Reprise du message précédent :
   
 
La question a déjà du être posée, mais n'ayant pas trouvé de réponse concise je repost :  
 
Qu'elle moto d'occasion pour débuter en permis A2 ??
 
Budget 2000 / 2500€
 
J'ai cru comprendre qu'il fallait privilégier les bi-cylindre pour le couple à bas régime ( la ou les 4 pattes sont bridés haut dans les tours )  
 
J'ai donc vu :  
 
ER6 ( je suis pas fan du look mais ça je pourrais m'en accommoder )  
MT07 Encore trop chère d'occasion, ce serais le top
SV 650 ( beaucoup de modèle en occas, difficile à trouver d'origine )
 
 
Après il y a des annonces du type FZ6, Bandit, GSR600 qui me botterais bien vous en pensez quoi ?
 
 

Cb500

que tu devrais lire le premier post et l'article du blog de flatfab qui est consacré à la question

Première page + article sur passion moto sécurité
Et pour répondre plus directement à ta question, FZ6/bandit/GSR seront bridés dans les tours et moins coupleux que leurs homologues bicylindres. En plus, un FZ6 c'est moyennement adapté pour débuter.
Bon courage pour trouver une MT07 d'occas à ce prix, c'est mission impossible. Et mettre 2k€ dans un SV c'est "dommage". Par contre, tu peux viser la gladius en plus de l'ER6.

ben même pas : fz6/gsr tu peux pas les rouler en A2, ca règle le problème
pourquoi ca serait dommage de mettre 2k dans un sv?

Re les moants
 
toujours en quête de mon traine bite de naab @125cc
 
j'ai une TW de 2005 en ligne de mire
première main, 16 000 km en 7 ans, et depuis 4 ans ne roule quasiment plus
elle est sortie régulièrement pour rouler par les enfants motards du couple (retraités)
 
kit chaine 2007
dernière facture, batterie 2015
pneus d'origine
la dernière vidange doit être de 2014 ou 2015
 
> je ne me rends pas compte de la durée de vie d'un kit chaine, autrement à prévoir bougie/vidange/pneus (plaquettes et disques j'en sais rien)
j'estime donc les frais à 300€
pour rentrer dans un budget qui me semble raisonnable il me faudrait donc la toucher à 900€ soit -1/3 sur le prix affiché
 
qu'en pensez-vous ?

Voilà rentré de la moant@est après 4642Km
En partant ce matin j'étais en bad total  

Sinon pour mon pneu.
Tout a commencé à Ljubljana le dernier soir, alors que Coq préparé des pâtes   et Dams était   au téléphone avec Nano on descend au parking graisser les chaines des meules  
Nano en profite pour vérifier la pression de ses pneus et me dit si je veux faire la mienne aussi.
"bof...bon aller"
psschit : 1.5 bars à l'arrière  
Bizarre....on check le pneu et "oh regarde un clou"   ²
On regonfle et on part manger
Le lendemain, on check la pression : -0.3bars
Oh ba ca va on fera la pression tous les pleins ca ira bien  

Le soir en Autriche, on se décide à foutre une mèche, Coq en rêvait il avait tout préparé  
On trouve plus le clou, mais un petit trou, je crache dessus voir si ca fait des bulles, verdict ca fait des bulles, on mèche tout ca et on part manger  
A 22h30 on lance le mini compresseur alimenté par le Tiger de nano (meilleur groupe électrogène jamais). Au bout de 3 minutes, la nana du gite sort et nous insulte en allemand  

On remballe, y'a 1.2 bar dans le pneu, on finit à la main  
Au bout d'1h y'a 2 bars ca ira bien  
Le lendemain je recolle 2.5 bars et soude, on refait la pression en fin de journée, toujours -0.3 bars  , ca saoul, du coup osef, on soude.

Donc aujourd'hui, je pars et a la première station, je check la pression "ah tiens y'a 1.2 bars et le pneu et tout bouloché"  
Je refous à 3 bars vu comme le pneu est chaud. et je reprend l'autoroute, 150 bornes plus tard, je m'arrête faire le plein et je mate le pneu, il a une meilleur gueule mais il est un peu mou...
1.5 bars  , je recolle 1.5 bars, et reprend la route, je m'arrête 40 bornes après pour revérifier la perte, "ah ben y'a encore 1.2 bars", je regonfle et tend l'oreille : "pschiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii"
au niveau de la méche y'a une fuite d'air  .
Me reste 200 bornes a faire, le pneu fait un peu la gueule mais garde sa forme, donc c'est parti, toutes les aires je m'arrêtes, le laisse refroidir et lui remets 3.3 bars dans la gueule puis je soude jusqu'à l'aire suivante, de toute façon le pneu était mort et il part à la poubelle quand je rentre

Finalement sur l'autoroute, 1 bar dans le pneu ca gene pas tellement, la carcasse étant rigide il garde sa forme, par contre la gomme prend ultra cher  

pression piste  

Parce que pour a peine le double tu as un truc mieux
 
Plus sérieusement ça me semble pas si mal un SV si on na que 2k€ à mettre dans une moto. A ce prix là on en trouve des pas trop bornés en bon état.
 
Apres effectivement j'ai pas regarde combien ca se vend les gladius, mais ça peut être une bonne candidate.

La gladius ça se touche à quedal. Et c'est un moteur qu'il est bien.
Creapproved

Apres un rapide coup d'œil on est plus à 2600€ qu'à 2000€ en premier prix

 
J'ai failli m'en coller une dans un rond-point vers Saint-Marcellin à cause de ces putains de tar-snake
Pourquoi est-ce qu'ils ont été tapissé un rond-point en entrée de village ces cons

Parcequ'a 2k€, t'a de l'ER6N abs v2, ou de la gladius ?
EDIT : bon, ptète pas en été pour la gladius à 2k

 
A 2k€ t'as des ER6N V1 piste ou V2 épave ouais

Hors taxe

et? c'est pas les même motos, et elles sont pas vraiment "mieux", juste différentes... t'as le droit de préférer le SV

 
bon, une heure et demie de mécanique plus tard, sélecteur enfin réparé
 
cette pute de vis cassée a jamais voulu sortir à la pince donc j'ai testé la méthode de la douille de 5mm enfoncée au marteau, bah ça marche au top ! par contre faut virer la vis de la douille maintenant, mais osef à la limite

Bien arrivés sur Arras. J'ai roulé dans le respect de la tradition
 
C'est FAP le Jura, surtout quand on se perd a la sortie de Saint Claude pour enchaîner avec des routes FAP entreles nationales  

 
Ah bah quand je suis pas là pour montrer la route, vous vous perdez, bravo.  

Il a peut-être dit de la merde, c'est pas impossible

Ou alors faut acheter celui de Furious, en plus il est mieux

Et du coup tu as toujours pas roulé ?

Parce que tu as cru que l'essai concernait un potentiel roulage? Qu'est ce qui t'as permis d'arriver à cette conclusion?

 
Ah oué. Bon, je cache pas que mon angel GT n'en aura plus pour longtemps sur la bande de roulement. Mais vu qu'il était en place déjà depuis un bon bout de temps, il est dans son usure normale.
 

 
Base technique du moteur et de l'électronique aussi.
 

 
le chant du cygne pour le T30. Allez, sors ta CB et fais péter le train de RS 3 la dinde
 

 
J'ai adoré le dépassement par un ovni dans la descente du col de la Faucille, t'étais parti combien de temps après moi ?  
Perso, j'ai été jusqu'à Saint Glaude, j'étais déçu, dans ma mémoire, il y avait une sculpture d'une pipe géante   dans le centre, je ne l'ai pas revue. Ensuite, les routes principales jusqu'à Lons le Sauner, et l'autoroute en limande jusqu'à Paris.  
Franchement je m'attendais à pire en termes de circulation, même avec les travaux à hauteur d'Evry, ça passait crème. Résultat, maison à 16:30. Demain ça va être dur
 

Pas pour moi, je vais me prendre un sv@1500€ cet hiver.  

Bleh

Essence + allumette ?

La cbr marche?

Ah non justement elle marche bien

Bah alors?

 
Je note un jolie score de 5h30 pour Gryffondor.
 

 
Tu as oublié le niveau d'huile au mini sur la Street ce matin  
 
 
C'est bien d'avoir un Nazi des pressions et niveau en tout genre ( ) lors des Moants
 

 
Mais oui    

 
Ça valait le cout    
 
https://www.google.fr/maps/dir/Fern [...] 259657!3e0
 

 
Départ à 10h  

 
C'est une tondeuse, ou un mixeur, de 100 cv, bref un truc sur lequel il crache sans cesse mais qu'il adore tout simplement  

Cr inc

 
Tu sous-traite maintenant?

Je m'assois dessus, je passe la première et je roule.
A 8000 tours y'a tout ce qui faut pour cruiser pépouze la truffe au vent.
Conclusion : une moto bien pour cruiser le dimanche avec maman  

Sinon j'ai essayé la machine ultime aka LE VERSYS 650  
Coq me file la moto en me disant "pour freiner faut tirer le levier en buter"
Je démarre, et dans la ligne droite, je test les freins ....ca freine que dalle même en butée  
Sinon j'ai adoré de partout, la position canapé   , le moteur   , ca filtre la route trop bien  , ca enroule tout seul  
j'en veux un    

Quand on vous dit que les sportives c'est pas fait pour la route

Je confirme

Le cbr encore c'était assez confort et pas trop creux

tout à fait, vive le supermotard