Reprise du message précédent :

 
Si tu loues le Tuono et que le gars te la rend RSV c'est qu'il l'a upgrade non ?

 
Oui mais pas sur les v4

Plusieurs mois sans belgom ni polish j'ai failli frôler le malaise, prête pour les jmdays
 

 
Je viens d'en avoir un

 
Tu me vends ton pot origine ?

 
Tu exagères, c'est quand meme le meilleur angle pour sublimer le SVS Carbu

358km, je vois le fond, gamer a ptet raison

Chacun ses faiblesses.  
Tu veux une photo de la moto entière ou t'as pas encore fini ton testament ?

 
Je pense qu'il a fini à la benne il y a à peu près 15 ans, je vais avoir du mal à te le retrouver. Tu trouves pas ce que tu veux ?

 
5 vis pour tenir le silencieux
 
L'espece de bite pour sangler les bagages
 
On reconnait bien la S de SVS

Nan je trouve pas, tous les origine ont été disqués et sont impossible à remonter, tous les homologués pas cher sont percés ou n'ont plus de chicane...
Faudrait que je trouve la ligne complète pas loin de chez moi, parce que merci le prix des fdp

Une chicane tu dois pouvoir te démerder à la faire toi même, tube du bon diamètre, cintreuse et perceuse et c'est marre.
 
Sinon tu refais ton mig, faut surtout une bonne riveteuse et des bon rivets.

Mais pourquoiiiiiiiiiiii ???????  
 
https://www.leboncoin.fr/motos/930667566.htm?ca=15_s
 
     

Je suis habitué aux horreurs mais là    

C'est ça. Juste faire attention aux boitiers CDI sur les 1ers modèles , et vérifier absolument l'arbre de sortie de boîte ( demontage du psb )

Je retombe là dessus :
https://youtu.be/lc6_KYNGrTY
Les Américains

 
Sur les transalp aussi? Il me semblait que c'était pour les AT ce problème.
 
Les CDI ont quoi?

Merci pour la réponse page précédente, on va essayer de rester dans la légalité dans l'immédiat  

C'est une façon de parler par chez moi, qui n'implique pas forcément de changement dans le futur, my bad  

Sur toute la gamme Transalp/AT, et même tous les trails à grand débattement de suspensions par précaution .
 
Les CDI peuvent lâchement lâcher.

Ça se touche légèrement là non ?
Si la moitié du prix est à ajouter pour réparation, c'pas donné  
https://www.leboncoin.fr/motos/948480803.htm?ca=1_s

segments niqués à 35000? très chelou

 
Vu la population visée par ces trucs, en quoi c'est choquant?

Huile ? Gel ?

 
c'est quoi la question

 
Dépend, t'as des cheveux?

+1, surtout sur une Honda

Edit, négocié à 2 000€, tu remets un moteur d'occasion et roulz !

Prends de la 0W30 pour démarrer même par -30°C    
 
Solved  

Oula, suis archi newbshit moi dans le mécaniquage alors je vais peut-être éviter de me lancer dans un chantier pareil pour ma première bécane  

 
J'avais loupé cette info
 
 
Les CDI on sait pourquoi ils lachent? C'est une faiblesse du CDI en lui même oui c'est comme pas mal de honda des années 90 un régulateur pourri qui fait tout cramer?

Surchauffe

est-ce que si je vais nettoyer la strom, elle sera plusse perf ?
parce que je ne l'ai jamais lavé depuis l'achat, je ne voudrais pas non plus retirer la couche de crasse qui protège
et puis, ça voudrait dire que je dois mettre un pantalon ce matin ...

 
D'habitude t'es en slip?  
 

c'est logic qui a pris les photos?    
 
Prends une moto saine Une merguez c'est un coup à te dégoûter de la moto avant tes 1000 premiers km

je suis en arrêt de travail, le caleçon me va bien dans mon canapé

Bah il a niqué quoi et commment ?
Pas assez d'huile ?

 
 
Un moteur ca tiens avec 4 vis, c'est 3 fois rien

Spoiler pls, je vois pas comment justifier ça si un collègue passe derrière  

Je vais plutôt écouter la voix de la raison ci dessus et prendre un truc roulant sans devoir y foutre les pattes pendant 15 jours