non
 
 
c'est que tu saches conduire, un peu

oui c'est vrai qu'il faut pas non plus stresser outre mesure sur ca, pour foirer le plateau aux fiches faut vraiment le faire expres

Et un conseil : les lire et relire dès le début de la formation et ne pas attendre la veille du plateau

Beecher,
 
je viens de recevoir ma plaque, elle est pas percée, normal ? tu l'as percée avec quoi ?

Beecher,
 
je viens de recevoir ma plaque, elle est pas percée, normal ? tu l'as percée avec quoi ?

une perceuse ca marche pas mal en general pour faire des trous  

T'a fait des études toi

link pour le faiseur de plaque ?
 
je me sent bien un truc rigolo et il m'en faut une pour ma caisse aussi elle est niquée
 
par contre ca me soule d acheter une riveuteuse pour 4 rivets

Bientôt la circu am7 ?

Nan c'est juste que je suis super fort en bricolage  

Vendredi    Je n'en puis plus    Achetez ma voiture    Vite merde  

Vendredi   Je n'en puis plus   Achetez ma voiture   Vite merde  

link pour le faiseur de plaque ?
 
je me sent bien un truc rigolo et il m'en faut une pour ma caisse aussi elle est niquée
 
par contre ca me soule d acheter une riveuteuse pour 4 rivets

pour riveter, renseigne toi autour de toi qui pourrait t'en preter une, ou sinon tu peux la faire monter par un pro pour 2 ou 3 €.
 
http://shurik.free.fr/SV/plaque.jpg
 
une photo montée quand il fera beau et que je pourrai sortir la bécane

't1 les futurs newbs faut vous mettre un truc dans le crâne : pour le lent IL NE FAUT PAS TOUCHER AUX COMMANDES !!!
Et le mieux c'est de prendre le guidon par les extrémités, quasi au niveau des protections, juste avec le petit doigt et l'annulaire. C'est le seul moyen de ne pas toucher à l'accélérateur et d'être en super mauvaise position pour toucher à la poignée de frein qu'on n'a pas à toucher pour cet exercice.
 
Et puis, tomber au lent, j'ai encore jamais vu ça (et pourtant je passe voir mon moniteur sur le plateau 2x par semaine depuis que j'ai mon permis)
 
Aller aller, on garde courage et on reste concentré.
Si tu n'arrives pas à te concentrer pour le permis, tu n'arriveras jamais à être vraiment concentré une fois le permis en poche tellement l'euphorie te prendra, et ça c'est dangereux !

link pour le faiseur de plaque ?
 
je me sent bien un truc rigolo et il m'en faut une pour ma caisse aussi elle est niquée
 
par contre ca me soule d acheter une riveuteuse pour 4 rivets

pour riveter, renseigne toi autour de toi qui pourrait t'en preter une, ou sinon tu peux la faire monter par un pro pour 2 ou 3 €.
 
http://shurik.free.fr/SV/plaque.jpg
 
une photo montée quand il fera beau et que je pourrai sortir la bécane

La maîtrise totale, c'est avec accélérateur, embrayage et frein arrière
 
J'en ai chié pour y arriver mais une fois que tu maîtrise ça, tu es le dieu du plateau
 
L'idée de se laisser "embarquer" par la moto, ça n'est pas un truc qui m'enchante, je préfère être acteur plutôt que spectateur
 
Enfin bon, chacun son truc

pareil que toi yorfdog avec en + l'appui sur les cales-pieds en cas de déséquilibre
c'est comme ca qu'on m'a appris et quand t'y arrive le plateau c'est une formalité
 
ps : on faisait meme tout les parcours avec un passager!!    ca en devient limite du trial
 
sinon je l'ai raté 2 fois(le rapide) aussi donc courage la 3eme c'est la bonne!

http://robertpolson.bzhpro.com/TTR/Arriere%20New.jpg
 
 

c'est une phrase de reconnaissance pour les adherents au projet chaos

En cas de déséquilibre, c'est serre les genoux à mort et joue du guidon

Le principal c'est que tu t'en sortes le jour de l'examen (et la première fois tant qu'à faire )
Mais bon, la maîtrise de ces petits trucs, ça vient plus tard avec l'expérience, l'apprentissage de chacun et le partage des connaissances avec les autres motards (comme le coup du "coup de gaz" au rétrogradage )

bah du coup c'est valable pour le motard aussi, éviter les angles morts des utilitaires

Quelle classe ces banditistes  

pour riveter, renseigne toi autour de toi qui pourrait t'en preter une, ou sinon tu peux la faire monter par un pro pour 2 ou 3 €.
 
http://shurik.free.fr/SV/plaque.jpg
 
une photo montée quand il fera beau et que je pourrai sortir la bécane

non
c'est que tu saches conduire, un peu

ca c'est n'importe nawak
quand t'es super stressé pour le plateau, parfois tu perds ta concentration d'un seul coup, et tu fais nawak (je sais de quoi je parle, je me suis trompé dans le parcours du rapide au 1er essai à cause du stress). Quand t'es tout seul, c'est different, t'es relax.

le coup de gaz au rétrogradage, c'est à éviter ou plutôt bien vu ?
parce que j'avais conduit un dax quelques temps et comme il y a pas d'embrayage, le coup de gaz était obligatoire pour pas faire de blocage de roue sous la pluie et j'ai peur d'avoir conservé c't'habitude

La maîtrise totale, c'est avec accélérateur, embrayage et frein arrière
 
J'en ai chié pour y arriver mais une fois que tu maîtrise ça, tu es le dieu du plateau
 
L'idée de se laisser "embarquer" par la moto, ça n'est pas un truc qui m'enchante, je préfère être acteur plutôt que spectateur
 
Enfin bon, chacun son truc

pour riveter, renseigne toi autour de toi qui pourrait t'en preter une, ou sinon tu peux la faire monter par un pro pour 2 ou 3 €.
 
http://shurik.free.fr/SV/plaque.jpg
 
une photo montée quand il fera beau et que je pourrai sortir la bécane

Hello à tous, futur moard (je me suis inscrit vendredi à l'autoécole) j'ai un peu halluciné devant les fiches à apprendre, d'autant qu'elles sont assez mal présentées dans mon bouquin de code A.
 
Comment vous avez appris vos fiches ?
(faut souffrir pour assumer ses pulsions et ses envies )