Reprise du message précédent :

 
niku  

 
Oui tu peux, mais tu vas pas pouvoir compenser ta lenteur de débutant par la puissance, tu vas te faire déboiter tout le temps sur un circuit classique

Ptain ça coute tellement une plainde une visière + pinlock pour chaser V que je suis en train de réfléchir pour carrément changer de casque après avoir niqué 2 pinlock de suite...

ouais , c'est souvent le cas  
 
la visière vaut la moitié du prix d'origine du casque  
en tout cas c'est le cas pour mon kestrel carbon  

C'est toi qui avait un "Fine vision"  photo-chromatique ?
Ça donne quoi alors sur quelques mois d'utilisation ? Il est déjà mort ?
 
Finalement j'ai eu la flemme de commander, j'ai toujours mon ancien pinlock et je roule avec l'écran légèrement entre-ouvert    
 

C'est souvent le cas avec les casque qui ont 1000 ans comme les Arai, avec des casques modernes c'est souvent moins cher

à quand la webcam chez le concess, pour voir ta bécane lors de l'entretien...

 
Ca existe déjà chez TCP Racing je crois

 
Vu où il habite, il va aller rouler à Lezennes et à Croix. Pour le premier ça passe très bien (le groupe débutant est hétérogène, mais yen a un bonne moitié qui roule à un rythme tenable en 125). Pour le second, c'est plus compliqué, mais le circuit est vraiment large alors osef de se faire déboîter

 
C'était une remarque d'ordre général, après un 300 qui sort 25-40cv t'es large comparé à une 125 niveau relance, mais tu vas pas faire le poids face à un 600 de 100cv

 
Qui feront pas le poids face au 1000 de 160cv
 
 
/

 
C'est tout l'intérêt de rouler à Lez, les gars en sportives se traînent grave ou roulent en confirmé

Plus le circuit est grand et plus la différence est notable, mais sur des petits circuits les 600 et les 1000 il n'y a pas trop d'écart à pilote égal, pour les 300 c'est quand même plus compliqué

C'est indispensable le LOCTITE 243 quand le manuel le précise, pour visser une vis?
Y'a autre chose qui fonctionne moins cher que 10 euros les 5ml?

Bon réveillez vous les fiottes
Je regarde ce que je pourrais acheter comme moto pour un projeay de remise en état  
Mais pas n'importe quelle moto, une moto de congnaisseur, le genre que tu croise pas tout les jours
J'ai commencé une petite liste :
- TL1000R
- VFR400
 
Suggestions de roadster/sportives bienvenue
Je regardais aussi les 748, ca se fiabilise ce genre de bécane ou bien ca pue la non fiab à vie ?

Tu veux restaurer une moto confidentielle donc où tu ne trouveras pas de pièces ?  
/brilliant

Vernis à ongle.

C'est pas pour visser une vis c'est pour la freiner  
 
N'importe quel frein filet fera l'affaire sinon

 
 
La 748, si t'as un historique complet/entretien fait et que tu refais les basculeurs, c'est plutôt fiable (pour une Ducati   )
 
Et puis elle est  

une V35 ?

 
Ma femme en a pas
 

 
Hmm merci je connais pas du tout, le vernis suffit donc? Je suppose que c'est le moins cher et tout aussi efficace?
 

 
 
Vraiment un truc de kéké le cuir Ducati  
 
 
Merde...  

Je sais pas si c'est aussi efficace

Mais avant d'avoir du frein filet c'est ce que je faisais, ça marchait visiblement

du coup pas de "fiabilisation" ?

avec 2 roues svp

Je sais pas mais pour des éléments de sécurité stop de faire le pauvre et go acheter du vrai frein filet au magasin de bricolage C'est pas ce qui coute très cher ...

 
DR 600

 
Ça reste une Ducati de la mauvaise époque et sportive pointue qui plus est...
 
Tu peux rouler mais l'entretien restera une contrainte si tu veux une moto qui peut prendre la route  

quand tu dis 2 roues, c'est parce que tu penses que les cylindres qui dépassent servent de roulettes ?

Vous mettez du LDR auto de supermarché dans vos bécanes ou bien du LDR moto "haute précision, gain de puissance garanti offre à saisir" à 20€ le litre ?
 
D'ailleurs un circuit rempli de LDR ça représente à peu près quel volume? Moins d'1L ?

T'es sur un topic où les mecs parlaient y'a 3 pages de réparer un pot percé avec une feuille d'aluminium et où un mec a posté une photo de poignée passager faites avec une barre pour armer le béton, à ton avis?

Read the fucking RMT
 
Sur l'ER6F ça fait 1,2L, ça fait un ordre de grandeur.

On a quand même une belle hétérogénéité de profil sur le topic donc j'amie bien avoir les arguments de tous    
Y a 3 pages c'étaient donc les héritiers du trône de la guez  

 
Yamaha SZR660
Bultaco Sherpa 350
Honda Africa Twin 750
Yamaha Super Tenere 750
 
 

Oui c'est moi  
Alors je sais pas si le produit est pourri d’où le prix ou si c'est moi qui a mal posé le truc (pourtant j'avais l'impression de l'avoir posé nickel ) mais ça me faisait entre le pinlock et la visière comme du brouillard même en pleine journée  avec des températures à 10°c c'était vraiment dangereux! plusieurs fois de suite, du coup je l'ai viré et racheté la même chose en version normal clair, et la j'ai chié la pose  j'ai rattrapé le truc qui c'est barré à un moment donné, du coup en testant hier j'ai une grosse trace de doigt entre le pinlock et la visière pile  
dans mon champs de vision, ça fait un flou, du coup comme ma visière et déjà bien rayée, je songeais déjà à la remplacer mais quand je vois le tarif ça me donne limite envie de changer de casque, surtout que je sais depuis combien d'année j'ai celui ci déjà  
 
ps: sinon le photo-chromatique quand ça marchait c'était pas mal mais même en plein soleil ça pique encore les yeux... bref un plus mas ça ne vaut pas une visière fumée et une bonne vielle paire de lunette

 
Tu ne veux pas finir ta guez actuelle avant ?

Logic : http://www.leboncoin.fr/motos/926144302.htm?ca=12_s  
 
 

 
Je mange des trucs de marque distributeur, je vois pas pourquoi ma moto aurait un autre traitement
 
1,2 L selon la RMT

F650 1st gen
la moto des conoisseurs

Logic : http://www.leboncoin.fr/motos/927768337.htm?ca=21_s

Tous sauf Logic : http://www.leboncoin.fr/motos/929183723.htm?ca=12_s

Ptain mais si en plus les rmt résument vraiment toutes les questions qu'un proprio peut se poser    
 
Bon bah ça va être un bon bidon de 5L de carouf.

Le manuel d'atelier de l'ER6 est vraiment extra, bon je ne l'ai qu'en anglais, mais il y a tout