Reprise du message précédent :

 
Ouais ben j'ai ça, avec circlip et tout
 

 
Une gsrx fullblack c'est pas pareil

 
J'ai d'ailleurs une sacoche de réservoir aimanté à vendre si ça t'intéresse

Manque les stickers sur la noir
La deuxième

gsxr ça lui va bien, dayto & R1 avec jantes dorées aussi    
 

oui si t'arrive à refaire comme la 2eme elle sera superbe et à la revente plus tard (si tu le fais) elle ne trainera mais alors vraiment pas  

 
Ok donc c'est bien un screen de ton faisceau que j'ai mis

Elle fera joli sur ma moto pas encore achetée

Aucune chance, l'aiguille contrôle le débit d'essence, sans aiguille c'est comme si t'étais full gaz voire pire.

 
Bien sûr que si
 
Après ydalb, il n'a aucune excuse, c'est un pede  

Charli il a du faire plus de bornes que Ydalb sans avoir acheté de moto

 
En terme de borne peut être pas mais en fréquence, clairement

Non

Noire ok mais avec une touche de orange et de gris, best couleur ever  

J'ai pété un plomb ce matin sur le platal, nuit de merde, fatigué, il pleuvait un truc glacial avec plein de vent et j'arrivais pas à passer mes 8 à allure lente alors que la séance d'avant j'avais réussi sans trop de soucis. Du coup j'sais pas, je me suis énervé, mis des coups de poing sur le casque et j'ai mis une demi heure à me calmer en étant à deux doigts de chialer.  Un khä² nerveux de qualitaÿ quoi
 
Il est venu me parler, je me suis repris et le reste du cours s'est déroulé sans soucis mais fuck quoi, c'est pas normal de péter un plomb comme ça.  Enfin ça ira mieux la prochaine fois, j'espère.
 

T'es con

Eh beh
 
Tu fais ça dans quelle ME ? Tu veux que je vienne te voir ?

Le mec a viré la boîte à fumée.
Les gaz sortent plus directement, moins freinés.
Première conséquence : plus de bruit.
En général, moteur plus nerveux, plus vif. Mais consommation accrue et bien souvent, moteur plus pointu, moins rond à bas régime, avec risques d'à-coups...
Bref, faut l'essayer.

 
C'est qui le BG au milieu ?
 

 
Mieux vaut un pédé assumé qu'un pédé caché
 

 
Faut peut être pas déconner quand même
 
Et faire de la moto pour faire 3 wheelings, mouais, les vrais vont dormir par -10° avec la Quechua sanglée avec un bout de ficelle sur la meule  

 
On a un second Gabin sur le topic  

j'ai l'impression qu'il parle d'avoir viré le catalyseur tout simplement    
 
Mais bon pour un CBR600F  de 13500km de 2011 à 5600€ rien de grave

Coucou
 
Du coup, permis en poche, bécane en garage, CG en route ...
 
Y a du moant grenoblois ici ? J'ai cru comprendre que le bricoleur de l'extrême Creator était du coin  

Sa famille. Lui est expatrié

  Le stalker  
 
mais oui c'est pas grave, c'est juste que je me demandais  

Effectivement, la boîte à fumée contient le filtre catalytique, j'ai oublié de le préciser.

 
tu connais la ref du carbu?
 

 
nickel, merci
 

 
ben non, pas d'accord, c'est le boisseau qui contrôle les gaz, l'aiguille change juste la richesse. Pour moi sans aiguille t'es juste méga trop riche à faible ouverture.
 
d'ailleurs sur ma 50 j'en avais pas
 

 
gg! quelle brêle? j'y suis plus mais j'y passe

et parfois la valve d'échappement. Je ne sais pas si elle y est sur ce modèle et si elle a sautée aussi.

Pour un pistard c'est bien de tout virer (poids et Pmax), par contre pour la route... et sans parler de la perte probable à mi-régime

A part une ligne complète akra @1500€ pour gagner 0.37cv entre 10000 et 11340 tours et 5 kilos, un bon caca avant de partir est aussi efficace

Y a des bons photoshopeur ici ? Need des propositions de coloris

 
Du coup sur cette moto, je déconseille totalement, on en parlait hier avec gremi, c'est de la merde

Le boisseau c'est pour l'air non ? CPMF a raison, tu tournerais mega riche, sûrement trop, du coup tu noies le cylindre

t'as le droit de 60 à 120 clignotements/minute (la loi dit "la fréquence de clignotement lumineux doit être de 90 plus ou moins 30 périodes par minute" )

les freinages de trappiste c'est bien aussi

Dans ma tête, l'aiguille est controlée par le boisseau, mais c'est bien elle qui "bouche" ou non l'arrivée d'essence...
Mais je dois avoir tort

Edit : en regardant le schéma, j'ai l'impression que le profil de l’aiguille permet d'avoir une arrivée d'essence progressive. Si tu n'en as pas, ton arrivée d'essence est en mode "plein pot" tout le temps. Du vrai ON/OFF dès que le boisseau se relève un petit peu.
Donc le mélange air/essence n'est pas toujours le même, mais tu as une essence constante pour une quantité d'air qui ne l'est pas, vu que ton boisseau n'est pas pas ouvert à fond du premier coup.
Donc ton boisseau permet d'avoir de l'air qui arrive progressivement, et ton aiguille permet d'avoir de l'essence qui arrive progressivement.
J'ai bon ?

 
Keihin PD21a (22mm de diamètre)
 

déconseille quoi ?

 
le boisseau c'est pour l'air mais sur un carbu c'est le volume d'air seul qui donne les gaz, puisque l'essence monte naturellement par dépression
 
l'aiguille levée au max elle laisse largement passer le débit max du gicleur.
 
franchement je tenterais le coup

 
Retirer la marmite
 
Avec la ligne arrow, j'avais moins de couple à bas régime, à régime constant c'était pas constant, au lâcher de gaz ça foutait des à coups, et je consommais pas loin de 20% de plus.
 
Et de façon moins détaillé, j'ai l'impression que le fait d'avoir foutu la marmite sous le moteur ça m'a "rivé" un peu mieux le train avant au sol, je le trouve moins flottant en "arsouille" (poireau).
 
Dans les avantages, je dirais que j'avais un bruit de moto de course (mais vraiment), et ça pétaradait au lâcher de gazs

Bah disons que je ne suis pas encore ce qu'il y a de plus stable émotionnellement et nerveusement parlant. Et que je suis en phase remontage de pente après avoir mariné pas loin de 2 ans dans un état où j'avais plus ou moins régulièrement envie de repeindre le plafond avec un flingue et le contenu de ma boîte crânienne.  Quand je suis en forme, bien dormi toussa je gère pas trop mal mais là après une nuit de 3h...

Sauvage formation, au Poiré sur Vie. Et non, t'en fais pas, je vais gérer, mais merci c'est sympa. Par contre si toi tu veux de l'aide pour ta baraque ça peut tout à fait se faire. Bon, là je bosse sur celle d'un pote à St Naz mais il se barre en voyage donc j'aurais tout le temps
 

Dehors les poireaux dépressifs

Ah ouais c'est pas la porte à coté
T'es bien mignon pour la maison mais on a le temps de voir venir
 

 
ER6N v2, les MT07 étaient encore trop cher. D'ailleurs, si j'en crois les dernières pages avec je sais plus qui qui s'est fait engueuler pour avoir acheté une ER6v2 à l'autre bout de la france, j'ai peut-être pas fait une super affaire niveau prix
 
Mais je m'en branle, elle est kewl et j'aime bien la couleur

 
C'est pour la nouvelle norme euro4 ça non ? C'est pour la récupération des gaz échappement non brûlés non ?
ça induit aussi des back-fire