Reprise du message précédent :

Le problème, c'est la longueur de la transmission. A 50 en ville, ça broute

 
Ça tire tellement long ce machin, celle de Dodol tu tapes le rupteur de 3 à 200 sans même le voir arriver

 
C'est la misère tellement ca tire long. C'est globalement le seul truc que je reproche à cette moto.  
(Et le fait que j'ai mal au dos au bout de 20 minutes, mais ca n'enlève rien aux qualités de la moto )

Après une transmission ça se change

 
la cbr en -2 +4 elle doit être bien

Bah vu qu'il n'y a pas d'été, ça paraît assez logique

En tout cas vos moants ça fait envie

Je vous suivrai en coupé ou décapotable pour faire voiture balai et assistance... Dans 10ans quand un assureur ne rigolera plus devant mon dossier

-8/+12 ça se fait?

Ca peut le faire s'il n'est pas vendu quand je serais prêt à acheter.

 
Quand même    
 

 
Les freins s'est pour chauffer les pneus et contrôler le grip sur la route

En parlant de freinage, ce choc en reprenant le bandit après avoir rouler avec la sprint hier. Ca freine pas bordel

 
   
 
On différencie quand même la pluie (été) du verglas (hiver)

Bah rien, c'est des motos pour la piste c'est tout, surtout les 600, les 1000 tu peux compenser avec le couple mais tu exploites toujours pas le moteur, ni la partie cycle d'ailleurs

 
Nantes.
Gladius.
Yabon le moteur.
 
Bisou

- Le cadre est une modification de celui de la 800GS en plus court,
- jantes et BO de la F800,
- moteur basé sur la 800 avec un calage très différent (un bruit superbe) et 30cv de plus

edit :
Pour la version R, tu rajoutes à ça des étriers taillés dans la masse Brembo M4, une fourche Sachs de 48mm et un amortisseur Ohlins kivabien

En fait la meilleure moto pour faire de la route c'est le SVN

Ou le street R

En fait la moto c'est un peu nul.

C'est bien pour ça qu'on en voit moins. Par contre, des mt-07 et des z800...

Avec des chevaux oui
Avec une tondeuse poussive et attachante ça reste ludique
Demain je me fais tout le vercors

Et les motards, c'est rien que des connards.

Gladius

 
Gladius.
 
 
Creapproved et Okoproved, j'te dis.

 
Va falloir que je retente de spam tous les Vstrom 650 de LBC pour leur proposer un échange contre le 1000 si j'ai le temps

 
D'ailleurs ici au Brésil, on en voit plein ... J'dis ça, j'dis rien ...

Crea  
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1005670754.htm?ca=21_s

Elle a peut etre pas la meme réputation "moto de meuf" là bas.
Donc les mecs, intelligement (lel ) passent au dessus et utilisent ce moteur qu'il est bien.

taulier, vous racontez de la merde
 
 

Et genre toi t'es au brésil pour les JO ?  

S'il y a des balades dans le coin de Nantes d'ici fin août, prévenez, je viendrai.

En allant dans le sud Finistère hier, entre Châteauneuf du Faou et Quimper j'ai suivi un groupe de 5 motos. C'était fun, j'aimerais bien recommencer.

Edit:  

Putain, cette horreur  

 
Peut  être, en tous cas j'en croise pas mal.
Plus que des ER6 par exemple.

 
Nan c'est un hasard ...
D'ailleurs j'étais déjà à Londres en 2012 aussi  

 
Le SV au moins tu peux suivre dans les bouts droits

J'ai envie de vomir. Qui ose faire ça à son bébé ?

Tiens d'ailleurs sur la départementale après Pontivy, un 44 m'a fait un refus de priorité à base "jvou avé po vu", évidemment il s'arrête pile au milieu de ma voie, donc évitement par la gauche ou par la droite impossible, freinage d'urgence obligatoire.

Première fois où c'est pas passé loin de l'accident avec un autre usager. Heureusement que j'avais anticipé, sinon ma roue avant allait dire bonjour à sa portière arrière.

Dans le feu de l'action j'ai pas trouvé le klaxon tout de suite. J'ai donné un petit coup de klaxon alors que j'étais arrêté depuis 2 bonnes secondes

Bref, soyez vigilant et anticipez.

en power de préférence

 
Best moto ever, feeling de fou avec l'avant  

Pas cool.
L'abs t'a sauvé ?

Si épave = réservoir bugné, ouai. C'est le prix auquel j'ai racheté celle de picardien.

SV-N vs Gladius, les différences sont sûrement bien plus importantes qu'entre une nc700 et un integra

Je pense que la remarque de gamer etait sur ER6 vs SV
Et entre un SV et une gladius y'a entre 500 et 1000€ (plutôt 1000 d'ailleurs ) de différence.

Je ne lui en ai même pas voulu après coup. Et je voyais le mec arrêté sur sa voie le temps que je reparte. J'ai mongolisé en repartant d'ailleurs. Je m'étais arrêté en deuxième, j'ai calé en repartant, j'ai mis du temps pour repasser en première (N => 1 des fois ça coince et il faut lâcher l'embrayage au N pour passer la 1 quand on est à l'arrêt).
Je ne suis même pas allé le voir

Et j'ai mongolisé au freinage également. J'ai tout de suite pris le frein arrière, j'ai senti l'ABS se déclencher sur le tard. Par contre j'ai eu le réflexe de bloquer les coudes vers l'intérieur, ce qui est bien, mais ça m'a bloqué également les poignets, ce qui m'a juste laissé le temps de prendre l'embrayage mais pas le frein avant (ou très peu), ce qui est moins bien. Et donc accélérateur bloqué également. D'ailleurs c'est à cause du coup d'accélérateur non voulu que le mec a du m'entendre arriver

Ah ouais t'as fait n'importe quoi en fait