Reprise du message précédent :
J'ai jamais dit que j'étais bon en ortho/grammaire, je suis étranger je vous le rappelle

Jamais chutée, jamais pistée?

Sinon, j'ai un embout de guidon qui part totalement en couille : le corps en plastique est bien dans la poignée et ça ne bouge pas d'un pet par contre la vis a un jeu de bâtard et visser ne sert à rien. Des idées ?  
Sachant que le bout en plastique n'a pas l'air sortable sans bien forcer.  

 
J'vais reprendre tes photos en fait, c'est mieux
 
Et non, je vais quand même pas la brader

l'écrou est tombé dans le fond, tu ne visse rien
ou alors l'écrou est sorti de son logement dans le plastoc, il tourne en même temps que la vis

et pour sortir le bordel, un cintre en fil, une pince coupante : hop un petit crochet

Bah vu que la richesse semble pas réglée au poil,  j'essaie de trouver une piste

 
c'est quoi les symptomes? si t'as toujours le moteur qui reste dans les tours quand tu coupes les gaz, ça pue la prise d'air

 
Pareil, mais j'avais pensé à Gendarme.
Puis je me suis rappelé que j'étais une crevette

 
moi j'voulais faire pompier, en cherchant un peu tu te faisais insulter si t'étais pas un passionné qui n'a que ça en tête depuis ses 2 ans, ça m'a saoulé

Passionné de ? éteindre des feux ?
Venant d'un mec qui s'est fait exploser la gueule, ça pourrait paraitre étrange

J'ai une question concernant mon amortisseur de direction
 
Il n'est pas réglable en dureté, pas évolué pour détecter le guidonnage, pas spécialement dur; bref en gros je me demande
 
A quoi ca sert?
 

T'as essayé de reposer un wheel comme un sale, voir si ça réagit ?

Régime qui descend lentement (pas instantanément quoi)  quand on lâche les gaz,  a priori (a confirmer tout a l'heure en roulant),  le souci de régime constant dans les tours est réglé

 
Ca t'ennuierai de laisser ceux qui savent repondre?
 
Merci

A te faire les bras

 
C'est celui d'origine ? Sur le Gex quand je change le réglage et que je le met au plus dur j'ai du mal à pousser le guidon à l'arret, au minimum je le sens pas du tout donc j'imagine que pour servir à quelque chose il faut pas qu'il soit au minimum

 
si le carbu est propre et réglage @stock pour moi ça ressemble à une prise d'air.
 

 
sur moant?

 
Laisser ceux qui savent répondre ?
Ou laisser répondre ceux qui savent ?  

 
Ba nan justement le truc est pas dur du tout
 

 
Peut etre que si je le branle vite genre guidonnage ca va devenir dur?
 

 
Peut etre aussi qu'il a plus d'huile dedans, ou qu'il lui faudrait une purge, c'est faisable ou pas sur celui d'origine ?

 
Ouais c'est un peu ça les pompiers,faut avoir fait les JSP puis être volontaire blablabla  
 
Et puis quand t'es devenu pro,tout ce que tu veux faire c'est te barrer et changer de vie    
 
(Meilleur ami,pas moi hein vous l'aviez deviné)

motoblouz
commande du g9x hier dans la matinée, livraison standard ...
il est au point relais à côté de chez moi ²

Il est comment ? C'est un ohlins d'origine genre ça ?

 
Souvent les amortos d'origine ne freinent pas grand chose, et donc ne servent quasiment à rien.
(à part pour faire joli/racing/keke/marketing bullshit/etc...)
Sur un ohlins de ce genre certains l'ouvrent pour boucher un passage d'huile et le rendre plus utile.

 
En parlant de ça, c'est quoi le mieux ? Un cardo ou un Sena ?
 
Le Sena SMH5 a l'air chouette (et pas cher) là ou le Scala QZ est au même prix mais a beaucoup moins de fonctions quand même.
Donc je me tâte  

 
Moi ils ont reçu mon retour de Cardo, qu'ils renvoient à Cardo et le temps qu'ils me remplacent la pièce, j'en suis bon pour 1 à 3 semaines sans kit BT
Faudrait que je remette la main sur mes écouteurs plats tout pourris si je ne les ai pas jetés.

ma famille est équipée en cardo, histoire de pouvoir discuter avec eux, vu que ce que j'en ai vu on ne peut faire que du dialogue, et non de la conf sur les cross-plateformes, bah, je suis parti sur cardo.

 
je teste deux nouveaux trucs moi, la boutique ebay de wemoto, et pieces-suz (qui peut être pratique vu le catalogue oem)

 
Okay j'ai pas tout compris sur la conf mais merci

en gros, entre deux marques, tu peux faire de l'intercom à distance courte (entre 2 personnes)
avec les G9 (x), on peut parler tous les trois ensemble à 1.6km de distance

 
Okay, la conf je m'en fiche un peu j'aime rouler seul    
C'est plus la qualité du son et la possibilité d'avoir la FM qui m'intéresse en fait  

si c'est comme celui de cosmo, j'ai envie de répondre "à rien"
le mien selon le réglage il te fige la direction salement, en mode "roulement de colonne 10x trop serré", là t'imagines que ca sert à quelque chose (mais ca rend la moto un peu camionesque aussi )

Je croyais que le guidon ne servait à rien passé une certaine vitesse

SMH10R. Le moins moche et gros des intercom

 
 
Franchement, SMH5 pour le prix, il est juste parfait.
 
Payé 100€ neuf et 50€ quasi neuf pour le second (quand j'avais encore un SDS régulier)
 
Communication agréable avec le SDS ou le compagnon de route, pas trop de perte même si distance limité à quelques centaines de metres
 
J'ai pas le modèle FM donc impossible de te donner des feeds dessus.
 
Le GPS qui prend bien le dessus sur la musique sans la couper
 
La molette pour l’ergonomie/utilisation est géniale
 
Partage de musique est sympa aussi.
 
Le système universel m'a permis de communiquer avec un pote en Cardo sans soucis également.
 
Meilleur rapport Q/P pour moi    
 

bah celui de ta photo est réglable justement

le guidon osef, la colonne de direction si elle est figée ca va moins bien marcher par contre

   
 
Plus sérieusement, si t'as pas testé le guidonnage, c'est quand meme dommage. Vu que l'amortisseur de direction est là pour limiter ce phénomène
 
Si je ne m'abuse, ton tonnerre c'est un guidon. "Peut-être" que comparé à des bracelets, tu ressens moins l'impact ou non de l'AD ?
Je pense notamment à la 1200GS, qui en a un, mais avec la largeur du guidon, tu balances la fourche d'un côté à l'autre sans ressentir aucune résistance.

 
Mouais
 

 
Intéressant, merci mec

Le modèle FM c'est quasi le même chipote pas

Un amortisseur de direction, normalement ça se durcit pas avec des vas et vient brutaux, style guidonage justement ?