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Auteur Sujet :

[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

n°45451611
lba_gege
Posté le 14-04-2016 à 19:28:22  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

PressurE a écrit :

La route à soudure de Vmax :love:
https://www.google.fr/maps/@47.4787 [...] 56!6m1!1e1


non, y a quelques intersections, un tracteur te coupe la route, t'es fichu

mood
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Posté le 14-04-2016 à 19:28:22  profilanswer
 

n°45451634
Aleksse
Passion ramiers
Posté le 14-04-2016 à 19:30:38  profilanswer
 

Vos conseils pour faire un bon freinage sous la pluie ? Sans se bourrer hein :o

 

Nan parce que tout à l'heure, au feu orange, j'ai dû mettre 20m à faire un 30-0 :o

Message cité 5 fois
Message édité par Aleksse le 14-04-2016 à 19:31:04
n°45451637
N-Mi
Greuh !!!
Posté le 14-04-2016 à 19:31:03  profilanswer
 

PressurE a écrit :

La route à soudure de Vmax :love:
https://www.google.fr/maps/@47.4787 [...] 56!6m1!1e1


https://goo.gl/maps/jADeq6b37H12 :o


---------------
Le V-Twin, c'est la vie ! | inconditionnel du chant des patates | Bon anniversaire !
n°45451642
lba_gege
Posté le 14-04-2016 à 19:31:50  profilanswer
 

Aleksse a écrit :

Vos conseils pour faire un bon freinage sous la pluie ? Sans se bourrer hein :o
 
Nan parce que tout à l'heure, au feu orange, j'ai dû mettre 20m à faire un 30-0 :o


c'est la galere, faut rouler sur des oeufs et etre tout doux sur les commandes

Message cité 1 fois
n°45451644
N-Mi
Greuh !!!
Posté le 14-04-2016 à 19:32:08  profilanswer
 

Aleksse a écrit :

Vos conseils pour faire un bon freinage sous la pluie ? Sans se bourrer hein :o
 
Nan parce que tout à l'heure, au feu orange, j'ai dû mettre 20m à faire un 30-0 :o


ABS + bon pneus récents -> écraser les freins -> attendre que la moto s'arrête :o

Message cité 2 fois

---------------
Le V-Twin, c'est la vie ! | inconditionnel du chant des patates | Bon anniversaire !
n°45451645
soulmanto
Chat Noir replica
Posté le 14-04-2016 à 19:32:12  profilanswer
 

Nanab a écrit :


Et c'est LA pièce qui va faire passer le strom RSV :o
 
D'ailleurs Soul, t'as du nouveau là-dessus  :( ?


 
waip, estimée à 2000 €, 2800 de réparations. :/
de toutes façons je reprendrai pas de moto à part peut-être pour pister un jour. alors ça de plus ou de moins [:bakk25]

Message cité 2 fois

---------------
ex ex ex-moant
n°45451647
lba_gege
Posté le 14-04-2016 à 19:32:31  profilanswer
 

ma MT-09 est euro 3 + ABS
je dois demander un certificat de conformité pour faire une carte grise "full power" ou comment ça se passe ? J'ai vu aucune info sur internet a ce sujet

Message cité 1 fois
n°45451658
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak 2
Posté le 14-04-2016 à 19:33:59  profilanswer
 

soulmanto a écrit :


 
waip, estimée à 2000 €, 2800 de réparations. :/
de toutes façons je reprendrai pas de moto à part peut-être pour pister un jour. alors ça de plus ou de moins [:bakk25]


 
du coup les 2000 c'est juste pour la déclarer rsv ou c'est aussi ce qui servira pour te rembourser?

Message cité 2 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?
n°45451661
Aleksse
Passion ramiers
Posté le 14-04-2016 à 19:34:29  profilanswer
 

lba_gege a écrit :


c'est la galere, faut rouler sur des oeufs et etre tout doux sur les commandes


C'est ce que j'ai cru comprendre, le truc c'est que j'ose presque pas utiliser l'avant de peur de bloquer et de foutre 1 mois de salaire (je suis pauvre) par terre :/
 

N-Mi a écrit :


ABS + bon pneus récents -> écraser les freins -> attendre que la moto s'arrête :o


 :kaola:

Message cité 2 fois
n°45451676
sny-cker
Posté le 14-04-2016 à 19:35:44  profilanswer
 

TheCreator a écrit :

 

du coup les 2000 c'est juste pour la déclarer rsv ou c'est aussi ce qui servira pour te rembourser?

 

C'est ce qui va servir à rembourser amha :o

mood
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Posté le 14-04-2016 à 19:35:44  profilanswer
 

n°45451684
soulmanto
Chat Noir replica
Posté le 14-04-2016 à 19:36:34  profilanswer
 

TheCreator a écrit :


 
du coup les 2000 c'est juste pour la déclarer rsv ou c'est aussi ce qui servira pour te rembourser?


 
c'est la base de remboursement si je suis déclaré non responsable ou si j'ai un 50/50, mais ce sera pas pour tout de suite, le PV de police pour l'accident n'arrivera pas avant minimum 4 mois [:tinostar]

Message cité 4 fois

---------------
ex ex ex-moant
n°45451688
PPPEP
Posté le 14-04-2016 à 19:37:10  profilanswer
 

N-Mi a écrit :


ABS + bon pneus récents -> écraser les freins -> attendre que la moto s'arrête :o


 
Voilà, best solution ever :o

n°45451699
TheCreator
zwiiiii and then shbrouk tak 2
Posté le 14-04-2016 à 19:38:13  profilanswer
 

soulmanto a écrit :


 
c'est la base de remboursement si je suis déclaré non responsable ou si j'ai un 50/50, mais ce sera pas pour tout de suite, le PV de police pour l'accident n'arrivera pas avant minimum 4 mois [:tinostar]


 
faut pas être aux pièces :D


---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?
n°45451702
sny-cker
Posté le 14-04-2016 à 19:38:26  profilanswer
 

soulmanto a écrit :


 
c'est la base de remboursement si je suis déclaré non responsable ou si j'ai un 50/50, mais ce sera pas pour tout de suite, le PV de police pour l'accident n'arrivera pas avant minimum 4 mois [:tinostar]


 
Tu le prenais tout les jours pour aller taffer ? Ou tu as une voiture en plus ? :/

Message cité 1 fois
n°45451711
Aleksse
Passion ramiers
Posté le 14-04-2016 à 19:38:53  profilanswer
 
n°45451712
math3006
Posté le 14-04-2016 à 19:38:55  profilanswer
 

Aleksse a écrit :


C'est ce que j'ai cru comprendre, le truc c'est que j'ose presque pas utiliser l'avant de peur de bloquer et de foutre 1 mois de salaire (je suis pauvre) par terre :/

 


 

Faut t'entrainer à doser ton frein. Un blocage de roue avant en ligne droite c'est pas dramatique, suffit de relâcher doucement le frein.

Message cité 1 fois
n°45451720
soulmanto
Chat Noir replica
Posté le 14-04-2016 à 19:39:53  profilanswer
 

sny-cker a écrit :


 
Tu le prenais tout les jours pour aller taffer ? Ou tu as une voiture en plus ? :/


 
c'était mon daily mais j'ai une poubelle voiture aussi !


---------------
ex ex ex-moant
n°45451722
math3006
Posté le 14-04-2016 à 19:40:02  profilanswer
 

soulmanto a écrit :

 

c'est la base de remboursement si je suis déclaré non responsable ou si j'ai un 50/50, mais ce sera pas pour tout de suite, le PV de police pour l'accident n'arrivera pas avant minimum 4 mois [:tinostar]


Et tu touches des intérêts sur ces 2000 au bout de 4 mois ? :o

n°45451724
FlatFab
Motologiste
Posté le 14-04-2016 à 19:40:15  profilanswer
 

Aleksse a écrit :

Vos conseils pour faire un bon freinage sous la pluie ? Sans se bourrer hein :o
Nan parce que tout à l'heure, au feu orange, j'ai dû mettre 20m à faire un 30-0 :o


Anticiper au max, ralentir au frein moteur avant tout, ne pas chercher les emmerdes, décélérer loin à l'approche de toute intersection.
Se donner les meilleures chances possible avec des pneus récents et bien gonflés.
 
En cas de freinage appuyé, freiner d'abord de l'arrière pour réduire le transfert de masse et pouvoir freiner moins fort de l'avant.
Si freinage de l'avant, freiner à deux doigts pour mieux doser.
Contracter les bras (pour ne pas partir vers l'avant), mais ne pas les tendre, encore moins les verrouiller.

Message cité 1 fois

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!
n°45451748
Aleksse
Passion ramiers
Posté le 14-04-2016 à 19:42:11  profilanswer
 

math3006 a écrit :


 
Faut t'entrainer à doser ton frein. Un blocage de roue avant en ligne droite c'est pas dramatique, suffit de relâcher doucement le frein.  


Sur le mouillé ça peut vite partir en sucette :/

n°45451750
Running Di​saster
Posté le 14-04-2016 à 19:42:19  profilanswer
 

Nauhar a écrit :

Non je t'avais dit de rester calme en attendant de vraiment savoir :o


Oui, ça je me souviens mais j'croyais. Ça devait être quelqu'un avec un avatar qui ressemble au tien :o

bixibu a écrit :

J'ai touché physiquement mon premier hfr-ien [:lergo:3]  
 
PS: on avait des gants  [:calvin2:5]  
 
Merci pour les stickers nanab :o


Les gants c'est mieux, ça évite d'en avoir plein sous les ongles après un fist. :o

n°45451758
FlatFab
Motologiste
Posté le 14-04-2016 à 19:43:00  profilanswer
 

lba_gege a écrit :

ma MT-09 est euro 3 + ABS
je dois demander un certificat de conformité pour faire une carte grise "full power" ou comment ça se passe ? J'ai vu aucune info sur internet a ce sujet


Tu as mal cherché.
 

Citation :

Quelles démarches pour remettre sa moto en configuration d’origine ?
 
Si et seulement si vous possédez une moto de plus de 125 cm3, immatriculée à votre nom, d’une puissance nominale (d’origine) supérieure à 100 chevaux et équipée d’un système de freinage avec ABS…
 
Vous devez vous rendre dans un garage professionnel concessionnaire ou agent de la marque de votre moto.
Celui-ci doit en vérifier la conformité. Les modalités diffèrent selon les marques, mais en gros, la machine doit être en configuration d’origine ou modifiée avec des composants homologués.
 
Après vérification auprès de l’importateur, le professionnel vous remettra un certificat de conformité du modèle réceptionné au niveau européen.
Votre machine sera ainsi conforme pour tous les pays de l’Union, vous pourrez éventuellement la revendre dans un autre pays européen.
Ce certificat de conformité est accompagné de plaques de cadre autocollantes, à apposer sur la plaque de cadre métallique déjà fixée sur votre moto.
La vérification et l’envoi des documents prennent du temps, prévoyez au moins quelques jours, voire quelques semaines.
Votre concessionnaire ne peut pas débrider votre moto du jour au lendemain.
 
A la réception de ce certificat, le professionnel peut débrider votre moto.
Il est possible que cela prenne du temps (délai de rendez-vous et/ou d’approvisionnement en pièces nécessaires) et coûte de l’argent (somme variable selon les modèles, les marques et les concessionnaires).
 
Dans un délai maximal d’un mois après la transformation et la remise de ce certificat de conformité, vous devez déposer un dossier en préfecture.
Ce dossier est constitué principalement d’un formulaire Cerfa n° 13750*05 de demande de certificat d’immatriculation d’un véhicule.
Vous pouvez généralement faire la démarche à la préfecture (ou la sous-préfecture) de votre choix, pas nécessairement dans votre département, soit vous-même, soit en donnant procuration à un proche.
 
Attention : vérifiez auparavant sur le site internet de la préfecture concernée ou auprès de son standard comment la démarche peut être accomplie. En effet, elle peut parfois être effectuée uniquement sur place ou simplement par courrier et certaines sous-préfectures ne s’occupent plus de l’immatriculation des véhicules.
 
En plus du formulaire Cerfa rempli, votre dossier doit comprendre :
- L’original de l’ancienne carte grise (conservez une copie en cas de contrôle) ;
- Un justificatif d’identité, ou copie si la démarche est effectuée par correspondance ;
- Un justificatif de domicile (s’il y a plusieurs titulaires, le justificatif du domicile du propriétaire dont l’adresse va figurer sur le certificat d’immatriculation), ou copie si la démarche est effectuée par correspondance ;
- Une procuration si quelqu’un fait la démarche pour vous ;
- Le montant du coût du certificat d’immatriculation, en chèque (vérifiez l’ordre auquel l’établir, généralement indiqué sur le site internet de la préfecture), ou, dans le cas d’une démarche sur place, parfois également en espèces ou par carte bancaire, sous réserve d’un certain montant (se renseigner préalablement) ;
- Le certificat du professionnel qui a effectué le débridage.
- Le montant du coût du certificat d’immatriculation est de la valeur d’un cheval fiscal (taux unitaire de la taxe régionale), la taxe de gestion et la redevance d’acheminement.
 
Ensuite, vous recevez votre certificat d’immatriculation définitif sous pli sécurisé (en lettre recommandée) à votre domicile sous un délai qui peut varier de trois à dix jours.

Message cité 1 fois

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!
n°45451765
Aleksse
Passion ramiers
Posté le 14-04-2016 à 19:43:47  profilanswer
 

FlatFab a écrit :


Anticiper au max, ralentir au frein moteur avant tout, ne pas chercher les emmerdes, décélérer loin à l'approche de toute intersection.
Se donner les meilleures chances possible avec des pneus récents et bien gonflés.

 

En cas de freinage appuyé, freiner d'abord de l'arrière pour réduire le transfert de masse et pouvoir freiner moins fort de l'avant.
Si freinage de l'avant, freiner à deux doigts pour mieux doser.
Contracter les bras (pour ne pas partir vers l'avant), mais ne pas les tendre, encore moins les verrouiller.


Les pneus c'est mon talon d'Achille pour l'instant....C4rdy stp :'(

 

Disons que ce genre de situation se rencontre surtout en ville (feu qui passe à l'orange et pas le temps de le passer)...du coup faut bien s'arrêter quoi :D

 

L'avant me faire vraiment peur sur le mouillé en fait :/

Message cité 2 fois
Message édité par Aleksse le 14-04-2016 à 19:45:04
n°45451768
PPPEP
Posté le 14-04-2016 à 19:44:03  profilanswer
 
n°45451788
FlatFab
Motologiste
Posté le 14-04-2016 à 19:45:28  profilanswer
 

Aleksse a écrit :

Les pneus c'est mon talon d'Achille pour l'instant....C4rdy stp :'(
 
Disons que ce genre de situation se rencontre surtout en ville (feu qui passe à l'orange et pas le temps de le passer)...du coup faut bien s'arrêter quoi :D


Soit tu arrives super zen et tu dois avoir le temps de freiner avant pour t'arrêter.
Soit tu arrives trop vite.

Message cité 1 fois

---------------
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n°45451799
newbie_mas​ter
Jack l'éventré
Posté le 14-04-2016 à 19:46:11  profilanswer
 

Aleksse a écrit :


C'est ce que j'ai cru comprendre, le truc c'est que j'ose presque pas utiliser l'avant de peur de bloquer et de foutre 1 mois de salaire (je suis pauvre) par terre :/


 
Le piège sous la flotte, c'est justement de ne pas freiner assez de l'avant.  
Freiner fort permet de charger le pneu avant, ce qui va déformer la carcasse. Ca va donner un peu plus de grip en augmentant la surface de contact et en appuyant plus fort sur le pneu. C'est contre-intuitif, mais tu auras plus de grip en freinant fort. :o
 
Avec des Roadsmart et un bandit sans abs, je n'ai jamais réussi à bloquer l'avant sur des exercices de freinage d'urgence sur piste humide. ;)  
 
 

Message cité 2 fois

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.
n°45451801
sny-cker
Posté le 14-04-2016 à 19:46:23  profilanswer
 

PPPEP a écrit :

https://www.youtube.com/watch?v=W3Rhvd2ELsU
 
J'en ai trouvé un bon :D


 
bordel, on regarde les meme merde :o

Message cité 1 fois
n°45451812
Snatch3156​0
Au dessus de tous.
Posté le 14-04-2016 à 19:48:06  profilanswer
 

Rober_le_Perver a écrit :

La Duke r c'est haut, avec la selle gel j'ai tout juste les pieds au sol  :lol:  
Et les suspates c'est du béton  :love:


 
Tu mesure combien ? :o
 
J'ai l'impression que la moto c'est un truc de nain en fait :/

Message cité 2 fois

---------------
GamerTag: MSR Snatch  "Baseball, basketball and football all require one ball... Motocross requires two!"
n°45451815
lba_gege
Posté le 14-04-2016 à 19:48:38  profilanswer
 

FlatFab a écrit :


Ce certificat de conformité est accompagné de plaques de cadre autocollantes, à apposer sur la plaque de cadre métallique déjà fixée sur votre moto.
La vérification et l’envoi des documents prennent du temps, prévoyez au moins quelques jours, voire quelques semaines.


putain la lourdeur de la procédure...

n°45451816
PPPEP
Posté le 14-04-2016 à 19:48:41  profilanswer
 

sny-cker a écrit :


 
bordel, on regarde les meme merde :o


 
Il était en lien proposé sur la vidéo de monneret aussi :o
 
Mais c'est incroyable le niveau moyenne de la vidéo motard sur internet :/
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=NbG5pYP0itA
 
Voilà une bien :o

Message cité 2 fois
n°45451819
lba_gege
Posté le 14-04-2016 à 19:48:51  profilanswer
 

et merci fab

n°45451822
sny-cker
Posté le 14-04-2016 à 19:49:03  profilanswer
 

Aleksse a écrit :


Les pneus c'est mon talon d'Achille pour l'instant....C4rdy stp :'(
 
Disons que ce genre de situation se rencontre surtout en ville (feu qui passe à l'orange et pas le temps de le passer)...du coup faut bien s'arrêter quoi :D
 
L'avant me faire vraiment peur sur le mouillé en fait :/


 
C'est pour ca qu'il faut toujours etre dans la zone de couple maximum en ville. Dans cette situation tu peux remettre à toc (quitte a faire un léger excès de vitesse) pour passer le feu :)

Message cité 1 fois
n°45451824
PPPEP
Posté le 14-04-2016 à 19:49:17  profilanswer
 

Snatch31560 a écrit :


 
Tu mesure combien ? :o
 
J'ai l'impression que la moto c'est un truc de nain en fait :/


 
Quand tu regardes les équipements sur lbc c'est surtout un truc de gros :o

n°45451844
Aleksse
Passion ramiers
Posté le 14-04-2016 à 19:51:05  profilanswer
 

PPPEP a écrit :

https://www.youtube.com/watch?v=W3Rhvd2ELsU
 
J'en ai trouvé un bon :D


La 125 sans chicane [:dileste4:5]  
 
Par contre...lourd skill Adobe [:sempt]  
 

FlatFab a écrit :


Soit tu arrives super zen et tu dois avoir le temps de freiner avant pour t'arrêter.
Soit tu arrives trop vite.


Bah j'avais ralenti en amont pour me caler à 30 en prévision du passage à l'orange...mais du coup j'me suis retrouvé dans la zone où t'as pas le temps de passer, mais où le freinage est également pas évident...je sais pas si c'est clair.
 
 

newbie_master a écrit :


 
Le piège sous la flotte, c'est justement de ne pas freiner assez de l'avant.  
Freiner fort permet de charger le pneu avant, ce qui va déformer la carcasse. Ca va donner un peu plus de grip en augmentant la surface de contact et en appuyant plus fort sur le pneu. C'est contre-intuitif, mais tu auras plus de grip en freinant fort. :o
 
Avec des Roadsmart et un bandit sans abs, je n'ai jamais réussi à bloquer l'avant sur des exercices de freinage d'urgence sur piste humide. ;)  
 
 


Je dois monter des Streetsmart dès qu'ils seront livrés. J'espère que ça dérive vraiment des Roadsmart sur ce point là.
 
En gros, "c'est dans la tête que ça glisse" comme dirait Ed avant de se bourrer :D

Message cité 1 fois
n°45451861
Rober_le_P​erver
Posté le 14-04-2016 à 19:52:50  profilanswer
 

Snatch31560 a écrit :

 

Tu mesure combien ? :o

 

J'ai l'impression que la moto c'est un truc de nain en fait :/


1m79 et 56kg, va falloir régler les suspates là  :D

Message cité 4 fois
Message édité par Rober_le_Perver le 14-04-2016 à 19:53:25
n°45451865
sny-cker
Posté le 14-04-2016 à 19:53:21  profilanswer
 

PPPEP a écrit :


 
Il était en lien proposé sur la vidéo de monneret aussi :o
 
Mais c'est incroyable le niveau moyenne de la vidéo motard sur internet :/
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=NbG5pYP0itA
 
Voilà une bien :o


 
Je te laisse deviner mon moment favoris :o

Message cité 1 fois
n°45451871
Aleksse
Passion ramiers
Posté le 14-04-2016 à 19:53:45  profilanswer
 

sny-cker a écrit :


 
C'est pour ca qu'il faut toujours etre dans la zone de couple maximum en ville. Dans cette situation tu peux remettre à toc (quitte a faire un léger excès de vitesse) pour passer le feu :)


 
125 cm3 :/ même en essorant en première je trouve ça mou....

n°45451879
lba_gege
Posté le 14-04-2016 à 19:54:18  profilanswer
 

Rober_le_Perver a écrit :


1m79 et 56kg, va falloir régler les suspates là  :D


chaud :ouch:  je peux t'envoyer du riz si tu en a besoin

Message cité 2 fois
n°45451893
PPPEP
Posté le 14-04-2016 à 19:55:44  profilanswer
 

Rober_le_Perver a écrit :


1m79 et 56kg, va falloir régler les suspates là  :D


 
Quoi, mais t'es unijambiste?
 
Ca expliquerait tes sensations bizarre en cap :o

Message cité 1 fois
n°45451900
Rober_le_P​erver
Posté le 14-04-2016 à 19:56:16  profilanswer
 

lba_gege a écrit :


chaud :ouch:  je peux t'envoyer du riz si tu en a besoin


Light Is right  :o  
C'est pour ça qu'il me faut une moto légère  :whistle:

n°45451915
PPPEP
Posté le 14-04-2016 à 19:57:46  profilanswer
 

sny-cker a écrit :


 
Je te laisse deviner mon moment favoris :o


 
Celui où t'es pas là? :o

mood
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