je crois qu'il ne faut en apprendre qu'un certain nombre à ma connaissance (définies selon l'endroit où tu le passes et la période, non ?)
bref, c'est ton moniteur de moto qui doit te dire lesquelles apprendre, je crois

bon bon, je te dirai après mon premier passage lent en CBF600 de l'auto-école

Hello à tous, futur moard (je me suis inscrit vendredi à l'autoécole) j'ai un peu halluciné devant les fiches à apprendre, d'autant qu'elles sont assez mal présentées dans mon bouquin de code A.
 
Comment vous avez appris vos fiches ?
(faut souffrir pour assumer ses pulsions et ses envies )

amuse toi bien      
 
il faut connaitre les 20 fiches et oui
 
au moment de l'épreuve l'inspecteur te citera les gros titres des fiches et à toi ensuite d'exprimer les choses. (normalement le déroulement précis de l'épreuve est écrit dans ton bouquin)
c'est pas un poème qu'il faut apprendre par coeur, c'est une réalité de tous les jours dans la vie motarde qu'il faut avoir compris et assimiler avec tes mots à toi.
 
il y a malgré tout une petite dizaine de choses à retenir, la formule pour la distance d'arrêt, l'accidentologie, etc ...
pas de quoi en faire tout un plat

ah non non.
et même non non non    
faut toutes les savoir, et ca peut tomber sur n'importe laquelle
ensuite selon l'examinateur, ca peut etre soit un "dialogue" entre lui et toi, soit de la recitation de par coeur...

ah non non.
et même non non non    
faut toutes les savoir, et ca peut tomber sur n'importe laquelle
ensuite selon l'examinateur, ca peut etre soit un "dialogue" entre lui et toi, soit de la recitation de par coeur...

et non ce n'est jamais de la récitation par coeur, l'examinateur doit te donner, les titres de chaque sous parties, ils sont suffisament explicite pour permettre de broder en ayant lu au moins une dizaine de fois les fiches conscieusement.

ah non non.
et même non non non    
faut toutes les savoir, et ca peut tomber sur n'importe laquelle
ensuite selon l'examinateur, ca peut etre soit un "dialogue" entre lui et toi, soit de la recitation de par coeur...

Et un conseil : les lire et relire dès le début de la formation et ne pas attendre la veille du plateau

je parlais uniquement du par coeur, sinon, il faut bien toutes les connaitre, mais j'ai tort aussi sur le fait qu'il n'y en a que quelques-unes à savoir par coeur selon le/les examinateurs ? sinon, j'ai du mal comprendre ce que m'a dit la nana...

je parlais uniquement du par coeur, sinon, il faut bien toutes les connaitre, mais j'ai tort aussi sur le fait qu'il n'y en a que quelques-unes à savoir par coeur selon le/les examinateurs ? sinon, j'ai du mal comprendre ce que m'a dit la nana...

et non ce n'est jamais de la récitation par coeur, l'examinateur doit te donner, les titres de chaque sous parties, ils sont suffisament explicite pour permettre de broder en ayant lu au moins une dizaine de fois les fiches conscieusement.

bah y en a c'est du bon sens, pas vraiment besoin d'apprendre les trucs par coeur mais y en a aussi où faut rien oublier et donc faut être plus strict dans ton apprentissage...

ma confusion vient p't'être de là, certaines fiches évidentes dont on se sort facilement du moment qu'on les connait et d'autres où si tu n'apprends pas les chiffres par coeur, tu peux plus rien dire (comme les chiffres d'accidentologie, j'imagine, d'après celles que j'ai déjà regardé)

bein c'est clair que celle sur l'image de la moto elle sort toute seule, par contre ces cons de chiffres c'était vraiment la merde  

de toute facon au pire si tu cafouille trop t'as le panneau juste apres... faut vraiment rien reussir a sortire pour se foirer aux fiches  

de toute facon au pire si tu cafouille trop t'as le panneau juste apres... faut vraiment rien reussir a sortire pour se foirer aux fiches  

De toutes façons j'my met dès le départ aux fiches. Pas envie de me vautrer à cause de ca.

y disent tous ca

En rentrant du taff tout à l'heure, je suis derrière un mec (kéké sur les bords) en z750, il roule derrière un citroen berlingot. Ce dernier met son cligno à droite pour tourner, commence à se mettre sur la file de bus pour tourner, donc le motard arrive à son niveau et d'un coup le mec revient sur sa file
Le mec en z750 réagit pas super :
Il pile et bloque l'avant s'en suit un super guidonnage qu'il arrive tant bien que mal à rattraper.
Il s'arrête, je lui demande si ça va, apparemment oui bien qu'il se tienne le genou qui a du taper contre la moto lors du guidonnage...

en meme temps vu le temps aujourd'hui, j'ai vraiment pas envie de me retrouver a faire des evitements/freinages d'urgence

en meme temps vu le temps aujourd'hui, j'ai vraiment pas envie de me retrouver a faire des evitements/freinages d'urgence  

La route était sèche j'ai eu le droit à la belle fumée bleu de son pneu

Bon cela dit ça n'excuse pas son comportement quelques minutes avant qui était de klaxoner à outrance et faire des signes alors qu'une voiture allait s'engager sur la voie de bus. Elle l'avait pas vu ok, mais faut pas non plus se croire the king of the road.

Bon cela dit ça n'excuse pas son comportement quelques minutes avant qui était de klaxoner à outrance et faire des signes alors qu'une voiture allait s'engager sur la voie de bus. Elle l'avait pas vu ok, mais faut pas non plus se croire the king of the road.

ou pas, tu vas en italie tout le monde klaxone tout le temps après on chope l'habitude

ou pas, tu vas en italie tout le monde klaxone tout le temps après on chope l'habitude

L'italie est pas un exemple, a mon avis le nombre de tués en 2 roues doit pas être joli, surtout au vu de nombre de fous sans casque...

en italie peut etre mais là on est en france et on est civilisés  

2nd foirage de platal

raciste  

2nd foirage de platal

je compatis    
pourquoi donc?