Reprise du message précédent :

 
Cadeau
 
http://www.seton.fr/media/catalog/ [...] ng.all.jpg

Ca va finir au dafy cette histoire

 
T'es au top  

 
Je l'ai pris ce matin pour tester, ca freine très bien  

(Question con mais le ralenti on peut le faire sur béquille latérale aussi après avoir chauffé la moto ? Dans la RMT ils précisent béquille centrale  
 

 
je trouve aussi ... d'où ma question d'hier de savoir si le moteur de la SV inj' pouvait se monter dessus "relativement" facilement
donc, là, je fouille tranquillement, si j'en trouve un à moins de 500€, je me poserait plus la question

 
Ok mon mauvais    
 

 
Je dirais osef complet  

 
Tu l'ouvres trop vite
 
Du coup, ce qui devrait sortir ne sort pas
 
Tu risques de désamorcer le circuit en plus, plonge bien l'autre extrémité de la durit de purge dans un bidon avec du dot. Comme ça, tu as un "clapet" et au moins tu ne désamorces pas.
 
Mais si le levier arrive en butée avant que tu ne refermes la vis de purge, c'est la merde et au final tu ne purges pas bien.

 
Ben c'est ce que je dirais aussi mais vu mon niveau de compétence technique, je vais peut-être pas me fier à mon opinion uniquement

http://moto-securite.fr/faire-chauffer/

Apparemment ça joue sur la lubrification  . Après c'est un article sur les flat twin je sais pas si ça change pour les autres.

 
Ok, pas con
 
Bon, j'ai toujours pas la technique fiable@100% pour la foutre sur centrale mais je vais faire un effort et suer comme un goret pour bien faire la chose  

Mécaniquement parlant oui sûrement (et encore qu'il faut changer le faisceau bref pas gagné d'avance) mais administrativement parlant oublie c'est le niz à emmerde

Bon, j'ai fait une demande de devis sur France-casse pour un moteur, on verra

 
C'est effectivement mauvais de laisser chauffer longtemps sur la béquille, pour un contrôle rapide osef mais au quotidien il faut éviter
Si t'as une centrale la question ne se pose pas, apprends à l'utiliser !

 
Ben en fait quand elle chauffe, je suis les 2/3 du temps dessus vu que y'a pas la place pour la foutre sur latérale avant la montée  

 
C'est parfait !
Idéalement tu fais chauffer 10/20s dessus le temps de mettre les gants et tu pars doucement
Le temps de chauffe sur la béquille 2/3min c'est une LU, et en plus c'est mauvais.

je suis trop grand et trop maigre pour avoir une BM

Pourquoi tu appuies si longtemps sur le démarreur  
Tu appuies, tu gardes un petit filet de gaz et tu relâches ...

(rattrapage de whatmilles pages)

On parle de daily autoroutier. J'ai jamais été limité par la puissance du moulin, même en roulant parfois en mode pas-perrichon-compliant.

Redescend sur terre, mec

Il y a bien des cas ou des mecs se pointent ici avec un cahier des charges désignant exactement la Dove, mais finalement ils partent sur quelque chose de plus fun/joli/puissant qui reste à peu près acceptable pour du "gros daily". Vu ton utilisation (que je qualifierai de "très gros daily" ) et ton budget, et vu que tu as déjà à côté une moto pour les balades "plaisir", tu trouveras rien d'autre qu'une Dove, sauf si tu fais une grosse concession sur au moins un de ces critères : prix d'achat, fiabilité, coût d'entretien, confort.

Question nioub du jour : je passe le A2, je peux acheter une moto non bridée pour la faire castrer ensuite ? L'assurance va me permettre de la conduite pour la ramener à la maison ? Est-ce que j'ai le droit de l'essayer ?

Oui, non, non

 
J'envisage complètement la 700 la jour ou j'en aurais besoin, je la trouve pas si mal de gueule !

 
non

Ben adapte ton cahier des charges, tu trouveras pas ton mouton à 5 pattes  

pour le moment, je n'ai pas fixé de budget, c'est déjà ça.

 
Oui je m'en suis rendu compte en regardant la vidéo  
 
Jsuis un peu débile et j'étais concentré sur les tours et le bruit, j'ai même pas pensé à relâcher directement le démarreur mais en "temps normal" je le fais pas

Combien de km par an ? Quelle fourchette de budget (grosso-modo) ? Combien de temps tu souhaites la garder ?

edit : question subsidiaire, l'entretien courant (révisions, merdouilles aléatoires), tu le fais :
 - pas du tout (bouclard only)
 - basique (vidange, purge, tension de chaîne)
 - avancé (spy, amorto)
 - tout (jeu au soupapes, réfection étrier, ...)

 
Fok, en gros faut que ce soit le vendeur qui accepte de faire toutes les démarches donc.

 
Ou tu fais comme moi et tu demandes au meilleur des moants de t'aider avec sa remorque  

Coucou
En traînant sur lbc tel un au boulot, j'ai découvert la smt version 2013, avec la déco style "R"    
 

 

 
Bon ça coûte une couille, et c'est pas fiable (XTopic moard) , mais ce turbo fap
 
Avec les valises alu en bonus style : https://www.leboncoin.fr/motos/993473974.htm?ca=18_s

 
Il est Nantais ?

 
Mouais ça passerais presque    
 

 
Bonne.

Retour de vacances, j'ai pas tout lu, craqué aux photo de babynab (féloches !!).
 
Féloches aussi flatflat, belle chemise.
 
Sinon Maca, c'est quoi cette histoire de strom là ?  
 
S'est passé quoi d'autre d'important ces 3 dernières semaines ?

 
Aucune idée pour le moment

Y en a oui

 
Non, Nancéen

En fait je vois des motos bridées en 34Cv donc va falloir raquer en plus pour les passer en 48Cv (si j'ai bien compris), et les débridées c'est pareil : remorquage et pose de la bride par un concessionnaire

y'a 3 modàles de moo à tout péter qui sont bridable 34 et 48.
donc, tu prends une 34 et ton mal en patience, ou tu essaye de toper une 48