Reprise du message précédent :
Par contre la prise de frein avant en plein virage, golden connerie de débutant

c'était sensé arriver hier, y'a eu un bug dans la validation de commande, ça ne part que ce matin

Laisse moi le temps de sortir, commander les pièces, me prendre un menu tartes flambées à volonté et c'est bon.

Et merci à tout le monde.

ça ne te dirait pas de la revendre en l'état, voir de la réparer, puis la revendre, pour prendre une meule plus adaptée   ?

J'ai rêvé que je rentrais du taff de nuit et quand j'arrive pour stationner la xj6 je vois la s1000 démontée (roues, BO, pot etc..) mais tout était encore présent. Je fait vite fait un enquête de voisinage et visiblement j’apprends ça serait un jeune du bled d'à côté et son pote pisciculteur (wtf!?).
J'appelle les flics et quand je me rapproche de la scène du crime je me rend compte qu'on m'a volé la xj6 et là par contre ça me fait vraiment chier car je vais devoir aller bosser en BAR/TEC et attendre 30 jours mini pour être remboursé [/nanab]

Les ravages de la Chimay

Je pensais partir sur un gxs-r 1100. Il est clair que je roulais trop lentement ce qui m'a déconcentré. En plus c'est beau.

Sinon je me disais que j'aime bien les b-king. Le châssis doit être mieux foutu que sur les saucisses 1200.

 
ouais    
 

kikoo
 
point tout nouveau sur la cb hier.
 
début de week end je check l'huile, c'est tout en bas de la jauge mais il y en a donc osef. depuis, mon bro fait des bornes tous les jours sur l'autoroute avec.
 
hier soir je fais 5km avec, arrivé à un feu rouge, je m'arrête tranquillou, et quand la roue arrière repose, voyant d'huile qui s'allume pour 2-3 secondes    
 
je refais l'expérience plus loin, ça le refait. je check le niveau, toujours pareil, un bas de tirette, je fous pas grand chose, 500mL max, et ça remonte presque en haut. j'ai refait le niveau à la 300v vu que j'avais plus que ça
 
du coup je sais pas si la pompe a huile est HS ou quoi, on verra si ça se reproduit

 
obvious troll is obvious

et du coup j'ai dit au bro que son plan de prendre la cb ce matin à 6h pour un truc ultra important c'était ptet optimiste et ça a fait un drame

dans le doute, dis toi que c'est le témoin qui déconne

 
j'y ai pensé mais il s'allumait pas pendant la pile mais une paire de secondes après, ça fait vachement plus mouvement de fluides que faux contact, à mon grand dam

 
dis  
 

Voilà.

J'y songe, mais dans mon budget y'a que des motos moches.

Ou alors vieille qui seront pas plus moant compliant parce que ça freiné et tient moins la route encore qu'un b12 donc bon...

J'ai reçu mon cruise control chinois de pauvre, c'est assez gênant en roulant normalement, faut que je trouve la bonne position.
À mon avis je vais le laisser sous la selle et je le mettrai que pour l'autoroute
Ça passe juste sur les grosses poignées chauffantes

bah tu me diras si t'y arrives un jour, j'ai laissé tomber

Détail, mais... une vertèbre lombaire cassée ?
Quelle dorsale portais-tu ?

 
Ca, ca n'est valable que sur une italienne

tu as quoi comme budget ?
tu as des Bandits 600/650 à tous les prix, vu que tu aimes la tronche
ou 600xj
ou cb500
ou svn
ou ...
 

Je peux la recup et en profiter le temps que tu reviennes. En plus elle sera en securité dans mon box

Et oui je me suis pris une petite pluie malgré le fait d'habiter dans le sud

 
I is interest    
Quoi qu'est ce donc?  
 

 
Drôle de notion du   détail

Pas la bonne, j'avais oublié de récupérer celle que j'ai habituellement chez un pote et j'ai pas voulu le réveiller un dimanche matin. Du coup j'avais que celle intégrée au blouson.

(oui j'aurais mieux fait de le réveiller)

Tu peux tenir l'accélérateur avec la paume de la main, c'est reposant

Cela s'appelle des chevrons et pour ceux qui ne le sauraient pas, leur nombre donne une indication sur la dangerosité du virage à venir.
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Balis [...] _en_France
Article bien foutu car il explique bien les erreurs qui sont parfois commises dans l'implantation de ce panneau, mais celui-ci n'en reste pas moins un signal d'alerte utile, mieux vaut se méfier quand on le voit.

dans la montée à chamrousse, ya un virage ultra pute où on est bien content de l'avoir quand on connait pas

CQFD.
Témoignage à rappeler pour l'avenir.
 

http://www.lerepairedesmotards.com [...] pillon.php

Tout dépend comment c'est fait, mais comme en général, c'est fait en mode panique => crispation => brutalité... ça devient une connerie.

Par contre j'ai quand même été impressionné par la capacité d'amortissement du cuir et du casque (pour un shark que j'allais changer après 3 ans). Si on excepte le bas du dos j'ai pratiquement rien sentit de la chute.

Puis le b12 c'est pas ce qu'il y a de mieux pour planter les freins en courbe.
 
Mieux vaut un sv stock

T'as de la chatte, pas grand chose de plus
Je sais pas comment tu peux dire ca
A une couille près t'étais para

 
Coté Ségliére, y'en a un où je me suis fait avoir à arriver trop vite et à élargir bien salement

me semble que les faz1000 sont connues pour avoir un témoin d'huile qui déclenche pour un oui ou pour un non

l'un n'empêche pas l'autre
 
l'équipement moto de qualité ça reste ultra efficace, les quelques pelles que je me suis mis j'ai quand même marqué quelques points artistiques et j'ai jamais rien eu à part une brûlure là où le blouson est remonté car trop grand

quel rapport avec l'armée ?

c'est toujours pareil : le bon stuff moto c'est hyper efficace tant que tu tombes dans le cadre prévu, à savoir chute de la moto vers le sol suivi d'une glisse et rien de plus.
si tu commences à taper des obstacles, l'équipement est vite limité (à part l'airbag)