A la ME ils nous demandaient aussi de débrayer pendant le freinage d'urgence...

tiens d'ailleurs samedi je fais un coup d'EDSR, en essayant de faire la journée complète cette fois. L'an dernier le gendarme maintenait de manière pédante qu'il fallait débrayer pendant un freinage d'urgence, malgré la majorité (dont moi) qui lui soutenait que non. C'est dans leurs usage ou c'est le mec qui était à côté de la plaque?

 
Ouais sur l'autoroute je roule à 110 gps maintenant  
 
C'est moins fatiguant, je consomme moins, et ça va aussi vite
 
J'ai redoublé tuonno quand il faisait le plein

Là c'est aussi pour une raison de sécurité : les débutants ont tendance à se crisper et donc à garder du gaz pendant le freinage.
Or si tu mets de l'accélération sur la roue arrière alors que tu es en train de freiner fort de l'avant... ça va mal finir.
Imposer la roue libre pendant le freinage permet d'éviter les accidents, même si l'élève se crispe sur la poignée de gaz.

en caisse faut pas débrayer c'est sûr, un peu de frein moteur en plus sur l'avant c'est toujours ça de pris.
 
en moo je serais pas aussi catégorique, ça peut avoir un comportement parasite/perturbant surtout sur la fin du freinage si tu prends le frein arrière un peu comme un goret
Genre ça met des a-coups quand tu arrives dans des vitesses assez basses et que tu es 3 rapports trop haut (avec le SV en tout cas)
perso je débraye
 
 

Là c'est aussi pour une raison de sécurité : les débutants ont tendance à se crisper et donc à garder du gaz pendant le freinage.
Or si tu mets de l'accélération sur la roue arrière alors que tu es en train de freiner fort de l'avant... ça va mal finir.
Imposer la roue libre pendant le freinage permet d'éviter les accidents, même si l'élève se crispe sur la poignée de gaz.

en caisse faut pas débrayer c'est sûr, un peu de frein moteur en plus sur l'avant c'est toujours ça de pris.
 
en moo je serais pas aussi catégorique, ça peut avoir un comportement parasite/perturbant surtout sur la fin du freinage si tu prends le frein arrière un peu comme un goret
Genre ça met des a-coups quand tu arrives dans des vitesses assez basses et que tu es 3 rapports trop haut (avec le SV en tout cas)
perso je débraye
 
 

Et puis ca permet d'économiser les plaquettes de frein moteur  

Pour la classification des utilitaires, je trouve ça complètement con de prendre en compte la hauteur et pas le nombre d'essieux  je les sens bien passer les péages avec le master !

Bah du coup, maintenant ça me semble le réflexe naturel de débrayer pour un freinage d'urgence    
Mais bon, si apparemment ça pose pas plus de problème que ça, je vais pas m'emmerder à le désapprendre...

C'est un réflexe naturel.
Quand tu sautes sur les freins pour un vrai freinage non anticipé, tu vas serrer les deux leviers.

Ah moins d'avoir les réflexes du scooter/vélo, non

Et c'est aussi le nombre d'essieux, genre 3 essieux, même si moins de 3m ça passe en classe 3, mais c'est plus facile de tricher car si personne ne s'en rend compte y'a que la hauteur qui joue

 
Mais à part un Tyrell P34 ya quoi qui passe en cat 1 à 3 essieux ?

 
Mais à part un Tyrell P34 ya quoi qui passe en cat 1 à 3 essieux ?

 
Mais à part un Tyrell P34 ya quoi qui passe en cat 1 à 3 essieux ?

mouais, je débraye automatiquement arrivé à basse vitesse mais bon chacun voit midi à sa porte
 
Tiens j'ai pensé à toi: https://www.facebook.com/jl.defour/ [...] 2814448983

mouais, je débraye automatiquement arrivé à basse vitesse mais bon chacun voit midi à sa porte
 
Tiens j'ai pensé à toi: https://www.facebook.com/jl.defour/ [...] 2814448983

 
Un master H2 fait pas 2m40, le trafic serait plus haut ?  

Tu débrayes une fois que ton régime moteur est redescendu, que tu as profité du frein moteur.
 
Après, ça c'est pour un freinage d'urgence ou ton cerveau est branché. A différencier d'un freinage réflexe, ou ouais, il y a moyen de serrer les deux leviers

en caisse faut pas débrayer c'est sûr, un peu de frein moteur en plus sur l'avant c'est toujours ça de pris.
 
en moo je serais pas aussi catégorique, ça peut avoir un comportement parasite/perturbant surtout sur la fin du freinage si tu prends le frein arrière un peu comme un goret
Genre ça met des a-coups quand tu arrives dans des vitesses assez basses et que tu es 3 rapports trop haut (avec le SV en tout cas)
perso je débraye
 
 

Une voiture plus remorque ?

Et j'ajoute ça :  
https://www.youtube.com/watch?v=PziuQKNq1fo

Mais à part un Tyrell P34 ya quoi qui passe en cat 1 à 3 essieux ?

Non non, c'est en cat. 1 ça

 
Je doute fort que le millepatte de Michelin fasse moins de 3.5T quand même
 
Ceci dit je parlais des véhicules de série

 
Je doute fort que le millepatte de Michelin fasse moins de 3.5T quand même

Ceci dit je parlais des véhicules de série

 
9 tonnes si l'on regarde la vidéo
 

 
100 C15 à 6 roues, c'est du véhicule de série ? J'ai failli en acheter un avant ma brouette, ça reste pas longtemps en vente ces bestioles  

http://reho.st/self/ff6aa7525ab9e6 [...] cdaf43.jpg
 
(tarifs de l'an dernier)

Si tu compte l'installation du crochet d'attelage, et le fait que je n'ai pas de voiture, chui pas sûr

Ah j'ai pas regardé, comme quoi

Si je me souviens bien c'était fait pour tester les pneus de camion, faut bien un peu de poids

Ah je pensais que c'était du bricolage de garagiste suédois, comme les R5 ; c'était vendu par qui ? Ça a l'air pas pire comme engin

Pas pour moi le drapo, mais pour ma soeur.
Cette petite chose commence sa formation sur moo +500cc dans 1 semaine et a déjà du matériel neuf/occasion/prêté pour rouler dans de bonnes conditions.

Ne manquent que les grolles: une paire de chaussures montantes est acceptée mais elle recherche quelque chose de plus sûr, initiative louable.
Dans quel magasin trouver une bonne paire de bottines pour un petit 37 sans se ruiner et en évitant la vpc? Autour de quels tarifs faut il raisonnablement investir pour quelque chose de correct?

Trolldi imminent, z'avez 1h

Pas pour moi le drapo, mais pour ma soeur.
Cette petite chose commence sa formation sur moo +500cc dans 1 semaine et a déjà du matériel neuf/occasion/prêté pour rouler dans de bonnes conditions.
 
Ne manquent que les grolles: une paire de chaussures montantes est acceptée mais elle recherche quelque chose de plus sûr, initiative louable.
Dans quel magasin trouver une bonne paire de bottines pour un petit 37 sans se ruiner et en évitant la vpc? Autour de quels tarifs faut il raisonnablement investir pour quelque chose de correct?
 
Trolldi imminent, z'avez 1h

http://reho.st/preview/self/0413c2 [...] 33edad.jpg

je te jure que ce n'est pas une connerie    
 
D'ailleurs si des parigots sont chauds: http://we.2roues.60.free.fr/index.html
J'y vais samedi pour 9h

Pics où dégage

Pas pour moi le drapo, mais pour ma soeur.
Cette petite chose commence sa formation sur moo +500cc dans 1 semaine et a déjà du matériel neuf/occasion/prêté pour rouler dans de bonnes conditions.
Ne manquent que les grolles: une paire de chaussures montantes est acceptée mais elle recherche quelque chose de plus sûr, initiative louable.
Dans quel magasin trouver une bonne paire de bottines pour un petit 37 sans se ruiner et en évitant la vpc? Autour de quels tarifs faut il raisonnablement investir pour quelque chose de correct?