Reprise du message précédent :

 
Les deux sont globalement identique, les deux sont très bien pour débuter, cependant la XJ6 est moins moche

Elle a eu bobo mais elle a survécu, elle est juste cassée maintenant. Pas à cause d'une faille mécanique mais d'une erreur humaine.
Après 6 ans avec, c'est l'occasion de changer mais j'attends de la vendre

niveau puissance c'est bien suffisant, mais il n'a aucune vie ce moteur, rien ne se passe ... et pourtant je compare avec le faz c'est dire    

pourquoi celui de la xj6 serait plus chiant ? les specs sont proches    

Compare pas le dernier modèle avec le modèle 2010
 

"il y a 4 ans jour pour jour" , cette barre de rire
 
https://www.youtube.com/watch?v=OUzpLFaRJew

Il est où le peton ?

 
D'après M&M sur leur FB le gars n'a eu que des égratignures  

 
C'est la F, pas pareil
 
La plus proche, même si du coup c'est pas la même gamme et y'a rien en face, ça serait la cbr650f
 

je pige même pas comment il a retiré son pied  
On notera l'absence de chaine. Il a pas fait semblant.

Un garage vient d'ouvrir à 5 minutes de chez moi, y'a un seul avis, pas de site internet, mais y'a une F3 et une street, ça donne envie d'aller faire un tour
 
https://www.google.fr/maps/uv?hl=fr [...] kQoioIVzAK
 

 
Pour ce que ca change... et encore j'ai été sport j'ai pris 2 photos du meme angle
 

 
Oui mais non
 
Mais oui on peut prendre une Diversion "non F" si tu veux ca changera rien que le design est beaucoup plus moderne que le CBF
 

Et du coup oui la CBR650F a un style proche de la XJ6, mais elle arrive x années après

 
Clairement, la cbf accuse sa conception de 15 ans
 
 
Mais elle a été remplacé (après dire si la cb650f est moant ou pas, c'est un autre problème)

Soyons franc, il y a deux interet au 4 pattes :
- Le coup de pied au cul
- la souplesse

La xj6 etant depourvu du premier point, en dehors d'une utilisation utilitaire où la souplesse est appreciable, un sv/er6 apporte nettement plus de sensations ! Et en plus l'er6 a de la garde au sol. Donc er6 win.

Mon message sera bref:  
 
 

 
Sauf pour la fiab

 
4pat' de faible puissance

Le sv a de la garde au sol très correctement faut pas déconner et puis ça produit un bien meilleur son !

Le sv de CPMF est sympa quand j'en suis derrière lui en pleine accélération  

Pour un débutant je pense qu'un 4 docile est mieux qu'un deux. Ne serait-ce que pour le coté ON/OFF des bi, et le frein moteur, ça fait ça de moins à gérer pour un débutant complet en courbe par exemple.

Garde au sol du sv : correct
Garde au sol de l'er6 : awsome

Un débutant a-t-il besoin d'une garde au sol au-delà du correct ?

 
Sauf qu'assez rapidement, le débutant se rend comte qu'il faut taper dans le haut du compteur pour s'amuser avec un 4 pattes.
Alors que le couple du bi donne moins cette impression

Si il ne veut pas rester debutant et/ou faire de la piste et/ou garder sa machine longtemps oui.

Voila ! Meme newbie qui a un bandit depuis 1994 est daccord !

J'ai toujours pas vu la couleur du billet

 
Oui mais c'est être hors la loi    
 
Bien sur, y'a ce coté la aussi qui est à prendre en compte. De toute façon pour 48cv, Bi-cylindre ftw

Pas de bridage  

 
Oui un 4 cylindres calés à 90°  

Ben il fout des commandes reculées
Cette mauvaise foi, on dirait nonosore la

 
C'est dommage d'éliminer les japonaises d'emblées

je prendrai le SV, mais par dépit...
Je préférais une MT07

mais        
 
Je voulais dire que je peux rouler en full directement,

Clair
La Mt07 en rouge elle est ultra bonne

 
Avec Amorto et ressorts de fourche  

Oué des oulïnss sur aliexpress

Je la trouve plus jolie race blue ou Matt Grey.

6100e neuf c'est une bonne négociation ?