C'est juste pas le budget que j'ai envie de mettre
math3006 a écrit :
On peut y monter du RS3, je sais pas ce qu'il te faut Moi je répondais par rapport au critère vide-poche hein ! En plus ya un vrai coffre
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https://www.dunlop.eu/fr_fr/motorcy [...] RT3.html#/
D'après le site dunlop, ni l'avant, ni l'arrière (c'est bien du 110/80-130/80? )
Le critère vide poche, c'est pas un critère, c'est un bonus. Mais j'aime comment tout le monde à embrayer uniquement sur ça
M600 a écrit :
#BUCHOTRON
1) Enculé de gamin, faut les crever. TOUS. 2) Putain.
https://www.youtube.com/watch?v=-eyLWuW5PB8
Analyse scientologique:
- On allait pas vite.
- Il a pilé.
- J'étais trop proche.
- Connard de gamin.
Suite:
Aucun constat, rien comme dégat qui suplanterait la franchise.
Il a pilé, j'étais trop proche. Au "mieux" un 50/50 (lol), sinon tout pour ma gueule avec 99,99995% de probabilité.
Malus dans les deux cas.
Epilogue:
- Pointe de la fourche un peu rayé.
- Embout de guidon, levier et rétro rayé au bout.
- Fourche pas parfaitement droite (2/3deg dans le nez).
Zero corpo.
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Content que tu sois rien, fais encore plus attention la prochaine fois
macareu a écrit :
J'avais pas pris en compte le 17"
Tu peux avoir du bon pneu en 19"
Les trails en 17" c'est récent comme mode
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C'est pas une question de qualité de pneu, plus de "dynamique", je sais pas commence exprimé le truc chelou avec des grandes roues
Ouais, y'a versys et pegaso strada qui existent depuis une dizaine d'année (je compte pas les multistrada de l'époque, entre le look et la fiabilité, c'est juste impossible
), qui rentrent parfaitement dans le cdc.
En plus récent y'a la cb500x (et dans une moindre mesure les nc7x0x), mais elles sont encore un poil hors budget
Alors que moi je trouve que ça fait ultra cheap, et quand je vois l'assise, j'ai déjà mal au cul
Alors que ces jantes et cette ligne