Reprise du message précédent :
Putain les sales nouvelles de cette nuit quoi.

On espère que tout le monde est encore de celui-ci (zolki niouses stp)  

Tout va bien ici aussi.
 
Je ne suis pas sorti à Nice parce que je me sentais fatigué ... comme quoi .

Je vois que j'ai bien fait d'aller a Antibes plutot que Nice

content de voir que les niçois vont bien    
 

Adrien54 nan ??

 
   
 
Y'a qu'une dizaine d'annonces en France si elle apparaît sur LBC ce sera facilement repérable...

J'ai envoyé un sms à Adrien, on croise les doigts !

Tu vas pouvoir acheter une Honda 700nc comme conseillé par le flic qui a pris la déposition

Plus sérieusement, j'ai mal dormi avec cette histoire. Le pire c'est qu'en rentrant je suis passé devant des motos récentes qui sont garées près de chez moi, en permanence dehors, non attachées à un point fixe. Tu es vraiment tombé sur un vol opportuniste (la nuda a été garé seulement 1h...).

Et ce matin je tombe sur les news de Nice  

tu habites dans quelle commune

c'est chaud, bon courage
tu avais un antivol ? Ou juste bloqué le guidon?

Nanterre-ville, du côté vraiment sympa de la ville.

Sur une note différente, il neige des micro flocons en haut du stelvio !

Est ce qu'ils vous font des doigts ?

Bon, le problème c'est que pour trouver une remplaçante à cette moto de prestige...

http://moto.caradisiac.com/Nouveau [...] noncee-664
 

La police peut toujours la retrouver, cf nikko et sa street qui était pas loin lol

Ah ok je ne connais pas trop Nanterre, il me semble avoir lu sur motomag.com il y a quelques années que Nanterre est dans le top des villes en termes de vol de deux roues justement

Putain la poisse

Stats plombées surtout par la Défense en fait

Adrien Ok, il était sur Cannes à ce moment là

Bon annif fatfag

Mets les toutes sur le topic sticker redface après

 
Bordel c'est cher, moi je veux une 675, pas une 800    
M'enfin ça fera comme avec la MT-09 à sa sortie ou l'assurance était moins cher que pour une bandit 600  

 
Y'a des chances qu'elle soit moins chère à assurer que la 675 <2015 (pas de clé codée )
Et y'en aura toujours en 2025 des 675 vu le nombre qui s'est vendu et la fiab relative

Dites, je suis dubitatif sur la conclusion de cette video https://youtu.be/YZMNdFZa_XI
Ca se tient comme raisonnement, mais quand même

 
J'ai plus l'article mais Triumph à clairement dit (via une personne de chez eux) que les Daytonna marchait très bien certes, mais elles étaient trop cher et donc se vendent très mal.
Il vont donc se recentrer vers les roadster et les machines a Hypster  

 
En gymkhana ca se tient sûrement !
Comme les conseils de pistards etc, chaque discipline a ses propres règles.

 
"lol"
 
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Hello, je vais bien j'étais partis voir les feux d'artifices à Cannes en train.
En revenant mon train était bloqué à Antibes
J'ai finalement pu rentrer car pas de périmètre de sécurité autour de la gare.

La conclusion la plus intelligente serait certainement d'apprendre à connaître sa moto et à mieux trajecter et déhancher (sur piste), ce qui ne s'applique pas vraiment dans son domaine qui est quand même très particulier et très éloigné de la pratique sur route. Et en gymkhana, le seul conseil ça serait "tu frottes trop, passe sur une hypersportive"

Ouais ça doit être ca.

 
Une fois que tu as compris qu'une moto s'emmene au corps et non au guidon (beaucoup moins vrai pour le trails), après tu peux carrément dire aux voiture de se pousser avec une main en plein angle  

Bon anniv l'homme-qui-murmure-à-l'oreille-des-flat-twins-et-qui-écrit-des-pavés

Je ne vois pas tres bien l'interet d'utiliser les cale-pieds pour faire pencher la moto de toute facon...
L'inclinaison de la moto c'est une consequence du contre-braquage... The cornering bible l'avait demontre: tu peux mettre tout ton poids sur un cale-pieds, si la roue avant reste dans l'axe la moto ne tournera/penchera quasiment pas.

 
u wot

c'est débile cette histoire de poids sur les cale-pieds, c'est le centre de gravité qui compte. si tu te met debout sur le cale-pieds droit mais que ton corps reste droit => t'appuies ton genou sur le cadre, ça compense le poids sur le cale-pieds et la moto va rester droite.
 
le poids sur les cale-pieds c'est une conséquence naturelle de la position de ton corps sur la moto, pas l'inverse.

Quand tu emmenes ta moto "au corps" (que ce soit via les genous/cuisses ou via l'appui sur les cale-pieds), ce qui fait veritablement tourner/pencher la moto ca n'est pas les appuis au niveau du bas du corps mais l'action inverse "reflexe" au niveau des bras: si tu pousses avec ta jambe droite sur le cale-pieds droit par exemple, tu pousses aussi automatiquement avec ton bras droit sur le guidon (c'est relativement inconscient).
The cornering bible l'avait montre en ajoutant un 2e "guidon" fixe (non relie a la roue avant): dans ce cas tu peux etre debout sur ton cale-pieds, la moto ne tournera/penchera quasiment pas.

 
Tu déplaces du poids quand même sur un côté de la moto. Si tu regardes les vidéos de Twist of the wrist, tu constateras qu'il est possible de faire pivoter (pas avec beaucoup d'angle il est vrai) une moto juste avec les pieds.  
 
La conduite purement au guidon, c'est pour les scooters (et là ça fait peur quand tu as pris l'habitude d'appuyer un tant soit peu sur les cale-pieds)