Reprise du message précédent :

 
+1
 

 
perso j'ai des furygan cyclone pour l'été (CE + EPI) : http://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 91524.html  (manchette mi-longue qui rentre dans la manche)
et des V QUATTRO jesaisplusquoi goretex  (CE) pour l'hiver (on en trouve régulièrement a 70€ dans les promos gants hiver), j'ai pas testé en dessous de 5° mais avec les sous gants "ski" en soie (décath) a 6€ j'ai jamais eu froid, et ils n'ont jamais failli sous une (faible) pluie
et une vieille paire cuir avec renforts de marque pas connue, ni homologuée, et qui est pourtant bien au dessus en qualité que certaines marques au top des ventes.
 
a noter que pour le permis, coté homologation, CE c'est le minimum, EPI c'est mieux mais pas obligé (pour l'instant, mais ca risque de venir, je t'invite a lire l'info en fin de post sur les normes et tests effectués)
 
a noter que les sites n'affichent pas tous la mention EPI alors que certains gants le sont (par ex les cyclone sont EPI, motoblouz et cie affichent uniquement l'homologation CE)
il faut regarder dans le gant si il y a le logo kivabien :
 

 
en bonus, quelques infos sur la norme EPI : http://www.lequipement.fr/conseils/homologations

attention quand même, les homologations sur les gants c'est un peu une farce.
http://www.lequipement.fr/info/547 [...] ts-de-moto
http://www.lequipement.fr/info/103 [...] elle-norme

techniquement, un EPI (quel qu'il soit, gants de moto ou masque de chantier) doit être homologué CE et donc un gant homologué CE est un EPI...
... modulo le bulshit détaillé dans les liens ci-dessus, donc (dire d'expert, norme CE utilisée qui ne correspond pas à un gant de moto, niveaux abaissés & co) .

Mais oui

Les groupes de motards sur facebook :

 
Féloche    
 

 
Pour le rallye des Millevaches    
 
Avec le traction control, ça devrait passer

putain un rsv 1100

Bah nan

Quel noob ce stan.

 
 
les gants de jardinage certifiés EPI n'ont pas pour autant le logo "EPI moto", et pour le moment il y a un flou artistique autour de cette norme (CE obligatoire, mais laquelle ? quant à l'EPI vu que c'est "récent" et que les normes sont adaptées en fonction des marées ... )
 

 
encore de la lecture
http://www.moto-journal.fr/news/vr [...] re-a-moto/
http://www.legipermis.com/blog/201 [...] commandes/

certains sites disent que ce n'est pas encore obligatoire, d'autres le contraire...
 
aucune moto école ne vous laissera rouler sans gants, et un examinateur va vous ajourner direct a moins d'emprunter les gants d'un copain qui est passé avant vous ou qui passe apres, et il aura raison.
 
perso la loi qui "oblige" le port des gants, je m'en cogne, j'ai toujours des gants en moo, et quand je vois l'état de ma main apres mon accident et que sans protection je n'aurais jamais pu sauver mes doigts et garder autant de mobilité (les pompiers aussi sont contents, aller chercher des knackis dans les caniveaux c'est pas le pied ) ; un usager 2 roues ne tuera pas plus de monde avec ou sans gants, mais il y a des chances qu'il coute moins cher à la sécu, et en bonus qu'il garde ses mains en bon (ou meilleur) état.
 
l'obligation de norme reste discutable, surtout vu comment ils les bricolent, mais au moins ca donne une idée des tests effectués et la résistance des produits  
 

Quoique

 
Mais nan cest le Hornet de Furiouss/Gremi :-/

Je vois queudalle sur sa photo microsopique là .. n'est pas maca qui veut ..
 
Si c'est pas un RSV d'homme c'est donc un tuono de femmelette

Clisse de ciboire d'hôtel de Dieu de tabarnak de caribous  

oui on dit la même chose

tiens ca me rappelle cet article non paru sur lequipement (va savoir pourquoi )
(c'est plus vraiment d'actualité mais ca rappelle un peu d'où on vient...)

 
J'ai du Perrier Citron si tu veux

 
Elle est trop bonne dans cette couleur
 

 
Vous niquez trop vite les blink possibles c'est moche
 

tu remarquera quand même que le chauve a édité après mon post
 
et que malgré tout y'a encore la masse de gens qui sont tombés dans le panneau

 
Et encore Mac avait presque rien caché c'était pas très compliqué
J'ai vraiment envie d'essayer ce V4 en tout cas

En attendant je vais manger des pates pour économiser un peu
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1001519397.htm?ca=21_s

ben ouais
 
il est bien!

J'espère qu'il ne la laissera pas trainer devant chez Magicien trop longtemps

 
ouais    
 
entre les bidouilles des fabricants, les pressions des lobby, les bien pensants manipulés qui imposent tout ca, on a un chouette flou artistique quand meme
et d'ici a se faire imposer une norme floue (notez le fantastique non sens) pour notre "bien"... y'a qu'un pas.
les plus emmerdés c'est pas eux, c'est nous... les forces de l'ordre qui au mieux galèrent pour suivre tout ca et qui au pire s'en branlent et jouent sur le flou pour leurs quotas de pv (cf la loi sur le bruit et les pots racinglapute ou origine, meme combat)
 
a noter que les slibards EPI ne sont plus obligatoires dans les boites gay    
 

CR BMW S1000XR
 
Hier les astres se sont alignés et on a réussi à faire un classico avec Bag et Psycow, ca faisait quelques années qu'on avait pas réussi
Psycow vient de se reprendre une meule de roule, et il s'est donc fait bien plaisir avec un S1000XR tout neuf d'il y a 2 semaines
Bag a un peu whine car il roule jamais sur route et à chaque fois il a besoin d'un temps pour se remettre dans le rythme, mais à la fin ca roulait normalement sans problème
Psycow a essayé le Strom quand il m'a passé le XR, il a dit que c'est "angoissant" tellement c'est mal suspendu, en remontant dessus après la sienne je ne peux que lui donner raison
 
Je prend donc le XR pour un peu de liaison, et finalement je le garde assez longtemps et je fais quand meme des virolos avec, puis après Bag l'essaye, et quand il descend je le reprend pour faire la montée de l'espigoulier, et là j'ai vraiment pu voir le potentiel de la meule    
 
Niveau position le guidon est très large, en remontant sur le Strom j'avais l'impression d'avoir le guidon d'origine d'un CB500 ou SV
La selle est confortable, la forme fait qu'on est bien calé à l'arrière, et c'est pas un bout de bois, je sais pas comment je me suis démerdé mais j'avais en revanche l'impression d'avoir toujours un truc sur lequel mes pieds touchaient / tapaient : la centrale, le pot etc... mes deux copains pas du tout, donc ca doit etre ma faute
Tableau de bord complet, lisible, plein de commodos compliqués que j'ai pas touché, Psycow m'a fait faire les premiers kilomètres en mode road basique, puis après en "dynamic" , avec le pot Akra qui pétarade  quand on coupe les gaz , le bruit est d'ailleurs pas abusé du tout avec la chicane, très discret !
Bon la protection on s'en branle, ca m'a pas gêné donc c'est le principal, vient maintenant le moment ou ca roule
 
Le fait d'avoir une moto avec une roue en 17 et des pneus "sport" m'a mis direct en confiance, le grand guidon m'a paru un peu trop large par moment mais il m'a manqué quand je suis monté sur le Strom, donc il doit etre bien , l'amortissement est bien vu que je n'y ai pas pensé
 
Dans la montée de l'espi j'ai soudé, mais en mode balade, la moto est tellement facile pour rouler vite que tu te rend pas compte du rythme c'est assez affolant
Le moteur marche trop fort pour moi, j'ai rarement dépassé 9K rpm pendant l'essai, d'une part car on va très vite mais surtout car on a envie de jouer avec le shifter, et c'est là qu'on touche du doigt le kiff maximum du monde de la moto
Le shifter c'est cool, c'est racing, mais c'est surtout super agréable car ca rend tout plus simple, surtout quand il fonctionne aussi bien pour la descente de rapport
En gros vu le moteur on arrive généralement trop vite sur un virage, on coupe les gaz, on freine, et on appuie sur le selecteur une ou deux fois, et on tourne, pas de coup de gaz à mettre, ca le fait tout seul, pas besoin de toucher le levier d'embrayage non plus, du coup on est beaucoup plus concentré sur le virage, la traj, c'est assez génial niveau efficacité    
Le freinage est très puissant mais n'est pas violent du tout niveau attaque, le feeling est pas ouf non plus, surement la faute au MC axial qui doit etre le meme que sur le Strom, cependant vu la puissance on sait qu'on arrivera à freiner assez, et puis au pire on sait qu'il y a toutes les aides du monde pour nous sauver le fion
 
Le moteur marche tellement que c'est rare d'avoir des bouts droits assez longs pour tirer la 2, c'est le coté frustrant
Niveau gestion de l'injection c'est simplement parfait, aucun acoup a la remise des gaz, aucun lag, tout est au top, ca participe pas mal aussi au coté facile de la soude à son guidon
 
Quand je l'ai prise pour la 2eme fois on était au début d'une ligne droite bien longue, je suis parti en tirant les rapports pour bien utiliser le shifter, au bout j'ai coupé car ca arrive en zone habitée, je vois un flic avec le bras en l'air, je fais un calcul rapide dans ma tete et me prépare à lui donner 2 permis, mais il me fait signe de rouler et arrête la voiture derrière    
 
En remontant sur le Strom évidement c'était de la merde, à tous les niveaux, et j'ai du me cracher dans les mains pour suivre alors que ca roulait meme pas vite
 
Pour résumer : c'est génial de facilité, de technologie, de qualité, c'est pas parfait et ca convient pas à toutes les utilisations, mais il m'en faut une
 
Ah, et c'est pas moant compliant
 

Ça a l'air bien mais trop parfait

Faudrait que je test celui de xpay avant celui de mac

 
Ne jamais toucher l'embrayage au début tu te dis que c'est nul, que tu veux pas faire du scoot, mais en fait c'est un régal d'entendre la meule mettre le coup de gaz toute seule

Autant acheter un scoot quoi

Si tu me trouve un scoot avec un 4 cylindres de 160cv avec la meme position, alors pourquoi pas

 
J'ai essayé un tmax 530 dans les Cévennes pour la science hier, c'est de la merde. Ça va pour accélérer plus vite qu'une Punto au feu rouge mais sinon c'est limité, à +10k€ le morceau c'est moche

Tmax.
Cévennes.
 
On peut essayer aussi :
RSV
Paris IM
 
Zodiac
Transatlantique

Une petite concession sur les chevaux, et hop
 

Vrai parlé

Merci pour toutes ces infos.
Je pense peut êtr emonter le budget..
j'ai vu des avis pas mal sur ce gant :
http://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 48635.html

 
Revend la 308 et prend une épave de 15ans avec la clim pour économiser plus vite

dans cette gamme de prix ca fait partie des pas mal oui (même s'ils finiront par craquer, comme tous les gants été/racing)

edit : il a un anglais bien propre le droonic
https://www.youtube.com/watch?v=vxvWPa9jSR4

Déja qu'avec ma ligne catalysée et la chicane je trouve que je fait trop de bruit avec la MT, quand j'en vois rouler en full barouf je ne comprend pas ...

EDIT oops j'ai pas refresh

faut remettre la doublure

Baz  

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