pour l'accueil on peut arranger ca : t'envisages quoi comme premiere meule?  

ben j'ai pas encore trop trop réfléchi, mais j'ai feuilleté quelques magazines/sites internet, et je pense me pencher vers une honda cbr 500. Comme utilisation ce sera dans un premier temps juste pour me ballader (je pense que je déménagerai en dehors du centre de paris et prendre un truc avec garage) puis pour faire des trajets plus longs (genre paris/amiens ou paris/dijon pour aller voir la famille et les potes).

lol noub !

ben j'ai pas encore trop trop réfléchi, mais j'ai feuilleté quelques magazines/sites internet, et je pense me pencher vers une honda cbr 500. Comme utilisation ce sera dans un premier temps juste pour me ballader (je pense que je déménagerai en dehors du centre de paris et prendre un truc avec garage) puis pour faire des trajets plus longs (genre paris/amiens ou paris/dijon pour aller voir la famille et les potes).

Ho faut que je retrouve ça  

GSR      À peine 500€ de plus qu'un bandit, mais ça n'aurait pas été responsable  

frein arriere qui frotte, je sais toujours pas pourquoi mais je soupconne fortement un probleme lors du remontage de la pedale de frein, sachant qu'on a eu un mal de chien a revisser la platine et qu'elle bouge encore legerement.
(ce qui influe sur la pression exercée par la pedale)

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] m#t8162991

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] m#t8163951

qui frotte ?
Ca freine en permanence ?
Truc con: t'as reglé ta pédale en hauteur? y'a rien qui la bloquerait ou l'empecherait de remonter a fond ?

mici ^^
Je m'en souviens maintenant   Ta presque eu autant de dégât que moi

bah quand on deplace la meule on sent une resistance et on entend que ca couine. Et en roulant dans le parking ca sent vite le "brulé".
ca peut effectivement etre juste la pedale qui est mal reglée, ou bien la platine mal mise qui empeche la pedale de bien revenir, ou pas... c'est ca que j'aurais du verifier depuis un moment et que j'ai aps eu le temps de faire    
je look ce w-e, et si j'y arrive toujours pas là je retournerais chez suzuk

ouai enfin, à me relire, j'ai très largement exagéré les dégats. Je m'en suis sorti pour 8,5 € de frais et des très légères rayures sur la roulette et le capot de compteur. Le mec lambda qui la voit sait pas qu'elle est tombée. Toi par contre le réservoir, le carter
 
cela dit, Nicodonald a trouvé une technique pour masquer encore plus les rayures, il accumule 3cm de crasse sur toute la moto cachant ainsi la moindre rayure !

ca y est j'ai eu ma première bécane  un fazer600 (je sais c'est pas très raisonnable )
alors qui c'est ti qu'est de lyon et qui veut bien m'enmener en balade ?

bah quand on deplace la meule on sent une resistance et on entend que ca couine. Et en roulant dans le parking ca sent vite le "brulé".
ca peut effectivement etre juste la pedale qui est mal reglée, ou bien la platine mal mise qui empeche la pedale de bien revenir, ou pas... c'est ca que j'aurais du verifier depuis un moment et que j'ai aps eu le temps de faire    
je look ce w-e, et si j'y arrive toujours pas là je retournerais chez suzuk

bah quand on deplace la meule on sent une resistance et on entend que ca couine. Et en roulant dans le parking ca sent vite le "brulé".
ca peut effectivement etre juste la pedale qui est mal reglée, ou bien la platine mal mise qui empeche la pedale de bien revenir, ou pas... c'est ca que j'aurais du verifier depuis un moment et que j'ai aps eu le temps de faire    
je look ce w-e, et si j'y arrive toujours pas là je retournerais chez suzuk

euh  oui en full, c'est un modèle 2002, ca fait 95ch je crois, et effectivement au dessus de 6000tr/min ca propulse pas mal (mieux que la CBF de la moto-ecole en tout cas )
 
y va falloir etre super prudent

si c'est pas ca tu demonte l'etrier et passe un coup de netoyant sur les pistons y a peut etre une merde qui a bouger avec le crash et c'est foutu dessus qui le grip, ou le stockage sans rouler qui a laisser les merde gripper le piston. Verifie les ressort des plaquette en passant  

c'est comment la commande de frein du SV ?
sinon démonte le dernier truc juste avant le maitre cylindre, comme ça tout ce qui est mécanique avant la pédale, tu t'en occupe plus
et ça te permet si de voir si c'est un problème hydraulique ou de piston grippé.

ca y est j'ai eu ma première bécane  un fazer600 (je sais c'est pas très raisonnable )
alors qui c'est ti qu'est de lyon et qui veut bien m'enmener en balade ?

bah quand on deplace la meule on sent une resistance et on entend que ca couine. Et en roulant dans le parking ca sent vite le "brulé".
ca peut effectivement etre juste la pedale qui est mal reglée, ou bien la platine mal mise qui empeche la pedale de bien revenir, ou pas... c'est ca que j'aurais du verifier depuis un moment et que j'ai aps eu le temps de faire    
je look ce w-e, et si j'y arrive toujours pas là je retournerais chez suzuk

Demain 8h, station service auchan.    
 
 Direction les pyrénées par les gorges du tarn. Retour lundi apres une boucle dans les pyrénées et un passage en andorre, avec donc 1500km de plus au compteur environ  

Au moment ou tu commence a te dire j'arrive de mieux en mieux a maitriser je vais mettre plus de gouache pour m'amuser, un conseil, le fait pas   et passe toi la tete sous l'eau froide    
 
surtout avec ce genre de missile sol sol une fois lancé à plus de 10000tr/min  

Demonte tout !

ouais je sais y faut que je me contrôle ... j'ai pas envie de me tuer

ca fait partie des trucs que je compte verifie mais que j'ai peur de lamentablement foirer
 
tu veux dire quoi par "c'est comment la commande de frein"? mon experience des commandes de frein est assez limitée
sinon, meme remarque que pour quineto : demonter pour isoler le probleme ca fait partie des trucs prévus... mais que je sens assez moyennement quand meme  

on dirait du vécu... non?

ah ouais qand meme  faut pas te chercher toi...
non sérieux tu part tout le we?

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
 
Je suis 3éme sur la liste des pires poireaux du topic   (après gamer-fou qd même   ) .

ah ouais ca doit enerver ca! le principal c'est que t'es rien eu physiquement

ps : distances de sécurité?

c'est pas gentil ca
ta peur de te faire pourrir c'est pour ca

[edit] y'a meme une balade demain en direction de lamastre (ardeche) mais ca va faire un peu tard pour t'y inscrire, et c'est peut-etre un peu long pour une premiere...

Ah tiens j'voulais savoir par curiosité, si tu roule avec les AP racing sur le CB de route ?
Si oui, durée de vie approx ?

Tu mets les AP que pour les courses donc ?
A moins que le partenariat ait changé