moto a l'achat, il en voyait pas la fin et en pouvait plus.    
En Conti motion@135€ le train il revit  
 

 
Mon jean moto habituel par dessus un collant chaud decathlon (rayon running je crois)

Mais aller au taf sous la pluie tu es mal du coup  

Finalement je revends la XTZ. Trop haute pour moi.  
Je penche pour la XTX mais vu les tarifs, la MT07 me fait de l'oeil aussi  

pour ma part, encore passé 4 jours à faire de la ténéré sur route à chèvres et dans les chemins.
 
ce kiff intersidéral
 
le pneu arr à crampons c'est tellement drôle que j'ai presque envie d'en remettre un, mais j'ai trouvé une jante complète avec un sirac dessus, donc go
 
meilleure moto du monde.

Si je n'en tire pas un bon prix, je garde et je rabaisse (j'ai une béquille latérale à raccourcir en spare qui doit arriver)

 
vire de la précharge au pire. la T est trop haute en statique mais dès que ça bouge, elle travaille tellement que c'est plus un problème
 
mais pour faire de la ville ça me saoulerait je pense

Pas l'impression d'y aller molo pourtant   mais OK, freinage à pleine main demain matin, dès le premier feu  

Soit. Mais je parle des RS3 en particulier, car les PP3 que j'avais sur l'er6 avant (une brêle hautement performante évidemment), bah les picots ne sont pas restés. Et c'est le même pilote dessus

Ok   mais même réponse qu'au dessus
Bref c'est pas important, et c'est des pneus qu'ils sont bien !

sur la xjr c'est bluffant, ça passe de "grosse enclume sympa mais que je prendrais pas pour aller rouler en montagne" à ""

J'ai monté mes protèges mains à l'envers, le flux d'air est bien dévié en dessous de mes mains

 
Ouais mais moins d'appuies sur les train avant

Pour souder l'autoroute ça va tout changer, je vais moins user mes pneus et je vais wheeler en sortie de péage

Sur une ligne blanche de préférence

Sur mes pneus ils sont restés bien longtemps. Il a fallu que j'aille les faire fondre sur piste pour virer ceux du bord.

 
Pourquoi t'as acheté ca d'ailleurs?
 
Ca coûte chère
Tu roules pas beaucoup
T'as une moto ""fun""
 

 

J'ai eu le train à 230€ je crois.
C'était hype et the pneus of the year (avant le    dogme)
J'suis un poiral, donc je vois pas trop l'intérêt d'un supercorsa vu que je piste pas  
Mon seul passif en pneu c'est un pp3 que tu adores
Mais promis, je passe aux mitas sur ma prochaine  

Ça suffit largement pour ce poumon, j'avais mis un road 4 sur la Duke, j'aurai même mis du road1 si on en trouvait encore

 
Vu que de toute façon un pneu qui a 4 ans devient dur comme la bite de seu, faut le changer.
 
Dans 4 ans sur ton coussin peteur le RS3 sera surement comme neuf
 
Donc autant prendre un "sport route" qui coûte moins chère AMHA
 

 
Coup classique pour refourguer une moto a un pigeon
 
La preuve, ma nouvelle est en road 4

Dans 4 ans il aura changé de meule.

Oui sûrement, mais peut être refilé à un moant, donc autant ne pas l'entuber et ça se trouve xpay est intéressé par ma meule l'imposture de sa haine révélée

tkt les moants aiment être entubés

 
Merci mais mon amour pour les motos au design particulier a ses limites

xpay que penses tu des bt023,
 
merci,
 
cdlt,

D'la merde

Y a plus récent chez la même marque, T30 ou T30evo pour ne citer qu'eux.  

Et il y a mieux chez les autres marques de toute facon que les T30/T30 evo, donc autant acheter autre chose

Si c'est tes pneus actuels sur ta chiotte, tu t'en fous. T'es un poireau, tu vas pas les mettre aux limites. Sauf si t'es un surdoué, mais dans ce cas t'auras aussi un feeling de dieu, et donc tu seras en sécurité.

Quand ils seront HS ou que t'auras pris du level, tu passeras aux mitas.

Edit : ah bah dans ce cas précis je dis de la merde bon le raisonnement est valable pour la plupart des pneus basiques quand même

Le problème du bt21/23 c'est que c'est daubé sous la pluie aussi, donc poireau ou pas poireau, en daily par exemple c'est toujours de la merde.

Je sais plus si c'était Zenway qui avait ces pneus patatoïdes sur sa Hornet.

 
C'est de la grosse merde
 
Je m'en suis coltiné sur 2 motos d'occasion j'étais très content de changer
 
Après comme tout pneu moderne ca tiens sur le secs quand même, mais alors sur le mouillé et le feeling remonté, au secours    
 
Et cette merde a une durée de vie de 30k km je penses

 
Oui c'est lui
 
On s'en plaignait en même temps quand j'avais ma GSR

Ok donc faut que je pense à pas rouler sous la pluie les 30kkm prochains kilomètres.

Batterie en rade ce matin
 
Va me falloir un mini booster à trimballer toute l'année ...

Sur une MT neuve ?  

Les MT c'est d'la merd'

Encore un clou dans le pneu arrière.
 
C'est un train de RS2 (sur le Tiger), je me tâte entre faire poser un champignon ou changer le train. L'avant approche du témoin (1-2 mm avant d'arriver au témoin) alors que l'arrière a plus de marge.
 
Evidemment, tu te prends jamais un clou sur un train en début ou en fin de vie, ça faciliterait les choses.
 
La question qui suit c'est quoi mettre comme pneu si je change, j'ai trop peu d'expérience dans le domaine (à part PR4 et RS2).

rs3

RS3, je fais le rallye et je revends la meule ?

si tu te dis ça, tu vas la crasher

T'es chiant, c'est ce que j'étais en train de me dire.
 
Rallye avec le SV ?